kuminpoltto/keulimis

sua ei kukaan neuvo ettet tapa ittees ihan heti.

kumin poltto= Isket 5 sisään ja kierrokset johku 6000rpm. Takajarru pohjaan ja kytkin ylös.

VAikkapa bnesaalla valelet rengasta ja tikku perään ja johan kumi palaa!!! HUOM tee kuminpoltto palamattomalla alueella sillä liekit nousevat n5m korkeiksi kun katteetkin palavat.

Keuliminen on helppoa eli otat sen yläpultin irti josta rungossa kääntyvät renkaat ja pistä pultti talteen ja nyt keula irtoaa kun nostat vaikkapa mp tunkilla pikkuhiljaa pyörä on taka painoinen joten tue se ettei kaadu siis pyörä ja jos irtoaa niin irroittele johdot ja vaijerit niin nyt olet ottanut keulia irti!

Kytkin kannattaa siis ottaa irti ja jos ilman niin se poikii isomman remontin.

Mihin tarvitset keulia? Kuinka kytkin liittyy keulaan? ja ilman kyllä tajuan.

Jos katukiveykselle pitää keventää keulaa niin onhan sinulla enduro allraund pyörä siillä muuten kate napasahtaa ellei ole matala kiveys. Ja endurolla esim adventure bemu niin siinä kyllä pitää osasta että selviää maastossa kun ei aina ole polku alla.

Youtubesta löytyy kyllä hyvin matskua...
Riittävän tehokkaalla keulii kyllä ilman kikkailua mutta sellaista sulla ei ilmeisesti ole?
Turvallisin keino mielestäni silloin kun tehoa ei ole tarpeeksi on pistää ykkönen sisään ja otat vauhtia siihen asti kunnes kierrokset ovat siinä 5000-6000 paikkeilla sen jälkeen päästät kaasun kokonaan pois ja heti samantien nopea kaasun kääntö täysin auki.
Homma helpottuu entisestään kun pistät pari pykälää isomman takarattaan.
Kierrokset nousi 600cc cebarissa vain aavistuksen matka ajoa ajatellen.

siellä oikein kurssi lontoon kielellä tosin.