Ongelma: Clio II 1.4 8v ei tahdo millään lähteä kylmänä käyntiin. Ongelma on todellinen vesisateella ja kolealla ilmalla. Nyt on ilmennyt 10 asteen keleillä jo samaa vikaa ja vika toistuu vaikka autolla olisi ajettu samana päivänä mutta kone on ehtinyt välillä jäähtyä. "Sahaamisesta" ei ole hyötyä, vaan täytyy startata avaimella uudestaan ja uudestaan eli käyttää OFF asennossa. Lopulta kone pyörähtää kerran pari ja tämän toistuttua 4-5 starttauksen jälkeen kone lähtee lopulta pyörimään todella vaivalloisesti mutta vähän kaasua kaveriksi ja kone pyörähtää soimaan kuin ei mitään. Tasakaasulla ajettaessa on ilmennyt lievää nykimistä ja tyhjäkäynti on ehkä lievästi ailahtelevaa. Kulutus on normaalia luokkaa. Lämpimän moottorin käynnistys on ongelmatonta. Onko ideoita/selityksiä/vinkkejä/kokemuksia vian syypääksi?
Clion käynnistys
Joccu
6802
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
MAP-anturi tai lämpötila-anturi? Virranjakajan kansi jos siinä vielä on? Tulpat? Tulpanjohdot?
Eipä tuossa taida enää sellaista perinteistä virranjakajaa olla. Tulpat on vaihdettu n. 5000-6000km sitten, eli voisivat ehkä olla listalla, samoin tietty johdot. Miten lie onko tietoa tuommosten erilaisten em. mainittujen MAP/lämpötila-anturien hinnoista notta ovatko tyyriitä tommottiseen Relluun?
Enpä tiedä hinnoista, mutta romiksilta niitä saa. Opeleissa on samanlaisia GM:n Map-antureita. Siihen tulee muistaakseni 3 johtoa ja siinä lukee GM.
Kun kerran ei ole virranjakajaa, niin sitten siinä on se ykk- tunnistin, joka voi myös olla rikki.
Käypä katseleen ja kyseleen renaultkerho.net - sivustolta. Sinne pitää rekisteröityä, mutta kannattaa kyllä.
Joo, kiitti jo tähänastisista vinkeistä, näistä on varmasti apua jatkossa. Ainoa vain seikka, että missäköhän osapuilleen tuolla konehuoneessa se MAP-anturi ja liiketunnistin sijaitsee? Lambda-anturin onnistuin (jopa) paikallistamaan pakosarjan laidasta...
Clion konehuonetta en niin hyvin tunne, mutta veikkaisin, että on ruuvattu konehuoneen ja matkustamon väliseen peltiin kiinni ( mikä sen pellin nimi on?) konehuoneen puolelle.
Ykk-anturi on sitten jossain vauhtipyörän likellä...
Niin ymmärsin viestistäsi, että se startti ei jaksa pyörittää moottoria kylmänä, jolloin se on paljon kankeampi kuin lämpimänä. Eli seuraavan kerran kun se tekee sen tempun, kokeile pistää vaikka akun miinukselta lisävirtakaapeli suoraan moottorin kylkeen. Ei olisi eka kerta kun maadoitukset pettää renuis.