kaikki lukutaitoiset voivat lukea Jyri Raivion asiantuntevia kirjoituksia hesarin sivuilta...
Yksijalkainen joutsen ei pysy pystyssä....
Yksijalkainen joutsen ei pysy pystyssä....
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hupaisinta on selitys, että matkustajakato johtuu muka maanjäristyksestä! :o) Surkea aikataulussa pysyminen ei ole juolahtanut johdon mieleen. Arvelevat, että aasialaisetkin ovat yhtä pitkämielisiä kuin suomalaiset.
Ei Finnair toki mihinkään ole romahtamassa, mutta jalat palaavat hissukseen lähemmäs maata.
ja älkää missään nimessä myykö tarjoushinnoilla. Tässä on tulos. Lähes joka toinen tuoli lentää ilman istujaa..Hohhoijjaaa...Kohta varmaan kerrotaan reittien karsimisistä kas hokkuspokkus kun ei ole asiakkaita. Näin sitä pitää!
Kotimaan reittiliikenteen kysyntä laski 16,6 %, tarjonnan muutoksen ollessa 3,3 %. Matkustajakäyttöaste laski 8,7 %-yksikköä 54,4 %:in.
Ruotsin rautateillä meni 70-luvulla heikosti ja asiakaspula vain kasvoi yksityisautoilun yleistyessä. Ratkaisuksi keksittiin lippujen hintojen puolittaminen, mikä auttoi - ainakin joksikin aikaa!
Finnairin ei vielä kannattane tätä kokeilla, jos paikoista nykyhinnoillakin myydään yli puolet. Sitten kun kuormitusprosentti on selvästi alle 50, kikka voisi tehota!
...Finncomm.
Finncomm on kotimaassa markkinajohtaja lentojen määrässä. Niillä on ainakin hinnoittelu kohillaan... www.fc.fi
Varsinkin Kaukoidässä (pätee myös Yhdysvaltoihin) palvelu ja aikatauluissa pysyminen on äärimmäisen tärkeää. "Kotoisen arkinen" ja jopa tylyn puolelle vivahtava palvelu Finnairilla puree kehnoon palveluun tottuneisiin suomalaisiin, mutta muualla se koetaan yksinkertaisesti vain tylynä. Palvelun luotettavuus ja _miellyttävyys_ painavat todella paljon asiakasuskollisuuden luomisessa.
käyttöasteprosenttiin, kertoisitko?
Eiköhän se lukema ole tyhjillä kulkeneet koneet verrattuna viime vuonna samaan aikaan kulkeneisiin koneisiin, vai?
...