olen hankimassakyseistä autoa ja siinä on se fsi moottori eli moottorikoodi bad,
mitä vikoja muilla on ollut ja mitä osia on jouduttu vaihtamaan, ilmeisesti aika herkkä moottorimalli pikkuvioille.
ilmeisesti puolija ja jotain muista tunnistimia on jouduttu vaihtamaan, ovat "takuuna " laittaneet...
mitä vikoja muilla on ollut ja mitä osia on jouduttu vaihtamaan, ilmeisesti aika herkkä moottorimalli pikkuvioille.
ilmeisesti puolija ja jotain muista tunnistimia on jouduttu vaihtamaan, ovat "takuuna " laittaneet...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vuosimalleissa -04 ja -05 on mukana laihaseostoiminto ja niissa on vähän enemmän "liikkuvia osia" kuin tuoreemmissa. Omasta -04 yksilöstä meni 95 tkm matkalla tuohon laihaseostoimintoon liittyvä typpianturi. Lisäksi yksi lämpötila-anturi meni vaihtoon. Muuten ihan ok kone. Vapaasti hengittävien 1.6-litraisten parhaimmistoa. Kulki ihan kohtuumäärällä bensaa eikä kuluttanut juurikaan öljyä.
Kolmesta täysmittaisesta Longlife-huoltovälistä keskimmäisellä piti vähän lisätä öljyä. Litran kulutus 30 tkm:n matkalla ei mielestäni ole paha. Kaksi muuta huoltoväliä meni ilman lisäyksiä reilun puolen litran kulutuksella.
Sen verran kaivoin vielä, että moottorikoodi oli BAG. Ilmeisesti jotain pientä eroa siihen mitä olet hankkimassa. Kuitenkin 1.6 fsi.
miten viallinen nox-tunnistin ilmeni, vaikuttiko vetoon vai toppasiko kyyti kokonaan. onko kallis tunnistin.
moottorin tunnus on tosiaan bag minullakin,
Suurin ongelma oli se, että mittaristossa paloi "heti pajalle" -tyyppinen merkkivalo. Toimi aika normaalisti. Pikkasen normaalia vaisummin kulki pintakaasulla ja pienillä kierroksilla (laihaseosalueella) ja kulutus nousi puolella litralla.
Remontti maksoi töineen jotain 400 euroa. Hajosi vähän takuun loppumisen jälkeen. Maksoin yhden kolmanneksen ja liike/maahantuoja/valmistaja loput, joten ei käynyt pahasti kukkarolle.