Ongelman ydin:
Lakkas lataamasta, mutta staattorilta tulee tyhjäkäynnillä 30v., 3000 kierroksella 50v. vaihtojännite, mikä ois ihan ok. vaihdoin uuden regun josta tuli sitte ulos tasajännittenä tasan O v.
Perusteluni jälkeen Stormilta tuli kyllä heti uus regulaattori. laitoin vielä regun runkoon varmuudeksi kunnon maadotusmaton.
No. nyt tyrkkää ulos tyhjäkäynnillä noin 0,8-0,9 volttia tasajänittenä, 3000 kierroksella noin 6v.
Mistähän sitä vaivaa pitäis seuraavaksi hakea?
värkki on hyvin vanha jammun V2:nen
Lakkas lataamasta, mutta staattorilta tulee tyhjäkäynnillä 30v., 3000 kierroksella 50v. vaihtojännite, mikä ois ihan ok. vaihdoin uuden regun josta tuli sitte ulos tasajännittenä tasan O v.
Perusteluni jälkeen Stormilta tuli kyllä heti uus regulaattori. laitoin vielä regun runkoon varmuudeksi kunnon maadotusmaton.
No. nyt tyrkkää ulos tyhjäkäynnillä noin 0,8-0,9 volttia tasajänittenä, 3000 kierroksella noin 6v.
Mistähän sitä vaivaa pitäis seuraavaksi hakea?
värkki on hyvin vanha jammun V2:nen
Vastaukset 4
Vanhimmat
Akku on sökö.
akku ei ollut "piirissä" kun testattiin, mitä regulaattorilta tulee ulos (0,9 v tyhjäkäynnillä, 3000 kierroksella 6v,) akku on muuten uus ja ottaa "seinälaturista" ihan hyvin ja pitää varauksen.
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin/palsta/ikonboard.cgi?s=d28c3a8c2437cdb7edda4371bdee2a52;act=ST;f=14;t=6038
koko systeemi. Toivottavasti apu löytyy.
Kunnossa mutten osaa perustella toimenpiteen merkitystä.
Uusi staattori oli ehkä ongelman ydin. Ei ollut ihan perinteinen malli (vähän evoluutio versio)
Vaihdon akun maakaapelin pinta-alaltaan kaksinverroin suuremmaksi. myös startti tuli tehokkaammaksi ja vilkkujen sekä valojen (maadotus) oireet matkanteko-kierrosalueilla katosivat.