Miten virittelen ZONER-125.
Onko jollain tietoa?????
Onko jollain tietoa?????
ZONER-skootteri
REINO
92280
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Zoner skootterin virittäminen on aika suhteellista,
mikäli ajattelit oikein isonpaa kaasaria
tiukempaa nokkaa yms.Yksinkertaisilla toimilla,
voit hieman piristää kulkua.
Vaihda alkuperäistulppa ja tulpanhattu,kierostenrajoitin pois.venttiinien säätö
imu 0,05 pako 0,10. Osta Shell power bensaa 99 okt.
Zoneriin on hankala saada osia kerro minulle jos löydät paikan esim,ilmansuodatin,isompia suuttimia
kaasuttimeen,jarrupalat sopivat derbistä.
Mitä mieltä, vai onko vaikutusta, jos poistetaan
pakoputken alkupäästä 5cm kuristusta pois?
Tarkoititko äänenvaimentajan päässä oleva pilli?
Itse porasin sen pois ja dremelillä viimeistelin
kromihelanaukkoa.Arvelinkin ettei se juuri
vaikuta kulkuun,mutta juurikin yksipyttyisen,vaikkakin vain 125 pakosaundi on mielestäni ihana ja ison äänenvaimentajan ansiosta
miellyttävä nyt.(lapsi on terve kun se leikkii)
Niin siis, jos tarkoitit pakoputkea sylinterin
päästä,en muista nähneeni kuristusta,en ole kyllä
aivan varma. Koska otin pakoputken irti vain
takarenkaan irrottamiseksi.
Lapsi on tietenkin terve kun se leikkii.
Meikäläinenkin yli nelikymppinen pitkästi.
Pitäähän sitä jotain olla.
Sylinterin päässä on todellakin noin 10mm:ä
halkaisijaltaan pienempi putken pala, tai oikeastaan käyrän osuus. Siellähän on nelitahti-
koneessa suurin vaikutus. Kokeilen ainakin sen ensin, ja sitten lisää. Ei vaan tänään kaveri
töissä ehtinyt vielä hitsata.
T.TIMPPA
Tehoa tulee lisää kahta kautta: enemmän jytyä männän päälle ja useampia kertoja aikayksikössä. Käytännössä se tarkoittaa puristuspaineen nostamista ennen kipinää. Hengitystä pitäisi siis parantaa, ja se tarkoittaa puristussuhteen nostoa, nokka-akselin vaihtoa, imu- ja pakohengityksen optimointia. Kun parhaan tehon alue muuttuu em. toimenpitellä kapeammaksi ja korkeammalla pitää puuttua myös sytytyspuoleen ja variaattoriin. Kaikenmaailman muut nettipoppakonstit ovat huuhaata ja itsensä pettämistä.
Oikein tehty viritys on kallista ja sen hyöty kyseenalaista. Tehdas on optimoinut tehon, taloudellisuuden ja luotettavuuden.
Aikuisten oikeasti: järkevin tapa saada lisää tehoa on ostaa isompimoottorinen skootteri. mj.
Olet siis sitä mieltä ettei kannata pytyn
päässä olevaa pakoputken kuristusta poistaa???
T.TIMPPA
jos haluat ongelmattomia kilometrejä jatkossakin. kaikki "viritykset" eivät ainakaan lisää luotettavuuyta tai käyttövarmuutta. osta isommalla koneella varustettu jos nyt et ehdi skootterillasi vakiokunnossa.
Kyllä olet oikeassa. Osta isompi, jos et
ehdi.
Hyvää sen loppua.