Mitä vaaditaan jos vaihtais isomman motin kevariin kyseessä olis 4-T customi elikkä ei siinä kilowatteja nostettais, kun abaut 4-5kw, mutta nyt ei ole kyse enään siitä A kortista, kun sekin on ISO A heh.., mutta mitenkä se menee laki asioissa ja katsastuksessa vai onko se niin pieni nosto,ettei sitä huomata/ kannatta mihinkään huomattaa vai katsastaako kevarin 125cc ja virit pois eli tulee yli 9kw ja sen jälkeen se 250cc moottori paikalle ilman kats?
125->250cc
Miten olisi?
2518
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Laki sanoo jotakuinkin näin: moottorin tilavuutta saa muutoskatsastamalla nostaa max. 25%, tehoa max. 20% ja poainoa max. 20%. Isompia korotuksia voi yrittää hakemalla poikkeuslupaa, jota ei nykyisin ihan helpolla saa (lue: sitä ei saa).
olen katsellut näitä nykyajan eu-mopedeja. Ne ovat helvetin isokokoisia, varsinkin endurot. Esim. monissa on tajuttoman isot jarrulevyt. Katsele vaikka Derbiä.
Pyörät renkaineen ovat usein jopa täysin samaa kokoa kuin 350 cm3 - 500 cc motocrosseissa.
Selvästi samaa runkoa käytetään varmasti ainakin 125 cm3 kokoon asti, uskoisin että jopa 250 cm3:een asti.
Tässä on samaa ilmiötä kuin autopuolella. Saman tehtaan autoissa käytetään samoja pohjalevyjä useimmalle, hieman erikokoisillekin autoille.
Tämä on kustannussäästöä.
Mielestäni laki on tässä suhteessa vanhentunut.
Väittäisin että mp-tehtaat tekevät itse juuri sitä mistä kyselet: Laittavat tuplasti isompaa konetta samaan runkoon.