Tuli tänän aamutuimaan tehtyä maisemakierros Nuijamaan kautta Viipuriin ja Kamennogorsk/Svetogorsk kautta takasin kotia.
Aamutuimaan Saimenskin tullin jälkeen vastaantuleva jono oli yli kilometrin mittainen joten siitä syttyi aihe maisemakierrokselle. Viipurin ohitustieltä käännyttäessä kohti wanhaa siltaa (Karvakolmio & Tiehaara) ei risteyksessä ollut yhtään kolmesta vaiki prostitutkasta. Liekö kyseessä ollut liian varhainen aamunhetki vai liekö kaikki olleet jo työn touhussa?
Karvakolmion/kiven jälkeen alkoikin harmaa arki, vanhalla sillalla ja siitä eteenpäin Wiipurin linnaan asti (Karusellin ohi jne...) tie oli karseassa kunnossa. Tähänkin kuulin syyn (onko uutisankka vai ei en tiedä koska toisesta riippumattomasta lähteestä en voinut asiaa varmistaa) mutta paikallisten epävarmojen lähteiden mukaan on tien hallinnasta riita että kuuluuko tie valtion vain kaupungin hallintaan... toivottavasti ratkeaa lähivuosina, ja toivottavasti silta ei vielä ratkea lähivuosina...
No sitten Wiipurista tuli ajastaan lähtö kohti kotia, ja rekisteröityneiden nimimerkkien (PECCU kenties, ei mitään henk koht nimittelyä) niin minäkin RESSUkka suuntasin tieni Antrean (Kammennogorsk) kautta kohti kotimaata. Ensin tein Viipurissa päivän sanomalehtikatsauken, ja mielenkiintoinen juttu osuikin silmiin, nimittäin
Viborg Instrukzija po primenenijo numero 26 (17-23 heinäkuuta) sattui käteen ja siihänän olikin maininta että 200 000 miljoona ruplaa on ohjattu Viipuri-Svetogorsk tien parannukseen, rahalla on saatu aikaan jo 4 km tietä ja tulevaisuudessa vieläkin enemmän. No jos siellä on remonttia 4km saatu aikaan niin sitten tarviaa kurvata Antrean kautta!
Joten Tali-Ihantala linjalta suoraan ja avot, tuttu kuoppatie jatkui niinkuin Viipurista tänne astikin. Kavantsaari (Vozrozhdeniye) rautatien ylityksen aikaan sain pohjakosketuksen, vaan siihen ei liene syynä isot kuopat vaan matala maavara.
Kavantsaaresta ettenpäin muutama kiloometri ja tie muuttui ihan kotimaan kaltaiseksi! Reilulla kaasulla matka jatkui aina melkein Kamennogorskiin asti, siis Priozerskin risteykseen asti. Siihen se sivilisaatio sitten loppuikin, Antreaan asti tiellä oli ajanut kuopantekokone ihan laidasta laitaan, itse Antrean keskustan ohikin rautatieasemalle asti. Kuka tahtoo harrastaa slalomhiihtoa autolla niin harjoitelurata on valmiina... Antreasta Jääskeen oli suurin osa kuopista täytetty uudella asvatilla, muutama jos nyt oli uhontunut niin niihinkään en onneksi 65 sarjalaisilla osunut.
Jääskessä huomasin puomit siinä rautatieaseman kohdalla. Puomit tosin oli auki, mutta onkos rajavyöhyke muuttanut tänne? Itse Svetoon tullessa ei enää puomejä näkynyt. Tuo Jääski-Enso (Lesogorsk-Svetogorsk) välikään ei paljoa hurraa huutoja aikaan saanut, vaan ihan samanlaista kuoppien väistelyä oli tarjolla. Sinänsä väistely onnistuu hyvin kuhan vastaantulevaa liikennettä ei ole tarjolla.
Summa summarum
Tarpeen vaatiessa jonotan pari tuntia Saimenskin tulliin ennenkun erehdyn rikkomaan autoni (vaikka se onkin vanha paska) ja yrittämään Sveton kautta. Sinänsä Kamennogorskin kautta matka on jopa pitempi Joutsenoon kuin Saimenskin.
Hyvää kesää kaikille "lähialuematkailijoille"
Aamutuimaan Saimenskin tullin jälkeen vastaantuleva jono oli yli kilometrin mittainen joten siitä syttyi aihe maisemakierrokselle. Viipurin ohitustieltä käännyttäessä kohti wanhaa siltaa (Karvakolmio & Tiehaara) ei risteyksessä ollut yhtään kolmesta vaiki prostitutkasta. Liekö kyseessä ollut liian varhainen aamunhetki vai liekö kaikki olleet jo työn touhussa?
Karvakolmion/kiven jälkeen alkoikin harmaa arki, vanhalla sillalla ja siitä eteenpäin Wiipurin linnaan asti (Karusellin ohi jne...) tie oli karseassa kunnossa. Tähänkin kuulin syyn (onko uutisankka vai ei en tiedä koska toisesta riippumattomasta lähteestä en voinut asiaa varmistaa) mutta paikallisten epävarmojen lähteiden mukaan on tien hallinnasta riita että kuuluuko tie valtion vain kaupungin hallintaan... toivottavasti ratkeaa lähivuosina, ja toivottavasti silta ei vielä ratkea lähivuosina...
No sitten Wiipurista tuli ajastaan lähtö kohti kotia, ja rekisteröityneiden nimimerkkien (PECCU kenties, ei mitään henk koht nimittelyä) niin minäkin RESSUkka suuntasin tieni Antrean (Kammennogorsk) kautta kohti kotimaata. Ensin tein Viipurissa päivän sanomalehtikatsauken, ja mielenkiintoinen juttu osuikin silmiin, nimittäin
Viborg Instrukzija po primenenijo numero 26 (17-23 heinäkuuta) sattui käteen ja siihänän olikin maininta että 200 000 miljoona ruplaa on ohjattu Viipuri-Svetogorsk tien parannukseen, rahalla on saatu aikaan jo 4 km tietä ja tulevaisuudessa vieläkin enemmän. No jos siellä on remonttia 4km saatu aikaan niin sitten tarviaa kurvata Antrean kautta!
Joten Tali-Ihantala linjalta suoraan ja avot, tuttu kuoppatie jatkui niinkuin Viipurista tänne astikin. Kavantsaari (Vozrozhdeniye) rautatien ylityksen aikaan sain pohjakosketuksen, vaan siihen ei liene syynä isot kuopat vaan matala maavara.
Kavantsaaresta ettenpäin muutama kiloometri ja tie muuttui ihan kotimaan kaltaiseksi! Reilulla kaasulla matka jatkui aina melkein Kamennogorskiin asti, siis Priozerskin risteykseen asti. Siihen se sivilisaatio sitten loppuikin, Antreaan asti tiellä oli ajanut kuopantekokone ihan laidasta laitaan, itse Antrean keskustan ohikin rautatieasemalle asti. Kuka tahtoo harrastaa slalomhiihtoa autolla niin harjoitelurata on valmiina... Antreasta Jääskeen oli suurin osa kuopista täytetty uudella asvatilla, muutama jos nyt oli uhontunut niin niihinkään en onneksi 65 sarjalaisilla osunut.
Jääskessä huomasin puomit siinä rautatieaseman kohdalla. Puomit tosin oli auki, mutta onkos rajavyöhyke muuttanut tänne? Itse Svetoon tullessa ei enää puomejä näkynyt. Tuo Jääski-Enso (Lesogorsk-Svetogorsk) välikään ei paljoa hurraa huutoja aikaan saanut, vaan ihan samanlaista kuoppien väistelyä oli tarjolla. Sinänsä väistely onnistuu hyvin kuhan vastaantulevaa liikennettä ei ole tarjolla.
Summa summarum
Tarpeen vaatiessa jonotan pari tuntia Saimenskin tulliin ennenkun erehdyn rikkomaan autoni (vaikka se onkin vanha paska) ja yrittämään Sveton kautta. Sinänsä Kamennogorskin kautta matka on jopa pitempi Joutsenoon kuin Saimenskin.
Hyvää kesää kaikille "lähialuematkailijoille"
Vastaukset 1
Vanhimmat
Olihan virkistävä matkakuvaus, ja tarkka. Hyvä kun luit lehden, että luvassa on tervatietä, valmistumisaikataulusta ei liene lähempää selvitystä?
Liittyyköhän aiheeseen kaasuputki pohjoisesta, sen yhteydessä on lupailtu Präääsän-Pietarin välisen uuden tien valmistumista vuoteen 2015.
Saapas näkee, mitä kenkä tekee. Tahti muuttuu toiseksi näillä (Niirala) selkosilla jos tiesuunnitelma toteutuu.