Otsikon mukainen auto Kangertelee kiihdytyksessä. Kun painaa kaasua reippaammin auton vauhti melkein hidastuu, jonka jälkeen auto alkaa kangerrellen kiihtymään.
Autoon on vaihdettu sytytystulpat, tulpanjohdot, pyörijä ,virranjakajankansi, lambda-anturi , polttoaineen ja ilmansuodatin.
Kulku normalisoitui hetkeksi kun heiluttelin johtoja/liitoksia moottoritilassa.
Vika kuitenkin palasi, eikä tuolla liitosten "heiluttelulla" ole enää ollut vaikutusta .Moottorinvikavalo on syttynyt muutaman kerran 20-30km ajon jälkeen tasaisessa 80-90 km vauhdissa. Vikavalon sytyttyä ei ole tuntunut sen enempää nykimistä tai muuta erikoista . Vikakoodi luettu ja näyttää 12 eli ei vikaa. En tiedä olisiko voinut jotenkin nollaantua ?
Look at opel now
Autoon on vaihdettu sytytystulpat, tulpanjohdot, pyörijä ,virranjakajankansi, lambda-anturi , polttoaineen ja ilmansuodatin.
Kulku normalisoitui hetkeksi kun heiluttelin johtoja/liitoksia moottoritilassa.
Vika kuitenkin palasi, eikä tuolla liitosten "heiluttelulla" ole enää ollut vaikutusta .Moottorinvikavalo on syttynyt muutaman kerran 20-30km ajon jälkeen tasaisessa 80-90 km vauhdissa. Vikavalon sytyttyä ei ole tuntunut sen enempää nykimistä tai muuta erikoista . Vikakoodi luettu ja näyttää 12 eli ei vikaa. En tiedä olisiko voinut jotenkin nollaantua ?
Look at opel now
Vastaukset 8
Vanhimmat
Astra melkein sammuu kun painan kaasua, pakko nostaa poljinta ja vaihtaa ykköselle tai kakkoselle,,
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000740&posting=22000000036092313
Viallinen EGR-venttiili.Yksi Opelin tyyppivioista.
Mielestäni tuossa yksipisteruiskulla varustetussa corsassa ei ole EGR venttiiliä.
vikana on joko kampiakselin asentotunnistin joka löytyy hanttarin puolelta kampiakselin juuresta jossa on hihnapyörä tuulettimen hihnalle tai toinen mahdollisuus on nokka-akselin asentotunnistin.
mee www.ocf.fi niin sieltä löytyy haulla paljon vastaavia vikoja. itsellä oli -95 1.2i corsa jossa sama vika...välillä toimi normaalisti mutta välillä meinas sammua kesken ajon kuten selititkin. en kuteskaan ruennut vaihtaa osia kun möin koko auton pois.
Samantapaista nykimisenä ilmenevää vikaa on ollut riesana jo pitkään täällä suunnassa. Ihmetelty on itse ja huolossa, ei tulosta. Vikakoodi on näytellyt samaista 12:sta eli ei vikaa.
Auto oli keväällä pidemmän aikaa käyttämättä, mutta otettiin opelix taas kesällä käyttöön. Jonkin aikaa toimi ihan hyvin ja ajeltiinpa ihan Keski-Suomeen ja takaisin, ei ongelmia. Viikko sitten nykiminen jälleen palasi kuvioihin ja pari kertaa on vikavalo syttynyt. Tällä kertaa yllätykseni sain vikakoodit:
25 - Suuttimet, matala jännite
47 - EGR -venttiilin asentoanturi, piiri epäkunnossa
Lähteekö Kuusankoskelle, vai löytyykö ideoita?
Onko tuossa 1,2 erillinen puola niin kuin 1,4i:ssä. Kävin hullossa tuon 1,4 i corsan kanssa, josta tässä alkaa päälle kyselin. Ainut vika joka löytyi oli sytytyksen perusennakko pielessä :
Suorasytytyspuola ilman virranjakajakanssihässäköitä löytyy. Epäilin aikoinani kanssa puolaa, mutta ovat tyrmänneet asiantuntijat epäilyn. Mene ja tiedä.
Puhdista konehuoneesta kaikki johtoliittimet ennen kuin lähdet mitään vikaa etsimään.