Hei,
Soitttelin juuri Auto-Jaloselle kysyen Yariksen ruosteenestosuositusta.
Sanoivat, että jos teettää niin puhkiruostumattomuustakuu loppuu siihen sitten. Tuolla takuullahan ei käytännössä taida tehdä yhtään mitään.
Onko kellään (asiallista ja perusteltua) mielipidettä, mitä kannattaa tehdä?
Soitttelin juuri Auto-Jaloselle kysyen Yariksen ruosteenestosuositusta.
Sanoivat, että jos teettää niin puhkiruostumattomuustakuu loppuu siihen sitten. Tuolla takuullahan ei käytännössä taida tehdä yhtään mitään.
Onko kellään (asiallista ja perusteltua) mielipidettä, mitä kannattaa tehdä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Maahantuojahan tuosta takuun loppumisesta viime kädessä päättää. Sinne kannattaa siis soittaa. Kerro sitten miten kävi...
kysyä korvaako puhkisruostumattomuustakuu, jos ruostuminen alkaa auton ulkoapäin. Jos ei niin eipä sillä takuulla paljon mitään tee eli silloin suojauttaisin. Ruoste tuppaa iskemään ulkopuolelta kun loska ja hiekoitushiekka yms. kuluttaa, mutta moni takuu ei korvaa just tätä (luonnollisesti asiasta ei kovin suurta mainostusta auton myyjien/maahantuojien puolelta).
Hei!
Olen juuri selvittänyt samaa asiaa ja tässä parit kommentit asiaan liittyen.
Maahantuojan feedback: (tämä ei ole lainaus vaan minun referointi)
Saa ruostesuojata, kunhan koriin ei tehdä mitään muutoksia (ei reikiä yms.) ja mikäli
suojausaineet ovat SFS stantardin mukaisia. Mutta vastuu AINA suojauksen teettäjällä.
Suojausfirma (en viitsi laittaa nimeä):
"Lisäturvakäsittely on suunniteltu erityisesti aivan uusille autoille. Se kattaa omistajan vastuun, mikä on auton koritakuun säilymisen edellytyksenä. Toyota on hyväksynyt lisäturvakäsittelyn Automaahantuojat Ry:n kokouksessa. Lisäturva käsittely kestää yleisimmten kaksi työpäivää, riippuen liikkeestä.
Sisälokasuojat puretaan pois ennen alustanpesua ja laitetaan takaisin heti käsittelyn jälkeen. Alusta aine mitä käytämme on SFS-hyväksytty ruosteenestoaine, mikä ei kuivu täysin ollenkaan. Pinta jää elastiseksi ja siihen "sotkee sormensa" vielä vuoden kuluttua...."
Johtopäätös: Saa suojata, mutta vastuu on aina suojauksen teettäjällä. Mikäli suojaus tehty SFS -mukaisilla aineilla ja maahantuojan spekseillä, koritakuu pysyy voimassa. Ongelmatilanteissa luulisin, että suojauksen teettejä lienee pulassa, ikävä kyllä, koskaa vastuu siirtyy omistajalle heti suojauksen yhteydessä.
Tässä vielä lisäinfoa (maahantuojalta):
"Perusteelliset ruoste-estotoimenpiteet tehdään jo
tehtaalla. Muita ruoste-estotoimenpiteitä ei tarvita. Mikäli kuitenkin omistaja haluaa suojauttaa autonsa korroosiota vastaan, tulee ruoste-esto tehdä SFS standardin mukaisilla aineilla ja menetelmillä. Auton korirakenteisiin ei saa tehdä muutoksia. Esim. reikien poraaminen
korirakenteisiin on kielletty ja takuuvastuu on aina ruoste-eston tekijällä."
No näistä tiedoista voi sitten päätellä haluuako suojata, itse todennäköisesti suojaan, mutten vielä koska auton muut takuu on vielä voimassa pari vuotta. (Lisäsuojaksen voi tehdä 1-4v. vanhoihin autoihin).
Omasta kokemuksesta voin suositella kaikkien uusien autojen ruostesuojausta merkistä riippumatta.Suojautin edellisen autoni(Nissan Micra)heti uutena ja ekassa katsastuksessa 3 vuoden ikäisenä alusta ja pyöräkotelot olivat kuin ajamattomassa vain elastinen massa peitti pohjan=pohjaan ruiskutettu suojaaine.Toki kaikki maahantuojat kehuvat oman merkkinsä ruostumattomuudella mutta ainahan rauta ruostuu enkä käsitä miksi ruosteen-estoon tarkoitetut SFS standardisoidut ruosteenestoaineet olisivat vahingoksi autolle!