Miten noita lisäsäiliö iskareita säädetään??Eli mitä säädetään nupikasta joka on iskarin varres ja mitä siitä joka on säiliös? Niin ja mitä tarkotetaan 2 tie ja 3 tie säädöllä? Sitte meneekö säädöt pieleen ja muutki jos ottaa sen letkun pois eli etuiskariin vaihtaa jousen ja ruuvaa letkun irti siksi aikaa? Jos tiedät johkin näistä vastauksen nii kerro..kiitti.
Lisäsäiliö iskarit
Säätö vinkkejä..
156541
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Iskarin varresta säädetään ulos joustoa ja säiliöstä sisään joustoa.. muuta en tiedä. Kertokoon joku lisää jos tietää.
Tästä kyl huomaa minkälaisia asiantuntijoita tälläkin palstalla liikkuu ku ei kaverin kysymyksiin osata vastata.. no sentäs yksi on osannut vastata säätö kysymykseen! Mut hei en minäkään osaa sua neuvoa ku olen vain penkka pelle.
Iskarien maailma on suure ja avara, mutta valotan edes vähän.
1-säätöiset tarkottaa sen että iskarin jäykkyyttä voidaan säätää.
2-säätöisissä voi säätää myö ulosjoustoa
3-säätöisissä on lisäksi low speed/high speed säädöt (Lyhyt oppimäärä)
Iskari set uppia hakiessa on tarkoituksena löytää kompromissi hyvän iskarin ja jousen kanssa (Lue 2 eri asiaa).Iskarin ja jousen/jousien tulee toimia yks yhteen.Perus jäykkyydeen iskarille ja jouselle pystyy laskemaan painon mukaan.Tämän jälkeen aletaan hienosäätää iskaria ja voidaan kokeilla eri jousipainella ja shimmeillä.Mikäli ne "napsut" on ruuvattu toiseen laitaan niin iskari on shimmattu väärin.Iskari toimii optimaalisesti, kun se on shimmattu niin, että "napsut" on suurinpiirtein puolivälissä.Low speed säädöllä tarkoitetaan hitaiden liikkeiden säätöä ja high speedillä nopeiden.(lisäksi vielä öljyn laatu /kesä ja talvi sekä typpi mukaan soppaan, ne on ammattilaisten juttuja)
Sen jousen saa vaihdettua ilman, että purkaa sen letkun.Sitä letkua ei saa omin päin irrottaa!!!
Laitoin gt corollaa proflexit taa..eli iskarin varresta lattapää ruuvista ulosjoustoo ja säiliön lattapää ruuvarilla sisäänjoustoo karkee säätökö?. mut mitä sillä 10 millisestä ruuvista sääretään?? hienosäätöökö? Pliis vastatkaa viisaammat!!
Niitä kukaa normaali osaa säätää..vääntää vaan jotenki ja lähtee vetämää.
Mäkin haluaisin tietää että iskarin varrestako paluupuoli ? Lattapäästäkö vai 10 mm säätö?
Tällaista se on kun kaikki pitää olla säädettävää. Eikä osata parkkiin peruuttaa.
varresta säädetään paluuvaimennus, vaikuttaa yleensä myös sisäänvaimennukseen (huomioi!) , juuresta tahi säiliöltä sisään vaimennus; pienestä ruuvista hidas ja isosta nopeeta liikettä. Jos pomppii liikaa niin kiinnipäin,(paitsi vastapallosta pomppiessa toisinpäin) jos pito katoo niin auki tms. olosuhteilla on iso vaikutus, kannattaa miettiä missä kisojakin ajetaan - yleensä aika tasasta tietä nykyään...
Onko öhlins iskarissa kanssa noin . Eli kuusiokolo hidas
Eli jos haluaa vetopitoon että löysää niin isosta ruuvista? Ja se kuuskolo joka sisällä niin pikku rytkyihin?
Jos isosta nopeet liikkeet niin silloin isosta pikkurytkyihin
Proflexin säätö päinvastoin???
Perä ottaa takakorkeita. Iskari 2 säätöinen. Pitääkö kiristää sisäänjoustoa?
Ei kun väärät jouset
Tää on kyllä paras foorumi kysellä järkeviä...!🤣🤣🤣