Edessä jakohihnan vaihto. Auto Astra 1.8 16V -94, ajettu 222000 km. Kysymys kuuluu: Vaihdatanko pelkän jakohihnan vai kaikki rullat ja vesipumpun kampiakselin rattaan. Jollakin on varmaan aivan faktatietoa, joten se olisi todella tervetullutta. Jos vielä saisi perusteluita, niin vielä parempi.
Kysymykseen olen päätynyt A hinnan takia, B soiteltuani korjaamoita ja varaosaliikkeitä. Kaikki tarjoavat eri vaihtoehtoja minimiratkaisusta maksimiratkaisuun jakohihnan vaihtoa kysyessäni.
Kysymykseen olen päätynyt A hinnan takia, B soiteltuani korjaamoita ja varaosaliikkeitä. Kaikki tarjoavat eri vaihtoehtoja minimiratkaisusta maksimiratkaisuun jakohihnan vaihtoa kysyessäni.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vaihda ainakin hihnan lisäksi kiristinrullasysteemi, tarkista samalla vesipumpun laakeri. Toisaalta tuo maksaa merkkiliikkeessä n. 150€, eli kannattaa harkita.
Kiitos Uuppeli vastauksestasi. Aion viedä merkkiliikkeeseen, jossa vaihdon hinnaksi sanoivat 285 € sisältäen hihnan, rullat, vesipumpun ja nesteet. Tarjoukset vaihtelivat 285 ja 330 välillä. Kallein oli ei- merkkiliike, joka väitti tarvikepumpun olevan paremman kuin alkuperäisen.
Vie ehdottomasti merkkiliikkeeseen niin
saat edes jonkinlaisen takuun. Remmihän voi
katketa Ooppelissa milloin vain kymppitonnin
jälkeen ja 16V koneissa tulee kallista jälkeä. Hain juuri oman Astran toista tonnin (€) remontista kun vajaa 30 tkm ajettu remmi katkesi.
Mikähän siinä on että tuo ei kestä Ooppelissa kuten vaikka japseissa ja muissakin ?
Automaattikiristin ja vesipumppu. Kaikissa ei ole automaattikiristintä ja monessa muussa jakohihna ei pyöritä vesipumppua. Ongelma on ollut lähinnä kiristimissä ja susissa vesipumpun laakereissa. Vika yleisin 16-venttiilisissä.
mikähän auto on semmonen jossa ei ole automaattikiristintä nimittäin kaikki venyy aikanaan jonkin verran.jopa ketjukin.
Muistaakseni masa, nissan, honda, mitsu, voorti, alfa, tojo, kaikki ranskalaiset?, viatit jne. Eli ainoa missä olen törmännyt automaattikiristäjään jakohihnassa, on opeli, muissa kiristin vapautetaan kiristämään hihna oikeaan kireyteen ja sitten kiristin lukitaan (kiristetään pultista)paikalleen.