tuleeko jarrutuksesta tehokkaampi kun jarruttaa normaalisti etujarrulla ja takajarrulla sekä lisäksi laittaa toisen jalan asfalttia kohti eli liiraa. luulis pyörän pysähtyvän nopeammin
lisätehoa jarrutukseen
mailis
14919
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
pitäisi olla jalassa. muuten tulee bootsin kärjestä sukka näkyviin
Jos tuommosia pitää kysella, niin vaihda harrastusta!
Oikea tehojarrutus tehdään siten, että etujarrulla aletaan kiristämään, ja samalla painetaan takajarrua melko voimakkaasti, mutta ei misään nimessä lukkoon. Etujarrua pitää sitten vetää niin tiukalle, että eturengas miltei lukkiutuu. Sen näkee renkaasta (pysähtymisen jälkeen) siihen tulee ikäänkuin laikkuja kun pyörä on meinannut lukkiutua.
Mutta arvaapa miten paljon tuollaista pitää harjoitella ennekuin se tulee selkärangasta.
Että sorkka maahan! Anna mun kaikki kestää.
Periaatteessa takajarrulla ei tee pärrässä juur mittään ellei satu ajamaan kaks päällä.Eli, takajarrun kanssa pitääkin olla aikas varovainen ettei mutkaan jarruttaessa vedä pellolle jos-ja-kun se peräpää lukkiutuu painon siirtyessä eteen.
tehojarrutuksessa takajarrukin vedetään lukkoon. takajarrua polkaistaan jo ennen etujarrun painamista. käytännössä jarrutus tapahtuu kuitenkin yhtäaikaa molemmilla jarruilla. ei se takajarrun painaminen pyörää alta vie jos jarrutuksen tekee suoralla tiellä. ei muuta kuin ennakoivan ajon kurssille kokeilemaan omia taitoja ja oppimaan!
Mun puolesta voit vetää takajarrun ekaks kiinni mutta älä sitä täällä mainosta..
haes jostain faktaa jarrutehosuhteesta pärrällä, kiitos!
Sen verran kuule jaarutellu täs jo et tietää kyllä kuinka lujaa lähtee mettään takajarrun voimalla :)
mutta kyllä se vain kannattaa opetella käyttämään tosiaan niitä molempia. pakottaahan en voi jos kova tahto on uskoa omiin päähänpinttymiin, mutta tuossa oli pikaisella googletuksella ihan hyvä artikkeli. http://www.tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/turvallisesti-moottoripyoralla/ii-opettele-jarruttamaan-oikein,3
aikoinaan trial-lisenssi kurssilla et takajarrul vedetään mopon painopiste moottorilta etupyörään päin ja sit etusella hallittu pysäytys. Eli ensin taka sit nopeesti etusella jarrutus. Näin ennen, nykyisin kai toisin mut mä käytän tätä opittuu.
kokeilla jotakin ankkuria, jossa olisi metallisia koukkuja. Kettingin toinen pää kiinni mopediin ja siitä heittelemään, kyllä se tarttuu johonkin kaiteeseen hätätilanteessa.
Vielä nopeemmin pysähtyy, kun ajaa päin seinää. Puukin käy, jos ei betonia näkyvissä...
pulttaa runkopalkkiin paksu terästappi, niin et se kääntyy pultin varassa edestakasin. Sit ku haluat tehojarrutusta ni käännät tapin yläpäästä toisenpään tietä vasten niin kyl luulis pysähtyvän.
Suoli24Guru BMW neuvoi aikanaan jarruttamaan ainoastaan takajarrulla. Mikä onkaan nyt kahden viikon saldo: Sen pallopään neuvojen vuoksi olemme menettäneet viisi ihmishenkeä ( 5 elävää ihmistä kuollut ). Pitkällisien tutkimuksien lopputulos on ollut juuri nuo BMW opastamat virheet. Mutta Bmw:n mielestä vika on ainoastaan ylinopeusvalvonnassa. Kaikkea se MUrhaaja viitsii selittääkkin.
Mahtaisko olla bemarissa kakspiirijarrut (jos oli oikea termi). Tuolloinhan automattiikka hoitaa jarrutasapainon eteen ja taakse eikä tartte painaa ku takajarruu..
Ainakin mulla on ihan erillään etu ja takajarru.
maahan kanssa niin tulee lisää kitkaa ja pyörä pysähtyy kuin seinään
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=99&conference=612&posting=22000000036716430