Tervehdys,
tuli hankittua kakkos- (tai ykkös...) veneeksi Yamarin, jossa Yamahan 40hp tuoreöljykone vm. -94. Kone oli seissyt useamman vuoden, käytin pajalla, jossa putsasivat kaasuttimet. Vaihdoin uudet bensat ja tulpat, silti tyhjäkäynti on hiukan hakusessa (käy kylmänä, mutta ei lämpimänä).
Säädin tyhjäkäyntiä isommalle sillä seurauksella, että kaasua lisättäessä moottori mietti hetken, ennenkuin lähti kunnolla liikkeelle. Huoltoliike neuvoi avaamaan seosruuveja puoli kierrosta ja kokeilemaan. Jos ei pelitä, niin avaa toisenkin puoli kierrosta ja kokeilee. Probleemi on se, että keskimmäisen kaasuttimen seosruuvi näyttää olevan ensimmäisen puolen kierroksen jälkeen täysin auki eikä ongelma ole kokonaan kadonnut.
Nimim. Ya-man vaikuttaisi ainakin olevan hyvin perehtynyt Yamahan perämoottoreihin, onko kellään antaa mitään hyviä vinkkejä kaasuttimien säädöistä?
Kiitos,
np
tuli hankittua kakkos- (tai ykkös...) veneeksi Yamarin, jossa Yamahan 40hp tuoreöljykone vm. -94. Kone oli seissyt useamman vuoden, käytin pajalla, jossa putsasivat kaasuttimet. Vaihdoin uudet bensat ja tulpat, silti tyhjäkäynti on hiukan hakusessa (käy kylmänä, mutta ei lämpimänä).
Säädin tyhjäkäyntiä isommalle sillä seurauksella, että kaasua lisättäessä moottori mietti hetken, ennenkuin lähti kunnolla liikkeelle. Huoltoliike neuvoi avaamaan seosruuveja puoli kierrosta ja kokeilemaan. Jos ei pelitä, niin avaa toisenkin puoli kierrosta ja kokeilee. Probleemi on se, että keskimmäisen kaasuttimen seosruuvi näyttää olevan ensimmäisen puolen kierroksen jälkeen täysin auki eikä ongelma ole kokonaan kadonnut.
Nimim. Ya-man vaikuttaisi ainakin olevan hyvin perehtynyt Yamahan perämoottoreihin, onko kellään antaa mitään hyviä vinkkejä kaasuttimien säädöistä?
Kiitos,
np
Vastaukset 4
Vanhimmat
Etsi näiltä sivuilta se ohje niihin seosruuveihin (kolme kaasaria) ja säädä ne uusiksi. Keskimmäisen ruuvi on todella paljon auki jos puolen kierroksen jälkeen on sata auki.
vääntää niiden kahden muun kaasarin seosruuvit kiinni samalla kierrokset laskien ja sit takas auki yhtä monta kierrosta. lopuksi väännät sen keskimmäisen kiinni ja avaat samanverran kuin niitä muitakin.
villi veikkaus että kierrokset vois olla jossain 1,5/1,75 paikkeilla, mutta kokeile kumminkin.
ja toi että se yks tuntus olevan ylempänä vaikuttais ainakin omasta mielestäni olevan huoltoliikkeen moka eli yksinkertasesti vaan unohtunut säätää..?
mut onnee yritykselle! ;)
Nyt on seosruuveja tuunattu, tyhjäkäynti löytyy sekä kylmänä että lämpimänä. Mutta kiihdytettäessä esiintyy edelleen se hetken funtsiminen ja "röpötys", ennen kuin lähtee kulkemaan kunnolla. Tätä ominaisuutta ei ollut silloin kun ei ollut tyhjäkäyntiäkään.
Eli jatkanko seosruuvien hienosäätöä vai pitäisikö tsekata mielestänne jotain muuta?
np
niitä ruuvien pyörittelyä, kyllä se sopivakin kohta pitäisi löytyä. kokeile vaikka sillai et väännät neljänneskierrosta aina suuntaansa ja sit testaat menikö huonommaks vai paremmaks. Semmonen varotuksen sana ettei sen kohdan pitäisi siitä nykysestä hirveesti heittää eli älä säädä liikaa ettei vaan mee liian laihalle seokset...!
Tua.. kannattaa kattoo sit myös niitten kaasareitten synkat, eli että kaikissa avautuu läpät yhtäaikaa saman verran.Jossain siä kaasuvivustossa pitäs olla jonkunäköset ruuvit tuotakin varten.
ja tarkistappa myös ettei siä kaasareissa ois mitään kiihdytysrikastuspiirin säätö ruuvia...