Millainen tuo haastattelu oli ja onko sinut hyväksytty jo kurssille?
Koska kurssi alkaa?
Onko palkasta puhuttu mitään?
Paljonko kurssille valitaan?
Millainen lentoyhtiö olla töissä?
Koska kurssi alkaa?
Onko palkasta puhuttu mitään?
Paljonko kurssille valitaan?
Millainen lentoyhtiö olla töissä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Koska TC:n kurssi alkaa?
Onko haastatteluissa ollu paljonkin puhetta ruotsin kielentaidosta?
25.8
Kyllä sitä ruotsia pitäis jollai tapaa osata, kurssikielenä tosin englanti, Tui:lla ruotsi.
Kokeet kummassaki englanniksi.
Moniko osainen on tuo rekrytointi Thomas Cook:lle?
Kuinka nopeasti olette saaneet tiedon kurssille pääsystä??
Alkaako Thomas Cookin kurssi siis 25.8?
Koska TUI:n kurssi alkaa?
PRESSMEDDELANDE FRÅN THOMAS COOK AIRLINES SCANDINAVIA:
Allt inom dansk luftfart är inte bara röda siffror, flygplan på marken på grund av höga bränslepriser och massuppsägningar. Det danska flygbolaget Thomas Cook Airlines Scandinavia (tidigare MyTravel Airways) går nu mot strömmen och utökar flygflottan. Därför kommer bolaget att till hösten anställa ca 20 piloter och upp emot 80 flygvärdar och -värdinnor. Samtidigt ska flygflottan utökas med en Airbus 321 med plats för 211 passagerare.
Thomas Cook Airlines är i dag Nordens största charterflygbolag och flyger bland annat från de fyra nordiska huvudstäderna. Utökningen i bolagets trafik kommer till att börja med att omfatta mindre flygplatser i Västnorge samt helårstrafik från Helsingfors.
– Man kanske frågar sig hur vi kan expandera i en tid då de flesta andra bolag fasar ut flygplan och säger upp anställda. En av förklaringarna är att vi medvetet har hållit oss ifrån lågpriskonceptet, som med de stigande bränslepriserna inte riktar sig till ett så stort geografiskt område som Skandinavien med en förhållandevis låg befolkningstäthet, säger vd:n för Thomas Cook Airlines Scandinavia, Tom Clausen.
Han pekar vidare på att charterprodukten, där flyg och hotell säljs som ett ”paket”, inte har drabbats av samma nedgång som många reguljärflygbolag har upplevt. – Flera bolag har också det problemet att deras flygflottor börjar bli gamla och därför har en mycket hög bränsleförbrukning. Vi har förhållandevis nya Airbus-flygplan, som förbrukar 30–40 procent mindre bränsle per passagerare jämfört med många av våra konkurrenters flygplan, säger Tom Clausen.
Han vill inte utesluta att det kan bli tal om ytterligare expansion i Norden. – I takt med att våra konkurrenter ställer sina flygplan på marken öppnas nya möjligheter inom chartertrafiken som vi kan utnyttja med våra konkurrenskraftiga flyg med hög beläggningsprocent. Exempelvis har vi sedan 1999 minskat vår bränsleförbrukning med 22 procent. Det gynnar inte bara miljön utan visar sig även i siffrorna, säger Tom Clausen.
Ytterligare information: Vd Tom Clausen, tfn: 45 32 47 72 95 eller informationschef Torben Andersen, tfn: 45 40 59 47 00.