Ja taas kolisee passatin etupää. Tälläkertaa menee TOISEN kerran tukivarsia. Koiranluut vaihdettu, ym.. Autolla ajettu alle 150thkm ja tätä paskaa saa kestää.. mitä tekee maahantuoja, autoliike (pörhö) = ei mitään. Vuosimallista 97 aina 2002 samoja ongelmia! Kuka enää jaksaa väittää volkkaria laatuautoksi? Älkää missään nimessä sekaantuko enää kyseiseen autoon. Minäkin vaihtaisin jos varaa olisi!
VW passatista
sad
193361
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Harkitsin passattiakin ja Golf IV:tä, mutta päädyin tähän kun on viattomampi.
siis koiranluut vaihdettu? Nyt on varmaan kyseessä kuitenkin eri osat?
Itse vaihdoin edelliseen -97:aan 230tkm kohdilla kaikki loput varret, mitkä oli vielä 200tkm jälkeen vaihtamatta, ja enpä usko ihan heti kolisevan kun vanhoilla pääsi 200tkm (lukuunottamatta alkup. koiranluita ja taaempia alatukivarsia). Homma on niin helppo itse tehdä, kun ei tarvitse edes pyöräkulmia säädellä kun eivät muutu (varret eivät ole säädettäviä).
Harmi sinänsä, että muuten vahvassa autossa ainut todellinen tyyppivika on nuo tukivarret Suomen tiestössä.
Siis onko sinulla 2002 vuoden passat jossa ongelmia, vai mitä tarkoitat 97-2002? Itselläni on nyt alla -03:nen ja kovin huolloissa väittävät, että ongelmista olisi päästy... saapa kuitenkin nähdä - ei nuo monivarsituennat voi kestää mitenkään niin kauan kuin perinteinen "60-luvun" malli.
Eikös jossain joku valistanut, että nimenomaan alle 150tkm liike tulisi vastaan noissa korjauskuluissa?? Käy sitkeästi huutamassa siellä.
>Eikös jossain joku valistanut, että nimenomaan alle 150tkm liike tulisi vastaan noissa korjauskuluissa?? Käy sitkeästi huutamassa siellä.
Ei tule vastaan, ainakaan minun tapauksessani. Kilometreja oli takana 92 tkm ja autolla ikää 5,5 vuotta kun taaempi alatukivarsi (vasen) ja koiranluu (oikea) oli vaihtokunnossa VW-huollon mukaan. Auto on huollettu säännöllisesti uudesta asti samassa firmassa mistä se on ostettu. Kolmen vuoden ikäisenä (45 tkm) vaihdettiin kyllä takuuseen etummaiset alatukivarret.
Oletko muuten tutkinut noita 03-mallin tukivarsia ja niveliä tarkemmin. Poikkeaako ne jotenkin -97-mallista?
Ei voi todellakaan muuta kuin ihmetellä.
Vanhana volkkarimiehenä on Passatin tukivarsiongelma kyllä syönyt luottamusta merkkiin.
Maahantuojahan antaa "piilotakuun" kaikille linkuille. Korkeintaan 150tkm, kuitenkin maksimissaan 4v.
2 ensimmäistä vuotta maksetaan kokonaisuudessaan työ ja osat, loput 2 maksetaan puolet kummastakin.
Tämä takuu lienee suuniiteltu pääasiassa taksi/työkäyttöön. Ei ainakaan tyypilliseen perhekäyttöiseen omaan autoon. Näillä ajetaan n.15tkm vuodessa. Ongelmathan tulevat siellä n.100tkm-150tkm, jolloin takuu ei enään korvaa (4v).
Itse henkilökohtaisesti en tunne ketään Passatin omistajaa (97-01 malleista), joilla nivelhärdelli olisi kestänyt pidemmälle kuin 150tkm. Itselläni meni kaikki 110tkm kohdalla (1.6l -97).
Mielestäni volkkarin "takuu" pitäisi viedä raastupaan ja katsoa miten se siellä kestää. Käsittääksni Jenkit sen jo voittivat ja Ruotsissa asia on vireillä?
Itselläni ei ole koskaan mennyt autoista niveliä, edes yli 200tkm jälkeen. Huonoa laatua kun nykyisin ei voi välttää. Edes ostamalla kalliimman auton. Itse olisin valmis maksamaan vaikka 3000e lisää, jos tietäisin, että tälläisiä lastentauteja ei ole...
Kovasti on pöröltä apuja tingattu.. ei niin ei. Kokeiltiin muuten aivan uuden passatin ylätukivarsia= toisella puolella ylätakatukivarsi löysä.. et semmosta
näyttäisivät samoilta. Toisissa ylätukivarsissa on sellaiset kumipatit päällä (pultti alla?) nivelessä... kun vaihdoin -97:aan uusissa osissa oli samanlaiset, eli alkup. -97:aan on se ero ainakin. Lisäksi koiranluut on paremmat (ollut jo pidempään eri mallia kuin ihan ekoissa).
Ylätukivarret kesti mun -97:ssa seuraavasti:
~210tkm? oikea taka, ~230tkm oikea etu (taisi rasittaa taaemman väljyys) vasemmalle vaihdoin sitten siinä 230:n yhteydessä samalla kun kaikki muutkin. Niissä ei olisi ollut vielä vikaa.
Alatukivarret ja koiranluut oli vaihdettu jossain 120tkm pinnassa ja nyt siinä 230tkm:ssa vaihdoin nekin - tosin turhaan sillä jäykkiä olivat kaikki nivelet. Ajattelin vaan, ettei tarvitse heti tehdä uudelleen.. No, vähän aikaa sitten ostin uuden passatin, joten vanha jatkaa matkaa veljeni ohjaksissa.
Kiitos tiedosta. Jos kerran osat uusissa Passateissa näyttävät samoilta kuin ennenkin niin olisi toivoa siitä, että uudet varaosatkin kestävät.
Onkohan uusitun Passatin tukivarsilla eri varaosanumero?
Koiranluu (kallistuksenvakaajan etutukivarteen yhdistävä C:n muotoinen varsi) on tosiaan muuttunut. Omassani (vm. 98) oli pallonivelet mutta uudemmissa kumipuslat. Kun vaihdoin kumipuslaiset koiranluut tuntuu siltä, että ohjaus on tullut sopivasti vähän jäykemmäksi. Auto pysyy nyt maantielläkin erittäin hyvin suunnassa.
ja mulla ne uudenmalliset koiranluut oli ollut alla reilu 100tkm ja ei tuntunut mitään eroa puslien välillä uusiin koiranluihin.. vaihdoin kuitenkin kun uudet olin nekin ostanut. Ennen ne eivät kestäneet kovin kauaa.
varaosanumerosta ei ole tietoa. Itse olen hakenut varret paikallisesta varaosaliikkeestä (Moog/TRW valmistamia).
Kaveri pisti vähän liian överiksi, että menisi läpi.
Nimenomaan vuosimallista 2001 lähtien ei ole ollut näitä "tukivarsi" ongelmia, joten...
Totta puhut ei ongelmia 2001 mallista lähtien.
Kyllä teille uudempienkin passatien omistajille tulee niitä ongelmia. Joku kaunis päivä ajatte kuoppaiselle tiellä, ja: KOLI mikä se oli.. taas KOLI KOLI! No raidentangonpää.. tukivarsi.. koiranluut??.. voi perkele!
metsässäkö te ajatte niillä autoilla
Itse ajelin passatilla 170 tn, huollot ohjelman mukaan merkkikorjaamolla, ajo normaalia maantieajoa pitkiä matkoja pääteitä pitkin, eikä metsäteitä tai perunapeltoja. 60 tonnin kohdalla vaihdettiin ekat raidetangon päät, sitten ylätukivarsia, alapallonivelia ja mitä kaikkia niitä mahtoi olla sinne tungettukaan, vähän väliä. Ei huoltoa, ettei olis jossain ollut nivelet rempallaan. Eka katsastus, ei mennyt läpi kun raidetangon päät lonksui. Vaihdettiin, kun menin näyttämään, niin katsastusmies sanoi, että ne ok, mutta nyt lonksuu ylätukivarren nivelet. Mut eivätpä älynneet merkkikorjaamolla kerralla laittaa, vaikka ei monta kymmentä senttiä välimatkaa ole ja varmaan tietävät mitä "laatua" kaikki nivelet on, että vois tarkistaa kaikki samantien. Onni omistaa volsku ja asua korjaamolla parin viikon välein. Kun muissa autoissa vaihdetaan öljyt ja suodatin, niin volkkariin laitetaan parilla-kolmella sadalla egulla niveliä. Lisäksi jotain pientä, 40 tonnin välein joku ilmamäärämittari ja kerran vuoteen jotain magneettiventtiiliä turboon, kun häviää tehot eikä kulje kunnolla kahdeksaakymppiä. Ja markkoja sekä myöhemmin euroja kassalle läjäpäin. Katalysaattorin sisukalut irti 170 tn kohdalla, ja alkoi pakoputkessa ahdistamaan.. ja kuskilla kanssa, autokauppaan, merkki vaihtoon, volkkari kiertoon ja sitten onkin verenpaine ollut huomattavassa laskusuunnassa. Ja turha on volkkarin myyjien mainoskirjeitä laitella...Mazda 6:lla nyt 50 tn takana, kaksi öljynvaihtoa ja bensaa tankkiin, ja eikun menoks.
Meinaan kun näyttää olevan viat koottu yhteen muiden kirjoittajien valituksista...
Naurattaisi tuo kommentti, jos ei olisi niin paljon ja kalliisti saanut maksaa volkkarinsa ylläpidosta... kumma juttu jos on muillakin ollut samoja vaivoja..mitähän siitä olisi pääteltävissä. Jos on samoja vikoja kun on ollut muillakin, niin ei saisi tänne kirjoittaa vai..? Mut ei haittaa enää, sanoo joku tollo mitä vaan. Ei siis ole, eikä tule toista "saksalaista laatuautoa" merkkiä volkkari. Mut aja sinä vaan jos tykkäät ja pistä aikaa, tupakkia ja rahaa volkkariin...
Niin, ei oo volkkarin insinöörikään niin pätevä että osaisi jokaiseen autoon erilaiset viat kehittää, samat tuntuu olevan vaivat, ja valitettavan monella kaikki sakemanni-insinjöörin keksimät. Loppunut insinjööreiltä vissiin mielikuvitus kesken, kun ei useammanlaisia oo keksineet.
UltimateVW.com:sta lainattua:
"Kesäkuussa -01 käyttöönotettu Passattini on alkanut päästellä edestä matkustajan puolelta vaimeita kolahduksia, varsinkin auton "rullatessa" hitaassa vauhdissa terävään kuoppaan. Ilmeisesti pusla ilmoittelee vaihdon tarpeesta, vai mitä? Ajokilometrejä on mittarissa jotain 79000. Vaan miten lienee sen takuun kanssa? Olen kuullut että merkkiliikkeet olisivat tiukentaneet ehtoja, onko kokemuksia? Määräaikaishuollossa kysäisin huoltopäälliköltä tämän vuosimallin kestävyyttä, ja mies kyllä vakuutti ettei huolta tarvitse enään kantaa... No, siitä kaksi viikkoa niin johan alkoi kolista! Tulikin maalattua pirua seinälle!"
Näin varmasti onkin, kun katsoo rakennetta. Eihän VW ole sitä mitenkään muuttanut. Väittävät vain että materiaaleja on parannettu. Ei se materiaalin vaihdolla kummene. Varmasti alkuperäinen matsku on ollut myös hyvä, mutta vähänkään rakennetekniikkaa/rakennefysiikkaa ja autoja tunteva näkee silmällä ettei sellainen monivarsituenta voi olla kestävä. Muutos täytyisi siis tulla fyysiseen rakenteeseen!
Kun tuossa vaihdoin koiranluut passattiini, vertasin vanhaa osaa ja uutta osaa keskenään. Uusi läpipultilla ja vanha jollain ihme systeemillä joka päästi heilumaan koko koiranluuhärdellin sivusuunnassa. Kyllä tämä huomio antaa vakutuuksen siitä että passatin etupäässä tehty suuria mokia suunnittelussa ja ne eivät pysähdy koiranluihin.
..ainiin taas kolisee...