Eli verrattuna muihin saman kokoisiin Xsara-farmarit ovat edullisia ja usein paremmin varusteltujakin ja vähemmän ajettuja. Miksi? Onko niissä joku jippo haudattuna?
Kalliit osat vaihtaa? Vai mikä, kun ihmiset luopuvat halvalla? Vai onko muuten vaan huonompi kuin luulisi? Ajattelin nimittäin ostaa tommosen...
Kalliit osat vaihtaa? Vai mikä, kun ihmiset luopuvat halvalla? Vai onko muuten vaan huonompi kuin luulisi? Ajattelin nimittäin ostaa tommosen...
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ja eipä tossa mitään vikaa oo ollu! Huollot kun teettää citikkaan erikoistuneilla pajoilla, mutta EI veholla, niin huoletonta menoa on! Rengasmelu on ehkä suurempi, kun monella muulla merkillä, mutta farkun perälöösteri on kyllä todella suuri! Volvon v50kin on pienempi peräloota, kun Xsarassa! Pakoputki ja koiranluut taitaa olla ne tyypillisimmät viat! Ne löytyy helposti... Kun ajaa kuoppaan, niin etupäästä kuuluu kolahdus! kustantaa 30€.... Pakoputken kannakkeita niissä on liian vähän ja pakoputki ei oo niitä kestävimpiä. Alkuperäinen kustantaa 260€ edestä taakse alle laitettuna, ja tarvike vielä vähemmän! Jakoremmi on vaihdettava 10v tai 100 000km Varusteitahan xsarassa on yleensä riittävästi (aut.ilmastointi,vakionopeudensäädin ,Automaattilasinpyyhkijät ,peruutustutka ja ESP) vm.03 loppuvuodesta ja uudemmat! Eipä oo monella kilpailijalla ko. varusteita vakiona vm.04....
Varmaan kysyntä ja tarjonta. Eli liikkeet ei hyvitä ja sitä kautta hintataso putoaa. Halpa hinta karkottaa osaa ostajista ja ranskalaisten autojen maine. Vaikka Xsara ei sisällä yhtään "citikimismiä".
Itse ostin käytetyn Xsaran ja olen tyytyväinen, auto on hieno ja kaikilla varusteilla. Ja sillä hintaerolla kilpailijoihin voidaan vaihtaa vaikka koko moottori ;) Mitään erityisempiä kalliita tyyppivikoja ei edes ole.
a) olivat halpoja uutena
b) siitäkin on jo aikaa.
Ei kai läheskään kaikista halvin kuitenkaan aikanaan tuossa luokassa?
Miksi siis muut jääneet kalliimmiksi, jopa suhteessa?
C4;n jo tultua markkinoille X-Wagonia myytiin huomattavan edullisesti uutenakin. Tämä toki söi myös käytettyjen hinnan.
ja ei voi kuin kehua, muuten olisi nytkin mutta piti vaihtaa C5:seen ja kyyti eikun parani.
Vikojakin oli, ajoin noin 150tkm lisää mittariin vaihtaessa n.250tkm. Sitten vikohin hmm... yksi vetonivel, pari ajovaloa, renkaita ja ilmastiointi remontti.
Joten erittän "paljon vikaa", kun oli noinkin vähän ajettu.
Siinä jippoja kerrakseen...
No kun se on Citroen.
Sitikka kun yhdistetään nestejousitukseen ja siihen onnettomaan CX:ään, vaikka Xarassa ei ole mitään yhtäläisyyttä niihin.
Vanhat sitikat ovat muihin vastaaviin merkkeihin verrattuna halpoja, koska valtaosa autoilijoista vierastaa citikkamaisuutta.
Eräskin hauska kommentti halpaa autoa etsineeltä tyypiltä:" Olihan siellä niitä Citroeneita, mutta kun ei uskalla ostaa:"
Meikämännen Xantia lähti 2000:lla ja on ollut tuttavien ihmetyksen aihe kunto varustelu/hinta suhteellaan.
> Eräskin hauska kommentti halpaa autoa etsineeltä tyypiltä:" Olihan siellä niitä Citroeneita, mutta kun ei uskalla ostaa:"
...jäävät valitettavasti ihmisten mieliin vuosikymmeniksi ja (paha)sana sitten kiertää.
Vanhemmat autoilijat muistavat vielä 80-luvun ranskalaisten autojen viat ja ruostumisalttiuden. Kun Volvo meni kimppaan Renaultin kanssa noihin aikoihin, oppivat ranskalaisetkin jonkin aikaa totuteltuaan tekemään autoja jotka eivät enää liiemmin ruostu. Valitettavasti tiedon vaihto olikin kaksipuolista, jolloin Volvo taas rupesi ruostumaan kuin parahin 80-luvun ranskis. Vika-alttius on myöskin vientituote, sen näkee itse kukin tuolta
http://www.reliabilityindex.co.uk/
jos vaan viitsii hakea automerkkien luotettavuusindeksin, joissa tuo vikojen huippukertymä näyttää siirtyneen Saksaan heidän edustusmerkkien huomaan.
Tiedon keruu ja ennakkoluulottomuus säästää paljon rahaa myös auton käyttökustannuksissa kunhan tekee oikeita valintoja.
Xsaraa saa huoltaa aika usein mutta huollot ja varaosat ovat halpoja, jos ei vie Veholle. Varmaan moni kyllästyy jatkuvaan pikkuvikojen korjaamiseen ja siksi myy. Ihan järkevä hankinta se on, jos varautuu siihen, että halvan hinnan lisäksi saa maksaa ehkä jonkin verran huolloista tai itse korjailla. Kannattaa käyttää Xsara autotohtorilla ostovaiheessa.
pikkuvikoka tosiaan on.
nitisee, natisee, kolisee... jne.
Ei mitään suurta, mut ottaa päähän.
siinä varmaan yks syy?!!
Xsara-farmari on jo poistunut malli mikä näkyy tietysti hinnoissa. C4 tuli tilalle useita vuosia sitten.
Tottakai tuo vaikuttaa, kun joillakin on aina pakko olla viimeistä huutoa kaikki.
Uuden auton osto on tässä maassa perusduunarilta rahan heittämistä kaivoon.
Onko totta silti, että ranskalaisissa jokin muissa autoissa yksinkertainen osa tai laite on "viritelty" ihme vimpaimilla ja elektroniikoilla moninkertaisen kalliiksi vaihtaa? Tyyliin ikkunanpesulaitteet tai vastaavat mekanismit?
Samalla tavalla se elektroniikka on toteutettu kaikissa autoissa. Samoilta alihankkijoilta tulee osat useille merkeille. Esimerkiksi oman C5:ni sähköt ovat Boschin tekelettä. Ei mikään autotehdas tee enään itse auton sähköosia.
Vuostuhannen vaiihteessa yleistynyt väylätekniikka muutti aika paljon auton sähköistystä. Nykyisin se muistuttaa enempi tietokoneverkkoa kuin perinteistä johtonippuviritystä. Alussa oli ongelmia, mutta ne ovat takanapäin. Tietenkin sillä edellytyksellä, ettei DIY-mies lähde virittelemään sinne omia virityksiään. Edes stereoita.
Juu, mutta olisiko sitten, että niitä osia olisi lisäilty "turhaan" joka väliin, muka tekemään viisaampia ja mukavampia käyttää tai jotain? Sitten kun poksahtaa rikki, onkin lasku tonnin, eikä satasta, mitä luulisi?
Itsehän ei uudehkoja autoja kannata enää paljon fiksailla...
Onko muuten paljon käytännön eroa alkupään malleissa ja vuoden 2001 jälkeen tehdyissä? Valot ainakin ilmeisesti paremmat uudemmissa, samoin moottorit.
on.
Osta pois heti, ota vaikka muutama pikalaina.
oisko koira haudattuna,ainakin käynnityskaapelit ja sateen varjo oli jakatilassa???ajettu yli 200tkm
Jotain mätää voi olla jo tohon hintaan. Itsekin ostaisin riemusta kiljuen, jos olisi vähänkään kunnossa. Mutta mistä tietää.
Noistahan pyydetään pari tuhatta enemmän muuten ja kakkosella alkaa m-lukemat järjestään. Jos ykkösellä, niin hinta pompsahtaa heti.