Ostaa paukautin Corollan, LB vm-89. Malli 1.3 SE.
Toki siinä on sanomista, vanha auto, ja nyt toivonkin että te tietävät kertoisitte joitakin seikkoja... Tässä lista:
1. Moottori. Ajettu reilut 300t. Käy aika nätisti, venttiilit vähän nakuttaa mutta ei pahasti. Outo ääni on vinkuna, viiiu... Mitä nopeammin auto liikkuu sitä kovempi ääni on. Mikä ihme se voisi olla? Ja mitä kannattaisi tehdä, jokin halpa huolto, öljynvaihto, öljyn- ja ilmasuodattimen vaihto? Muuta?
2. Kello. Näkyy digitaalikello puuttuvan, en tiedä onko sitä ollutkaan tässä mallissa vai ei, mutta nyt ei ole. Löytyneekö alkuperäistä mistään edullisesti ja onko vaikea asentaa?
Myös tupakansytytin puuttuu, löytynee jostain.
3. Mittaristo. Mittarivalo saisi olla kirkkaampi, mutta säädintä ei ole. Sen paikalla on kaksi metallista keinuvipua, joiden merkitys ei ole selvinnyt, mitään ei tunnu missään tapahtuvan kun niitä rämppää ylös-alas. Saako siis mittarivaloa kirkkaammaksi? Entä tuuletusvivut, lieneekö niissä ollutkaan valoa koskaan, nyt ei ainakaan ole. Saako?
Entä Econodrive-toiminto? Onko vaikea korjata? Nyt siinä palaa jatkuvasti vain se oranssi epätaloudellista ajoa ilmaiseva valo.
4. Tuulilasi. Halkeama yläreunassa on sellaiset parikymmentä senttiä pitkä, ei haittaa näkyväisyyttä. Lienee mahdollista korjauttaa, onko aavistusta kuinka arvokasta hommaa sellainen on?
Katsotaan tuleeko vielä muuta mieleen... ;-)
Toki siinä on sanomista, vanha auto, ja nyt toivonkin että te tietävät kertoisitte joitakin seikkoja... Tässä lista:
1. Moottori. Ajettu reilut 300t. Käy aika nätisti, venttiilit vähän nakuttaa mutta ei pahasti. Outo ääni on vinkuna, viiiu... Mitä nopeammin auto liikkuu sitä kovempi ääni on. Mikä ihme se voisi olla? Ja mitä kannattaisi tehdä, jokin halpa huolto, öljynvaihto, öljyn- ja ilmasuodattimen vaihto? Muuta?
2. Kello. Näkyy digitaalikello puuttuvan, en tiedä onko sitä ollutkaan tässä mallissa vai ei, mutta nyt ei ole. Löytyneekö alkuperäistä mistään edullisesti ja onko vaikea asentaa?
Myös tupakansytytin puuttuu, löytynee jostain.
3. Mittaristo. Mittarivalo saisi olla kirkkaampi, mutta säädintä ei ole. Sen paikalla on kaksi metallista keinuvipua, joiden merkitys ei ole selvinnyt, mitään ei tunnu missään tapahtuvan kun niitä rämppää ylös-alas. Saako siis mittarivaloa kirkkaammaksi? Entä tuuletusvivut, lieneekö niissä ollutkaan valoa koskaan, nyt ei ainakaan ole. Saako?
Entä Econodrive-toiminto? Onko vaikea korjata? Nyt siinä palaa jatkuvasti vain se oranssi epätaloudellista ajoa ilmaiseva valo.
4. Tuulilasi. Halkeama yläreunassa on sellaiset parikymmentä senttiä pitkä, ei haittaa näkyväisyyttä. Lienee mahdollista korjauttaa, onko aavistusta kuinka arvokasta hommaa sellainen on?
Katsotaan tuleeko vielä muuta mieleen... ;-)
Vastaukset 9
Vanhimmat
1) En osaa sanoa, mutta öljyt kannattaa aina vaihtaa, varsinkin vanhassa autossa josta et tiedä varmasti huoltohistoriaa.
2) Halvemmaksi tulee ostaa esim. kojetauluun liimattava lämpömittari jossa on kello
3) Mittarivalon kirkastamiseen auttanee helpoiten mittarivalon polttimoiden vaihto
Econodrivessa ei välttämättä ole mitään vikaa vaan säädöt niin pielessä ja huollot tekemättä että ei kovin ekologisesti kulje
4)Uusi lasi tuon ikäisessä voisi olla jo liikenneturvallisuuden kannalta parempi ratkaisu. Tojolla lasi voi maksaa paljon enemmän kuin tuulilasiliikkeessä.
1) 300tkm ei ole vielä kovin paljoa tuolle koneelle! Tee täysi huolto: öljyt suotimet (myös pa-suodin) ...säädätä venttiilit. Arin kohta koneessa on kopmensaattori (eli ryypynsäädin, joka vanhemmiten alkaa jättämään ryyppyä päälle tai sitten ei kytke sitä lainkaan). Tuon vian huomaa käyntihäiriöistä ja suuresta kulutuksesta. Tod.näk tuo osa on jo uusittu noilla kilometreillä. Tarkasta myös, että jakohihnan vaihtoväliä 100tkm/5v on noudatettu! Vinkuminen voi tulla laturinhihnalta (liian kireällä?)...tai laturista...lataako auto normaalisti (sammuuko laturinvalo käynnistyksen jälkeen)?
2)aivan perusmallissa ei ollut kelloa (ei myöskään sisältä avattavaa polttoainekorkkia yms.) ...alkuperäiskellon voit löytää purkuautosta kympin parin sijoituksella! Valmiit liittimet löytyy autosta. Sama koskee tupakinsytkää...löytynee halvalla myös tarvikeliikkeestä.
3)säätö vipua on ilmeisesti "korjailtu" tai sitten sitä ei ole lainkaan ja paikallaan olevat vivut ovat kuuluneet lisävaloille (jälkimmäinen tod. näköistä). Kannattaa uusia polttimot niin valaistus paranee...paitsi jos joku on jo uusiessaan rikkonut polttimoiden kannat tai mahd. kupit. Tuulettimen vipujen nupit lähtevät irti vetämällä, jonka jälkeen irtoaa kehikko, jonka takana on tavallinen pieni lasikanta poltin. Taustavalon vaihto on helppo toimenpide.
Ecodrivessä punaisen jatkuva palaminen johtunee kaasutinpuolelta...onko alipaineletkut ehjiä, kaasarin säädöt ok. Tai siiten kyseessä on vain kosketushäiriö. Jos käytät autoa huollossa venttiilien säädössä niin tarkistuta kaasarin säädöt samalla.
4) Tuulilasin uusiminen makasanee 150-200 euroa. Jos aiot ajaa autolla pitempäänkin, niin kannattanee vaihdattaa turvallisuuden nimissä...muutoin on parempi vain sopeutua halkeamiin.
...hyvän ostoksen olet tehnyt, jos et liikoja maksanut autosta...ja jos pellit ovat vielä kuosissaan. Luotettavuuden puolesta Corollat ovat sitä valiojoukkoa.
Anturin kalvo lienee rikki. Uusi maksoi n.1000 mummon markkaa joten ilmankin tulee toimeen. ps.kaasutinkoneissa rikkinäinen kalvo haittaa toimintaa.
Kiitokset kovasti tiedoista tähän asti!
Kellon osalta luulisin että se on vain otettu pois tms. koska autossa on ainakin se sisältä avattava bensakorkin luukku ja takakontti... ja keskuslukitus. No ei se nyt mitään todista mutta oletan vain että kello on joskus ollut... Ostin jo toisenlaisen kellon, mutta haluaisin silti alkuperäisen. Kiva kuulla ettei sitä ole vaikea asentaa.
Ei koneessa tai latauksessa tunnu olevan mitään häikkää, vain se ihmeen vinkuna kummastuttaa.
En usko että se economyjuttu olisi kunnossa ja vain säädöt ja kulutus ym. pielessä, sillä se oranssi valo syttyy heti kun auton käynnistää. Luulisin että koko härveli on rikki tai sitten tosiaan vain ne ledit, eli jokin kosketushäiriö.
Tuulilasikaan ei ole kovin pahasti rikki, niin että antaa sen olla toistaiseksi, maksaa niin hemmetisti korjauttaa sen tai laittaa uuden... ei auta.
En tosiaan ole mikään autoexpertti niin ettei tee mieli alkaa repimään mitään sisällä auki... mutta jos sen kellon löydän niin yritän asentaa, samoin voisi vilkaista muita valoja.
On kai se korjausopas hankittava sitten.
Mitä muuten, onko sellainen tummennuskalvo vaikea ottaa pois, tai paremminkin, jääkö ikkunaan jälkiä? On aika tökerösti laitetut kalvot Corollassa ja ehkä otan ne pois, vaikka hyvät kesällä olisivatkin varmaan.
Kyllä itse olen tyytyväinen ostokseeni, mulla oli aiemmin yksi Corolla LB ja kone ja tekniikka loistokunnossa vaikka auto oli vanha ja paljon ajettu. Tuntui että ne kestää vaikka miljoonan, harmi ettei pellit olleet samaa mieltä... Korroosio on kiusannut tätä nykyistäkin Corollaa, mutta se on laitettu ja ainakin nyt kunnossa ja katsastettu!
1. Mulla oli -89 FX 1.6l koneella varustettu. Ajettu 320tkm ja alkoi pitämään ihme vinkumista. Vinkumisen havaitsi varsinkin tyhjäkäynnillä, mutta vinku nousi aina kierrosten mukana. Tosin korkeilla kierroksilla sitä ei kuullut (oli vissiin niin korkea). Kone piti vinkumista n. puoli vuotta. Yritin aina välillä selvittää, että mistä se tulee, vaihdoin laturin hihnan, CRC:tä joka paikkaan--> ei apua.. Minä annoin koneen vinkua kerta se ei välillekkään jättänyt. Kerkesin myydä auton, ennen kuin vinkuminen selvisi. Tosin loppuvaiheessa eniten aloin epäilemään vesipumppua, koska tuossa 300tkm tienoilla noista hajoaa vesipumppu. kaksi muuta vähemmän epäilyttävää oli laturi ja nokkahihnan kiristyslaakeri.
2. joku tarvikeliikkeen lämpömittari/kello ratkaisu ehkä halvin.
Tupakansytyttimiä saa vaikka huoltoasemalta, jos et tarvitse alkuperäistä.
3. Mittarivalojen säätöä ei ollut ainakaan minun corollassa. Tosin valot paloivat sitäkin useammin. Kerran vaihdoin koko sarjan ja tuli kirkkaamaksi.
Toi eco-valon toiminta taitaa perustua imusarjassa olevaan liitokseen, josta lähtee letku sinun mittaristolle. Tämä letku saattaa olla irti?
4. 20-50?
Jakohihna jos et tiedä koska se on vaihdettu. Samalla kun hihnan uusii kannattaa tietty vaihtaa kiristin ja samalla kun etupää on auki heittää uudet stefat.
Mites on, onko mittarivalojen polttimoiden vaihto vaikea juttu? Siis mitä ja kuinka paljon pitää repiä auki? En ole ennen sitä tehnyt, enkä halua rikkoa mitään tai tuottaa vahinkoa.
Korjausopas on lainaan tulossa, mutta kysynpä nyt kuitenkin.
Polttimoita saanee varaosaliikkeistä ihan niinkuin muitakin.
on muistaakseni parkkivalon polttimoita ja ne kannattaa vaihtaa kaikki.. Vaikka siellä olisi muutama ehjänä, niin silti kannattaa vaihtaa kaikki. Muuten tulee mittaristoon kivoja tummentuneita kohtia. Polttimoissa on päällä sellainen huppu, joka kannattaa laittaa niihin uusiinkin polttimoihin, jollei halua niistä valoista aivan älyttömän kirkkaita. Mittariston irti saaminen on kyllä aika iso urakka. Saa purkaa kyllä melkein koko kojelaudan..
1) Itselläni kuuluu samanmoinen vinkuna laturista, mutta voihan kyseessä olla vesipumppukin! Öljun ja suodattimen vaihdot kannattaa tehdä säännöllisesti!
2) Autopurkaamoilta saa edullisesti ja yksityisiltä jotka ovat myömässä autoa varaosiksi, kysellä vaan.
3) Kyseiset keinuvivut ovat varmaan olleet lisävalojen katkaisijoita, mittariston valot kirkkaammiksi kun otat mittariston irti ja vaihdat 5w lamput. Tuuletusvipujen paneelin alla on pieni lasikantapoltin joka on todennäköisesti palanut, helppo vaihtaa! Napit irti ja päällimmäinen paneli irti ja nykäisee taulun pois...
4) Econodrive mittari näyttää punaista koska kaasarista alipaineletkut väärin/sekaisin!!!
5) Tuulilasi ei ole kallis vaihdattaa, oisko semmoisen