Kohta olisi -98 2.0 Mondeon nokkahihnan vaihto edessä ja kyselenkin teiltä pääkaupunkiseudun hyviä ja suht edullisia vaihtopaikkoja. Missä olette käyttäneet omat Mondeonne, mihin hintaan ja mikä oli työn laatu? Hinta kiinnostaa siltä osin, että vaihdatitte hihnan, rullat ja samalla myös vesipumpun.
Kiinnostaa myös Vemixin hinta, jos olette käyneet siellä em. työn merkeissä.
Kiinnostaa myös Vemixin hinta, jos olette käyneet siellä em. työn merkeissä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Koskas Mondeon koneisiin laitettiin ketjut nokalle?? Oletko varma, ettei kaarassasi ole ketjukonetta?
Kyllä siinä on hihna ja pitkä onkin. Ketjun kanssa ei olisikaan vaihto-ongelmaa ja voisi pistää remppaan menevän rahan johonkin "hyödyllisempään".
Pääkaupunkiseudulta ei ole kokemuksia mutta laitetaan vertailuksi hinta Lahdesta viime vuodelta suuntaviivaa antamaan.
-97 Mondeo 2 litran koneella, vaihdettiin jakohihna rullat(Fordin oma sarja), vesipumppu(tarvikeosa), jäähdytysneste (Ford/10v.). Hinta 450 eur merkkiliike-statuksella tekevällä korjaamolla, oli Autoasi ketjua. Sen verran tuohon hintaan tosin tehtiin kysytystä poiketen lisää että samoilla jäähdytysnesteen vaihdoilla vaihdettiin myös termari ja lämpömittarin anturi, noille kertyi osina joku 30 eur hintaa, töille ei juurikaan lisää vesipumpun vaihtoon verraten.
Työn laadusta: uusittu hihna äänsi jonkun verran, kuulosti omaan korvaan vähän ylikireältä, ääni kuului varsinkin moottorijarrutuksessa. Kävin pajalla kuunteluttamassa äänen, ja samaan päätyivät että hihna ääntää kuin olisi liian kireällä. Tuon korjaus meni ilman ihmettelyjä takuutyönä seuraavana päivänä.
Kiitos vastauksesta.
Maksamasi hinta oli edullinen, ellei peräti halpa, kun kerran muutakin hommaa tehtiin samaan hintaan. Plussaa näkyy olevan myös tuon hihnan uudelleensäätö. Tuollaisessa hyvän palvelun liikkeessä käy mielellään asioimassa.
Olen kuullut tuon rempan maksaneen kuutosella alkavia summia, jossain jopa enemmän. Nämä siis merkkiliikkeissä pari vuotta sitten ja siksi ajattelinkin kysellä infoa teiltä, jos vaikka jonkun roposen pystyisi säästämään. Täytyy ruveta soittelemaan noihin valtuutettuihin huoltoihin, jos vaikka kävisi hyvä tuuri tuon hinnan suhteen.
Ei pitäisi olla mitään asiaa merkkiliikkeeseen noin vanhalla autolla. Veloittavat kyllä rahat, kukkarot ja tauolla imetyt tupakatkin asiakkaalta ja yleensä onnistuvat vaihtamaan hihnan särkemättä enempää paikkoja.
Ahdas rakohan se on, en aio vaihtaa itse. Nyrkin leveys lisää tilaa niin vaihtaisin. Olen silti täysin vakuuttunut siitä, että jos homman on kerran kunnon olosuhteissa (lähinnä siis työkalut, nosturit ja tarvittaessa ylimääräinen käsipari) tehnyt ja vähääkään oppinut tekemällä, ei tuohon yli 3 tuntia saa hassattua millään. Uudet hihna rullat vesipumppu pakkasneste maksaa 120-150e ja 3h töitä á 60e niin kuulemassasi hinnassa on puolet liikaa. Nokka-akselit pitäisi lukita takapäästä avaamalla venakoppa, uusi tiiviste 10-15e lisää, mutta oikeilla työkaluilla onnistuu se lukitseminen nokankin puolelta. Tuo Zetec on vielä hyvin yleinen moottori ja käytännössä työn kannalta aivan sama asia onko 1.6, 1.8 vai 2.0, eli kokeneita asentajia pajoilta kyllä löytyy.
Jos auton vuosimallia tuijottaa, niin voihan se jonkun mielestä olla vanhakin. Auto on kuitenkin siisti ja teknisesti lähes A1-kunnossa, joten voihan/kannattaahan se korjauttaa vaikkapa merkkiliikkeessä. Laatu säilyy, nääs :) . Maksaa sitten vähän enemmän, jottei minkään nyrkkipajan vahinkoja joudu jälkeenpäin muualla korjauttamaan.
Mutta soittelen työnsä ja asiakkaansa vakavasti ottaviin paikkoihin, ja vertaan hintoja. Eiköhän sopiva vaihtomesta löydy.
Nyt tulee pakosti pientä yleistystä, poikkeuksiakin varmaan on:
Merkkihuolto veloittaa pientä pajaa enemmän sekä töistä että varaosista. Lisäksi asiantuntemus ja halu palvella asiakasta on usein todettu heikommiksi.
Merkkihuollon arkistojen mapeissa kyllä on tietysti pölyttymässä ne 10v vanhaa autoa koskevat huoltotoimenpiteet ja pari jamppaa on silloin ehkä jopa kurssitettu nimenomaan tietyn mallin asiantuntijoiksi, mutta on ihan eri juttu ovatko he enää töissä ja miksi pitkään toiminut korjaamoyrittäjä ei pystyisi tarjoamaan täysin samaa palvelua ihan autodata cd:n dokumentaation ja ammattitaidon kanssa.
Merkkikorjaamot ovat varmaan hyvä paikka takaisinkutsuille ja takuukorjauksille ja jos auto on todella harvinainen ja vaikeatöinen huoltaa niin miksei myöhemminkin. Muuten lienee järkevämpää suosia pienempää pajaa, jos vain saa itsestään irti sen verran että vähän kartoittaa toimijoita, mätiä omenoita toki on sielläkin.
Helikopterikentältä noin 100 metriä kohti keskustaa, siinä katsastuskonttorin vieressä (onko vielä?) korjautin autoni sielläpäin asuessani.
Turha vanhaa autoa on merkkikorjaamoon viedä, hihnat ja ketjut vaihtaa jokainen joka vähänkin on autoja rassannut, alfamerin korjausopas avuksi, itsellä korjauspaikan puute johtaa siihen että korjautan muilla.
Alfamerin opas löytyy ja siitä on ollut paljon apua niin Mondeon kuin aiempienkin autojen suhteen. Tallia ei ole, jossa homman tekisi esim. jonkun avustamana. Tosin on tässä jo iän mukanaan tuomaa laiskuuttakin, ettei enää viitsi isompaa remppaa autoon tehdä. Sierraa ja Escortia tuli aikoinaan korjailtua isostikin ja lähes kyllästymiseen asti, joten isot hommat voi teettää korjaamolla. Heillä on siihen paikka ja paremmat välineet.
Samalla meiningillä tulee tehtyä tuon -97 seiskan huollot, Alfamerin opas löytyy ja sillä pärjää aika pitkälle. Tietysti auttaa kun löytyy läheltä monttu ja työkalut, sekä melkoinen kyläseppä-isä ;)
Määräaikaishuollot olen tehnyt autoon koko omistusajan itse, jakohihnan vaihto taitaa olla ainoa määräaikaisvaihto jonka olen alunperin päättänyt jättää itse kokeilematta kun on käyttöautosta kyse (Fiat Unoon tuo on tullut aikoinaan pari kertaa vaihdettua, mutta siinä homma onkin tosi simppeli). Määräaikaishuollot on tullut tehtyä vielä niin että olen tehnyt eri huoltokohteita sitä mukaa kun on tullut ohjelman(tein taulukkoon) mukaiset kilsat tai iät täyteen, en siis varsinaisen huolto-ohjelman "niputuksella". Määräaikaishuoltojen lisäksi tulevat korjaukset on sitten tehty itse tai teetetty riippuen miten on ollut aikaa tai sitten korjaukset pajallakin ovat olleet niin halpoja että vaivaan nähden ei itse tekemällä paljoa voita. Joissain korjauksissa taas voittaakin sitten kunnolla itse tekemällä, esim. toukokuussa vaihdettiin montulla tarvikekatti vanhaan putkeen itse, tuossa säästi tarvikeosaankin(etuputki) vaihtoon verrattuna melkoisesti.
Hinnanero tuossa mainitussa Autoasi-ketjun Ford huollossa verrattuna pienempään monimerkki-puljuun ei ole kovin iso, Ford-tunnin hinta on luokkaa 60-70 riippuen siitä mitä tehdään. Olen käyttänyt jonkun verran autoa myös ei-merkkihuollossa vähän korjauskohteen mukaan, siellä tuntihinnat ovat noin 50 eur/tunti. Jakohihnan vaihto tuohon "merkkiliikkeeseen" valikoitui suht pienen hinnaneron vuoksi verrattua pienempään puljuun, sekä varmasti toimivaan osa työtakuuseen. Hyvinpä tuo osuus pelasikin.
Tarvikekatti täytyy ostaa, katsastus edessä. Mistähän pirkanmaalla kannattaa katit ym osat ostaa.
Tuttu kirja on korjausopas, ikä tuo mukanaan sen ettei vaativampia tule tehtyä, pakoputken väsään itse, jossain ojan päällä, kovien särkylääkkeiden avulla, mutta remmin/ketjun vaihdon teetän muilla.
Tarvikekatti on muistaakseni 109 euroa, lisäksi ostin pienen pätkä holkkia jonka sisämitta oli sama kuin katin liitosputkien ja pakarin putken ulkomitta, tuolla tavalla sai hieman paremman hitsauskohdan migille kun ei tarvinnut puskuun liittää. En siis irroittanut pakoputkea ollenkaan, koska saumat sai vedettyä juuri ja juuri paikan päällä.
Itse tarvikekatti löytyi ihan perus varaosaliikkeestä, oli fixus ketjun liike kyseessä. Halvimmillaan Motonetissa olisi ollut koko etuputki katteineen 340 euroa, joten kyllä tuossa tuli ihan hyvä säästö varsinkin kun ei tarvinnut etuputkea irroittaa pakosarjasta. Veikkaan että ei olisi ihan helposti irti lähtenyt..
että tässä paistaa toi niin paljon parjattu uusiavuttomuus. Itse häpeäisin tämän kysymyksen jälkeen niin paljon. että hyppäisin suohon ja en sieltä nousis. Ja vielä pitäisi vaihtaa vesipumppu. voihan vide, taitaa olla entinen opelix kuski.