No, ensinnäkin mitä eroja on esim. 1.5 ja 2.5 litrasilla koneilla? Tai lähinnä mitä hyötyä siitä on mitä isompi kone on?
Onko jotain erityis hyötyjä siitä jos pistää 2 pakoputkea yhden sijaan? Ja onko 3 tuuman putki parempi kun 1 tuuman putki? Mikä on rosteriputkisto?
Pitääkö paikkansa että ilokaasu laitteisto saa olla autossa kunhan pullot on tyhjät? Onko alustaneonsarja sallittu maantie ajossa?
No eiköhän tässä nyt ensihätään ollu näitä kysymyksiä. Kiitoksia kaikille vastaaville!
Onko jotain erityis hyötyjä siitä jos pistää 2 pakoputkea yhden sijaan? Ja onko 3 tuuman putki parempi kun 1 tuuman putki? Mikä on rosteriputkisto?
Pitääkö paikkansa että ilokaasu laitteisto saa olla autossa kunhan pullot on tyhjät? Onko alustaneonsarja sallittu maantie ajossa?
No eiköhän tässä nyt ensihätään ollu näitä kysymyksiä. Kiitoksia kaikille vastaaville!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ootkohan ihan tosissasi... No, ketään pilkaamatta mutta mikäli ko asiat kiinnostaa niin varmaankin sitä tietoa olisi jo löytyny vaikka mistä?
No, vastataan kuitenkin...
Suurempi tilavuus tarkoittaa yleensä suurempaa vääntömomenttia pienemmällä kierrosluvulla, eli moottorista ei oikeastaa saa ulos muuta kuin tiettyä vääntömomenttia tietyllä kierrosluvulla, teho on yksinkertaisesti vääntömomentti x kierrosluku. Suurempi tilavuus Mahdollistaa myös suuremman tehon, mutta ei aina käytännössä tarkoita sitä. Myös vääntömomenttia voidaan kasvattaa muutenkin kuin tilavuutta lisäämällä (esim. ahtaminen ym) Kuitenkin yleensä suurempi moottori vähentää vaihtamistarvetta ja korkeiden kierrosten käyttöä, parantaa kihtyvyyttä jne:)
Moottorin tilavuuden kasvattaminen on yksi helpoimpia keinoja "virittää" sitä, mutta varsinaisesti virittämisellä tarkoitetaan moottorin hyötysuhteen parantamiseen ja kaasujenvaihdon tehostamiseen tähtääviä toimenpiteitä joiden myötä myös teho ja vääntömomentti kasvavat...
Pakoputkiston Ja Pakosarjan muutoksilla pyritään nimenomaan em. tavoitteisiin... Suurempi virtaa yleensä vapaammin. Rosteri=Ruostumaton Teräs (RST).
Se että onko kaksi putkea parempi kuin yksi riippuu tapauksesta, yleensä V-moottoreissa on, mutta täytyy huomioida myös täten lisääntynyt paino /kustannukset...
Suomessa ilokaasu laitteisto on kielletty,
samoin alusta Neon valojen käyttö tieliikenteessä.
Kiitokset vastauksista!