MOI!
Ajopelin vaihto edessä ja kiikarissa siintää varteenotettavana vaihtoehtona Golf IV farkku 1,6l.
Kuulisin mielellään kokemuksia ko. autosta (kulutus,tyyppiviat...). Ilmoitusten pohjalta myös 1,4l koneella varustetut ovat melkosen paljon edullisempia mutta miten lienee riittääkö tehot ko. koneella ja miten on sitten kulutuksen laita kun konetta joutuneepi käskemään kovempaa jotta pysyy liikenteen mukana...
Ajopelin vaihto edessä ja kiikarissa siintää varteenotettavana vaihtoehtona Golf IV farkku 1,6l.
Kuulisin mielellään kokemuksia ko. autosta (kulutus,tyyppiviat...). Ilmoitusten pohjalta myös 1,4l koneella varustetut ovat melkosen paljon edullisempia mutta miten lienee riittääkö tehot ko. koneella ja miten on sitten kulutuksen laita kun konetta joutuneepi käskemään kovempaa jotta pysyy liikenteen mukana...
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mulla on vielä pari viikkoa 1.4 farkku golffi. Ihan ok auto ajaa ja muuten, mutta ohitukset voi unohtaa ihan täysin. Kesällä lähdin rekan ohi, niin itse olin jo pitkällä ohi, mutta auto vasta rekan vaunun takapuskurin kohdalla. 1.6 koneella varmaan ihan eri kärry ja tuskin sekään paljoa syö kakkua. Eli ota mieluummin 1.6. Itse tilasin seuraavaksi 3 vuotiskaudeksi Pösön 406 farkun kaks litrasella padalla. Emännälle ostin tavallisen golffin 1.4 koneella, kun se ei kuulemma tarvitse muuta kuin halvat vakuutukset ja vähäruokaisen auton. Hyvä ajaa sekin, itselleni kaipaisin kyllä isompaa konetta.
1,6nen on aika sopiva moottori tähän ajopeliin. VW:n 1,4-litranen on ihan sivistynyt kone, mutta tähän autoon vähän vaisu varsinkin jos kuormaa on enempi. Nelos-Golffi on nyt parhaimmillaan, koska lastentaudit ja tyyppiviat (jos niitä nyt on pahemmin ollutkaan) on vuosien mittaan korjattu.
Uudesta 5-Golffista ei tällaista perinteistä farkkumallia tulekaan, joten nyt kannattaa käydä kiinni.
Olen ajellut Golf Variant 4Motionilla 96kw TDI koneella ja se tuntuu varsin hyvältä. Sillä voi lähtee reilusti ohikin eikä tarvii rinnalla roikkua. Mun edellinen auto oli 1,6 koneella ja se tuntu musta onpelukoneen moottorilta, mitähän nyt sitten 1,4 kone onkaan. Golf on hyvä auto mutta turha pilata sitä ottamalla liian pieni ja tehoton moottori.
Itelläni on 96 kW 4Motion ja totean vain että jos perse kestää ja ajaa kohtuullisen paljon niin kannattaa tarkoin harkita ja koeajaa myös tehokkain kiisseli.
On todella mukava ja hauska auto ajaa koska kone on uskomaton, etenkin ohittaa. ( Jää meinaan 2.o T Saabit taakse ;)) Neliveto nyt ei ole niin välttämätön varuste, itelläni oli edellinen auto Nissan Terrano II joten en halunnut luopua nelarista.
Suosittelen lämpimästi! Tottakai se on kokoluokkaansa nähden aika hintava (n. 36 t€), mutta luokkaansa nähden hiljainen, hyvin rakennettu ja erittäin hyvä ajaa etenkin kun renkaina on 225/45/17".
Kannattaa ainakin koeajaa ennenkuin tekee päätöksen, vaarana tietenkin on että välttämättä järjellä ei ole sen jälkeen enään mitään tekemistä hankintapäätöstä tehtäessä. ;)
Itelläni on 1,6 variantti. Keväällä ostettu ja nyt 20tkm mittarissa. Auto on kyllä hyvä ja jämäkkä, eikä kulutuskaan ole kohtuuton. Maantieajossa 6.5 litran luokkaa ja keskikulutus ~7 litraa satasella. Vikoja ei ole ollut.
Mikään tykki ei kyllä ole, mutta 2 hengen kuormalla liikkuu ihan kohtuullisen hyvin. Enemmän kun on porukkaa niin kaipais isompaa moottoria.
Eli oletko ostamassa kyseistä autoa käytettynä vai uutena?
Minulla olisi myytävänä 2000 vuoden 1,6 variant Comfortline.
Varusteina: tekniikkapaketti, niskatuet takana, helmiäsväri, VW:n alut, ristiseläntuet, lohkolämmitin ja ilmastointi.
Ajettu 27 tuhatta ja tallissa pidetty viimeiset kaksi vuotta.
Kyllä sillä 1,6 koneella on aina perille ehtinyt.
Käytettynä olisi tarkoitus hankkia joten pistäppä email-osoite tulemaan niin jatketaan keskustelua.
Onko muuten tuossa vm. 2000 jo sivuturvatyynyt vai riippuuko se sitten ns. varustelutasosta?
Kaikissa Varianteissa on sivuturvatyynyt, jos ne on virallista 'reittiä' maahantuotuja. Ensimmäisissä pystyperistä nuo sivuturvatyynyt puuttuivat.
Varustelutasosta riippuu mm. sähkölasit ja istuimien verhoilu tuon ikäisessä malleissa. Comfortline on tuon ikäisistä monella tapaa paras mitä suomeen tuotiin noita virallisia 'reittejä' pitkin tuohon aikaan. Huonoa tuon ikäisessä autossa on se, että 1.6l moottori on eri kuin nykyisissä tai 2001 malleissa. Golf IV:n 100hv 1.6l moottori on 8 venttilinen ja on jopa 1l/100km janoisempi kuin 102hv 1.6l (8 venttiiliä edelleen) jota 2001 myytiin. Nykyinen (en muista missa vaiheessa vaihtui) 105hv 1.6l 16-venttiilisenä on melko eloton (olematon alavääntö), verrattuna noihin kahteen aiempaan, vaikka pihimpi onkin.
joo kyllä siinä on ne sivuturvatyynyt ja on mielestäni ihan vakiovarusteena.
[email protected]
16 venttiilinen 105 hv tuli suomeen vakioksi syksyllä 2000.
vaan meiliä tulemaan jos vielä kiinnostaa..
[email protected]
Taisin muistaa väärin. Muistelin, että vasta 2001 olisi tullut vakiomalliksi. Hyvä kun korjasit.
Noista koneista käyttöominaisuuksiltaan paras on 102-hebvosvoimainen 8-venttiilinen. Sitä käytetään mm. uudessa Audi A3:ssa ja Skoda Octaviassa.
Ko. moottori on yhtä pihi kuin 105-hevosvoimainen 16-venttiilinen, mutta sen alavääntö (käyttöominaisuudet) on selvästi parempi kuin 16-venttiilisessä.
Ennakkotiedon mukaan tämä 102-hevosvoimainen palaa taas peruskoneeksi uuteen Golf V:een, joka esiteltiin juuri.
No sepä olis hyvä, sillä tähän asti on ollut tieto että 1.6 kone tulisi olemaan tämä FSI joka vaikuttaa kaikkea muuta kuin minun suosikiltani.
Nykyisessä Golfissani oleva 1.6 105hv ei ole miellyttävä muuta kuin n. 3000 kierroksella jonka jälkeen melu raastaa korvia ja sitten tietenkin tankatessa.
farmari 1,6 malli 2000.
- 24 kuukautta 24 kertaa huollossa.
- vaihdelaatikko uusittu, takuu.
- takaluukkuun vaihdettu kaikki liikkuva.
- takasivuikkunoiden tiivisteet "suli", ei mennyt
takuuseen. auto oli 1,5v vanha.(takuu 1v.).
- ovitiivisteet aina jäässä talvella, auto aina taivasalla. Uusittu kerran ovien tiivisteet.
- Talvella KERÄÄ jäätilsan helmakynnykselle,oven etutolpan juureen. Sääliksi käy oven etureunaa, kun oven aukaisee.
- yksi airbagin kela vaihdettu.
- Autolla nyt ajettu 78000km./3,5v. Viimeiset puolitoista vuotta auto on toiminut kuin auton pitää toimia.
-Miksikö en vaihtanut alussa autoa kun oli ongelmia, halusin nähdä onko vw:n laatu sitä mitä puhutaan.
>- 24 kuukautta 24 kertaa huollossa.
Eihän tuo kerro mitään. Toki voi kuka tahansa käyttää autonsa huollossa niin monta kertaa kuin haluaa. Itsellä ilmeni ensimmäisien kuukausien aikana 7 vikaa, mutta mikään niistä ei vaatinut välitöntä korjausta, joten ne huollettiin 1v kohdalla ensimmäisessä määräaikaishuollossa. Ainoa vika joka vaati huomiota nopeasti oli takaluukun lukko, joka hajosi juuri ennen tuota huoltoa.
>- vaihdelaatikko uusittu, takuu.
Huono säkä tai tumpelo kuski :)
>- takaluukkuun vaihdettu kaikki liikkuva.
Mikäs vika luukun pelleissä oli? Nekin siinä liikkuvat ja siis sinun mukaasi vaihdettiin uusin vai?
>- ovitiivisteet aina jäässä talvella, auto aina taivasalla. Uusittu kerran ovien tiivisteet.
Niin ne jäätyvät, kun ei viitsi itse huoltaa. Autoni on ollut jo vuosia taivasalla, eikä ole sen tiivisteet jäätyneet kertaakaan, kun itse huolehdin niiden kunnosta. Golfini on vm-2000, aivan kuten sinunkin esimerkkisi.
Uusavuttomille pitäisi auton sulattaa aina itsensä, kun eivät osaa edes jäätä poistaa tai estää sen syntymistä... Voi poloisia..,
>- Talvella KERÄÄ jäätilsan helmakynnykselle,oven etutolpan juureen. Sääliksi käy oven etureunaa, kun oven aukaisee.
Ja tyhmä käyttäjä ei osaa sitä itse poistaa jäätä siitä... Huh huh mitä uusavuttomuutta taas...
>- yksi airbagin kela vaihdettu.
Airbagin kela? Mikä ihme se on?
samaa mieltä "jepuliksen" kanssa.golf4 variant on sika hyvä muttei TÄYDELLINEN...