Oon lukenu että viritys lyhentää huomattavasti skoban käyttö ikää :D onko näin ? Miten olis helpoin tapa virittää skobaa vaikka että se menisi 70 - 80 km/h ja kiihtyvyyttäkin olisi kiva saada lisää kun on tommonen nelitahti joka on aika laiska kiihtymään :D Auttaako tehari skobaa kulkemaan kovempaa ja käykö teharit näin nelitahtiseen ? :D ja vielä yksi kysymys: Käykö kaikki teharit kaikkiin skodeihin vai onko tietyille maleille omat ? jos on niin oon aika pulassa ku tuskin tommoseen sukida gos -merkkiseen skobaan löytyisi mitään :D Kiitos jos jaksaisitte vastaa näihin nii olisin todella kiitollinen avustanne :D
Viritukseen ja muuhun helppiä !
aloittelia
5410
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
vaihda skootterin 125 pytty, muuta variaattori mekaaniseksi vaihteistoksi kytkinasetelmineen, vaihda skootterin runko jäykempään, vaihda muovikatteet hiilikuitukatteiksi,pakoputkeksi sopii parhaiten kuplavolkkarin "käärmeenpesä" jotkut ovat laittaneet myös zetorin valmistaman tehoputken. Tehoputkesta ei ole nelitähdissa juurikaan mitään hyötyä.Jarrut otetaan malliston kalleimmasta päästä.
Seuraavaksi avataan pankkitili johon laitetaan pari-kolme tonnia sakkoja ja veroja ynnä rangaistusvakuutusmaksuja varten.
Näin onkin koko viritysprosessi suoritettu onnellisesti ja rahaa on mennyt kohtuullisesti.M.O.T.
Vaihda se mopo piikkiin. Sitä ei tarvitse virittää, se kulkee ihan kivasti ja on muutenkin jykevämpi. Siitä on myös verot maksettu, joten niitä ei tarvitse maksaa kun jäät kiinni. Tietysti kortista ajosta lukee sakko, mutta niinhän se tulee viritetyllä mopollakin ajosta. ;D
ei ole ikää :D
ku sulla pitäs olla kumminki kevarikortti jos mopos menee yli 65km/h, eli sama ku lähet kevaril ajeleen
ei mopoo kortilla ajeta vaan taidolla!