Honda vastaan Suzuki

Todellakaan uutuudenviehätys ei kestä kun viikon kaks ja jälleen halajaa jotain isompaa tai komeempaa,tiedän kokemuksesta,kolmaspyörä itsellä ajossa vuoden sisään,jos rahat polttaa taskussa niin valitse honda mikäli väliraha oikeassa suhteessa,tosin sinuna odottaisin vielä
koska hinnat ovat laskemaan päin...tosin jo nyt voi saada "syys"-hintaan jos hintatietoisuutesi
on kohdallaan.

Lämmin kiitos kommenteista. Oikeassahan te nimimerkit; tahansa ja puhut, olette. Pitäisi ottaa järki käteen, mutta mielihalut jyllää kokeilla jotain uutta. Nimimerkille jus juuhaan kommenttiin vastaan,että ihan sama onko pyörä japsipyörä tai ei ja tuota Hondaa tehdään Italiassa.Olen 168 cm pitkä ja 58 kg. Nykyisen Kawasakini istumakorkeus on hiukan liian korkea minulle ja ainakin Hondassa olisi se 78 sentin korkeus, Suzukin istuinkorkeutta voi säätää, mutta en tiedä pääseekö sillä tuohon Hondan lukemaan. Toisaalta Honda on raskaampi, Hondan kotisivuilla on oma paino 240 kg ja myyjän tieto on 220 kg. Eikö tuo oma paino pitäisi olla tankki tyhjänä vai kuinka? Pyörän paino on kyllä tärkeä seikka, en halua oikein raskasta pyörää jota on hankala käsitellä paikallaan, vauhdissahan se ei ole ongelma.Omasta Kawasakista vielä sen verran, että yli 100 km:n nopeudessa pyörä alkaa täristä ja ajaminen ei ole nautinnollista. Syytä en tiedä.

kawamar kirjoitti:

Lämmin kiitos kommenteista. Oikeassahan te nimimerkit; tahansa ja puhut, olette. Pitäisi ottaa järki käteen, mutta mielihalut jyllää kokeilla jotain uutta. Nimimerkille jus juuhaan kommenttiin vastaan,että ihan sama onko pyörä japsipyörä tai ei ja tuota Hondaa tehdään Italiassa.Olen 168 cm pitkä ja 58 kg. Nykyisen Kawasakini istumakorkeus on hiukan liian korkea minulle ja ainakin Hondassa olisi se 78 sentin korkeus, Suzukin istuinkorkeutta voi säätää, mutta en tiedä pääseekö sillä tuohon Hondan lukemaan. Toisaalta Honda on raskaampi, Hondan kotisivuilla on oma paino 240 kg ja myyjän tieto on 220 kg. Eikö tuo oma paino pitäisi olla tankki tyhjänä vai kuinka? Pyörän paino on kyllä tärkeä seikka, en halua oikein raskasta pyörää jota on hankala käsitellä paikallaan, vauhdissahan se ei ole ongelma.Omasta Kawasakista vielä sen verran, että yli 100 km:n nopeudessa pyörä alkaa täristä ja ajaminen ei ole nautinnollista. Syytä en tiedä.

Lue lisää

valitsetkin, niin tee se koeajon perusteella. Teknisiä arvoja ei juuri hyödytä näiden välillä liiemmin vertailla, niin lähellä ne ovat toisiaan. Itsellä on pituutta 170cm lyhyet jalat, ja Suzukinkaan korkeus ei ole liikaa. Suitsa painaa SA-mallina reilut 250kg otteen mukaan, ilmeisestikin tankki täynnä. Pyörä on kuitenkin yllättävän kevyt käsitellä niin paikallaan kuin liikenteessä. Totuuden nimessä on sanottava, että ei se herkkua ole Suzukillakaan nuo yli sadan nopeudet. Vaikkei pyörä juuri tärise, niin tuulen paine käy kuitenkin aikalailla kypärään. Lipallinen pleksi parantaa hieman ajomukavuutta. Ohjaustanko on liiaksi taakse taivutettu, ranteet väsyvät. Vanhan mallin tanko parantaa tilannetta. Kone on kieltämättä mahtava ja tuntuu Kawan jälkeen varsin tehokkaalta, vaikkei paperilla eroa niin hirveästi olekaan. Se että moottori ei ajossa kierrä paljoa (3500 kierr.=100km/h todellista), tuo myös melkoisesti ajomukavuutta. Mutta arkikäytössä siinä Kawassakin on kuitenkin ihan tarpeeksi potkua. Käy koeajolla molemmilla, niin valintasi helpottuu huomattavasti.

Kiitos teille kaikille hyvistä ja järkevistä neuvoista ja kokemuksistanne. Täytyy laittaa ne mietintämyssyyn.
Hyviä ja turvallisia ajokilometrejä teille kaikille!
t: Kawamar

Kawamar kirjoitti:

Kiitos teille kaikille hyvistä ja järkevistä neuvoista ja kokemuksistanne. Täytyy laittaa ne mietintämyssyyn.
Hyviä ja turvallisia ajokilometrejä teille kaikille!
t: Kawamar

Lue lisää

Sehän on makuasia ja tietty myös mukavuus. Minä kannatan Hondaa ja customin mallista. Oon itekki pieni, mutta maahan yltää jalat eli mulle ainaki customi on parempi.