Mielipiteitä tästä Escortista!

FORD
ESCORT
1.6 CL
-87
195 000 km
Myytävänä autoliikkeessä
hp 490 eur

Ja äsken katoin autotallista
1.3 -88 aj 168 000 750 eur
tämä myös autoliikkeessä

Joten täytyy olla hemmetin hyvä tuohon hintaan.

No siinä on sellaset lähemmäs 1000e ylihintaa!
Katos pörssistä, niin tuollaisen saa monta vuotta uudempana, vähemmän ajettuna ja isommalla koneella alle tonnilla!

Escotissa kyllä varmasti autonkorjaustaitosi tulevat kehittymään...

Eli älä vaan osta!

Ps. Vanhat fordit ei kyl ole mitään kovin hyviä talviautoja (huonoja käynnistymään, kylmiä, ja ajettavuus on mitä on...)

Foordiin tai oopeliin, oletko hullu. Saat käyttää korjaamolla tai korjata itse jatkuvasti. Osta auto joka toimii, sitä varten ne on olemassa eikö? Esim VW, Audi ja japskeista Tojo on ikiliikkuja. Tojoa suosittelen vaikka itse ajan uudella Volvolla. Mulla oli josksus aikoinaan 250 tkm ajettu Corolla DX 1.3 ja se oli ikiliikkuja, ei mitään vikaa ikinä. Ja määräaikaishuollot olivat halpoja. Ainakin euro autoihin verrattuna. Rellu ja Volvo ovat niissä sfääreissä, että yksi Volvon huolto maksaa kaksi escorttia mallia -86. Siis Tojo ja DX, sitä monet muutkin kehuneet. Pidä vaan pohja massattuna niin ei huolen päiviä.

Kaikki yli 10 vuotta vanhat autot ovat yksilöitä, eikä mistään tuon ikäisestä autosta näkemättä ja testaamatta voi sanoa onko ko auto hyvässä kunnossa eli luotettava.

Toisin kuin monilla muilla täällä en kirjoita mutua. Itselläni nimittäin on ollut Escort -88 Laser 1,3 moottorilla lähes uudesta saakka. Voinen siis sanoa tietäväni Escorttien kestävyydestä jotain. Corollan ja muiden autojen kestävyydestä en voi siis sanoa mitään verrattuna Escortiin.

Jos olet ostamassa tuon ikäistä autoa kuin autoa pidemmäksi ajaksi kuin seuraavaan katsastukseen, niin tärkein asia on mielestäni korin kunto eli onko ruostevaurioita. Toiseksi moottorin ja vaihdelaatikon kunto.

Escortin 1,3 työntötankomoottori on kestävä. Itse olen ajanut Escortillani 350 tkm eikä moottoria ole korjattu kertaakaan. Ainoa huolto, mitä moottori kaipaa on venttiilien säätö kerran vuodessa ja öljyn ja suodattimen vaihto kahdesti vuodessa. Omassani on Fordin "juuttuvakurkkuinen" kaasutinkin pelannut moitteettomasti koska on käsikäyttöisellä ryypyllä. Automaattiryypyllä olevat ovat kuulemma herkkiä käyntihäiriöille.

Vaihdelaatikossa piilee näiden Escortien isoin "pommi". Ennemmin tai myöhemmin tulee eteen iso remontti. Omaan Escortiini vaihdelaatikkoremppa tehtiin 220 tkm:n kohdalla ja maksoi silloin (-96) n. 4 tmk Stockmann autossa. Jos menet koeajolle tarkkaile siis vaihteiston toimintaa. Alkavasta vaihteistoviasta saattaa kieliä myös väpättävä nopeusmittarin neula, vaikka vaihteet muuten pelaisivatkin hyvin.

Moottorin apulaitteet ovat pelanneet omassa Escortissani hyvin samoin vetonivelet ovat vielä alkuperäiset.

Katsomassasi Escortissa on vielä alhaiset kilometrit, mutta kysy kuitenkin seuraavia asioita, jos käyt sitä katsomassa tai koeajamassa:

Milloin auto katsastettu ja tuliko huomautuksia.
Onko huoltokirja täytetty; mikäli on niin pyydä nähtäväksesi.
Tarkista korin kunto ja kysy milloin on suostesuojattu ja missä.
Onko vaihteisto ja/tai kytkinremonttia tehty. Tarkkaile koeajossa nopeusmittarin neulaa.
Onko tehty jarruremonttia (kallein jarruremontti on etupyörien levyjen vaihto, mutta katsomassasi Escortissa ajokilometrit ovat vielä niin alhaiset, että siinä saattaa olla alkuperäiset jarrulevyt)
Onko iskareita tai jousia vaihdettu (Escortissa saattaa joku jousista katketa ennenaikaisesti).
Kysy myös monellako omistajalla auto on ollut.

Lopuksi tämän pitkän sepustuksen jälkeen vastaus kysymykseesi: Escort on asiallinen ja luotettava käyttöauto ja talvellakin lämmin mutta kuten sanoin, kaikki nuon vanhat autot ovat yksilöitä.

...

Kyllä voi luottaa. Vähän ajettukkin. Osta pois.

Meni aikaa sitten paaliin kun ei tuo hääviksi osottautunut. Siirryin japanilaiseen.