Tulipa tuossa talliin uusioperheen myötäjäisinä
-04 farkku-Primera 1.8.
Ihan kelpo peliltä vaikuttaa ja varusteita on varsin mukavasti.Itse ajelen saman ikäisellä Avensiksella eikä autoissa kovin suurta eroa ole mielestäni muuten, kuin että kunhan vaan tottuu Nissanin ranskalaistyyppiseen ohjaamoon.
Autoa ei ollut elämän tilanteen takia ilmeisesti koskaan pesty käsin saatikka vahattu. Oli aikamoinen työ siivota bitumit ja nastan murut neljän vuoden ajalta ovista pois ja vahata vielä auto huolella.
Samalla paljastui, että helmojen kivisuojat ovat oikeaa soraa imevää mallia! Etupyörien heittämät heikkasuihkut menevät tunnelimaiseen tilaan alustan ja suojan väliin, johon on jätetty oikea "kita" etupyörien taakse eivätkä mitättömät roiskeläpät estä hiekan lentoa yhtään. Irroitin suojat ja tavaraa - lehtiä, neulasia, soraa, tupakantumppeja ja muuta tielevää - tuli ihan oikeasti yhteensä täysi pesuvadillinen!
Että vilkaiskaapa omiinne, ettei tule yllätyksiä tulevina vuosina ruosteen muodossa! Ongelma hoituu helposti, jos on mahdollisuus pestä auto käsin ja huuhtoa joka kerta vedellä ryönä pois.
Eikä lisäkäsittely ruostetta vastaan varmaankaan muutenkaan olisi pahasta. Omaan Toyotaan sen tein jo heti uutena.
Mutta muuten ei voi kuin toivottaa teille muillekin huolettomia kilometrejä, joka lienee näiden molempien merkkien paras puoli on. Aion pitää hyvän huolen niin tästä autosta kuin sen omistajastaankin...
-04 farkku-Primera 1.8.
Ihan kelpo peliltä vaikuttaa ja varusteita on varsin mukavasti.Itse ajelen saman ikäisellä Avensiksella eikä autoissa kovin suurta eroa ole mielestäni muuten, kuin että kunhan vaan tottuu Nissanin ranskalaistyyppiseen ohjaamoon.
Autoa ei ollut elämän tilanteen takia ilmeisesti koskaan pesty käsin saatikka vahattu. Oli aikamoinen työ siivota bitumit ja nastan murut neljän vuoden ajalta ovista pois ja vahata vielä auto huolella.
Samalla paljastui, että helmojen kivisuojat ovat oikeaa soraa imevää mallia! Etupyörien heittämät heikkasuihkut menevät tunnelimaiseen tilaan alustan ja suojan väliin, johon on jätetty oikea "kita" etupyörien taakse eivätkä mitättömät roiskeläpät estä hiekan lentoa yhtään. Irroitin suojat ja tavaraa - lehtiä, neulasia, soraa, tupakantumppeja ja muuta tielevää - tuli ihan oikeasti yhteensä täysi pesuvadillinen!
Että vilkaiskaapa omiinne, ettei tule yllätyksiä tulevina vuosina ruosteen muodossa! Ongelma hoituu helposti, jos on mahdollisuus pestä auto käsin ja huuhtoa joka kerta vedellä ryönä pois.
Eikä lisäkäsittely ruostetta vastaan varmaankaan muutenkaan olisi pahasta. Omaan Toyotaan sen tein jo heti uutena.
Mutta muuten ei voi kuin toivottaa teille muillekin huolettomia kilometrejä, joka lienee näiden molempien merkkien paras puoli on. Aion pitää hyvän huolen niin tästä autosta kuin sen omistajastaankin...
Vastaukset 1
Vanhimmat
kelpo peli on, (2005),
ainoat viat ovat matala istuin, minulle 61v muut eivät sitä valita
ja keskimittari, siihen kyllä osittain tottuu mutta kyllä normaali on parempi.
Automaatti-ilmastointi ei ole mitenkään monimutkainen, vaikka sitä pelkäsin, vaan hyvin helppo, jos vain toimii auton iän, toivottavasti.
Muissakin autoissani on kivisuojia, niissä olen pessyt letkulla aina 3-4 kertaa vuodessa raot,
kun tulee sadeilma aion sen tehdä Primeraankin.
Pienet ovat roiskeläpät, eivät estä kuran roiskumista kylkiin,
mutta roiskeläppien koko on suorassa suhteessa polttoaineen kulutukseen, ei kannata suurentaakaan, jos asfalttiteillä yleensä ajaa.
Roiskeläppien koko, kattokaiteet, lisävalot yms kuluttavat uskomattoman paljon polttoainetta lisää.
Niin ja talliin ajo on vaikeaa, kun jotenkin ei yhtään näe nokkaa, se on meidän vaikein asia.