Yamahassa keskimmäinen tulppa ei kipinöi, koitettu kahdella eri puolalla ja eri tulpilla, kone temppuillut jo jonkin aikaa, välillä toimii moitteettomasti ja välillä pätkii ja nykii, onko vika cdi-boksissa varmasti vai pitäisikö ensin katsoa ne kolme anturia jotka on vauhtipyörän alla? miten ne anturit saisi testattua/mitattua?
Yammussa pytty pimeenä
60hv -86
2520
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
se cdi boksi pimeenä, mutta kannattaa tosiaan tarkistaa ne anturit. Eli piuhat irti ja yleismittarilla mittaat niiden resistanssin eli vastuksen. pitäis olla kaikissa suunnilleen samat. ota myös huomioon että ainakin noi halpis mittarit saattaa näyttää välillä mitä sattuu niin mittaa vaikka useamman kerran joka anturi.
toinen vaihtoehto on mitata vaihtojännitettä tuosta anturista kun konetta pyöritetään.
ja jos mittaamalla ei tunnu vikaa löytyvän niin voithan aina vaihtaa niidenkin paikkaa ja katsoa siirtyykö vika mukana...
Yritin mitata niitten antureitten(triggereitten?) vastusarvoja, mutta en ymmärtänyt niistä paljoakaan joten otin taas vauhtipyörän irti ja huomasin että antureissa olevat alemmat kosketuspinnat ovat siis maissa ja ylemmät eivät, paitsi yksi. Eikö sen pitäisi toimia niin että kun vauhtipyörässä olevat nastat menevät anturin ohi ne yhdistävät sen anturin navat jolloin se maadoittaa puolan jolloin tulee kipinä?
Jokatapauksessa yksi niistä oli jumissa, kun sitä napautti kylkeen niin se "irroitti" ja kun taas napautti päälle niin se yhdisti ja jäi päälle, no naputtelin sitä aikani ja se rupesi napautuksien jälkeen irroittamaan.
Pistin rojut nippuun ja koe-ajolle, reilu 12mpk ilman ongelmia. saa nähdä rupeeko temppuilemaan uudestaan, pitäs varmaan vaihtaa ne anturit, on toi vauhtipyörän irroittelu ja antureitten koputtelu päivittäiskäytössä hieman ärsyttävää.
Mitähän siellä anturin sisällä on, toimiiko se ihan vaan magneetilla vai kuinka?