Onko mitään järkevää selitystä miten käyttää laatikkoa jossa on kertoja ja puolittaja. Vaikka olen ajanut jonkun verran autoja joissa on ns.iso ja pieni puoli, ei tämä 3 lovea ja 2 nappia oikein tahdo onnistua. Kaiken oppii mutta harjoittelin ajoa ennen inssiä uudella Ivecolla jossa oli tuttu ZF:n laatikko ja inssiin jouduinkin F12 Volvolla ja siinä sitä oltiin:(
Volvo F12 vaihteisto
Noviisi08
23
12948
Vastaukset
- Helppo oppia
Volvon kolmelovinen on todella simppeli ja hyvä kaavio.
Ajattelet sen vain niin että sinulla on kuusipykäläinen laatikko, jossa ensimmäiset(1,2,3) on nappi(aluevaihtaja) alhaalla ja toiset(4,5,6) nappi ylhäällä.
Puolittaja sitten puolittaa nuo kaikki pykälät vielä niin että saat esim. nelosen ja vitosen välistä olevan vaihteen tai vitosen ja kutosen.
Likimain tyhjällä tai vähän kuormatullakin voi hyvin ajaa niin että käytät koko pykäliä eli vaihtelet vain noiden kuuden välillä ja jos ajelet 80 km/h tietämillä niin voit laittaa puolittajankin isommalle.
Itse käytän normaalikiihdtyksessä tuota niin, että koko pykälinä 2 -> 3 -> 4 -> 5 - > 5,5 -> 6 - > 6,5. Jos tajusit.
Puolittaja on kätevä jos vaikka tulet 80 alueelta 60 alueelle, niin laitat vain puolittajan alas ja polkaset kytkinpoljinta, moottorijarrutus hidastaa ja välitys on sopiva. Sitten taas takaisin 80 alueelle niin puolittaja isolle, painat kaasua ja kytkimen polkaisu. Aika kätevää siis.
Toivottavasti selvensi, tai toivottavasti en kauheasti sekoittanut enempää ;)- vähän
...enemmänkin kannattaa tyhjänä/kevyellä kuormalla/pieneen alamäkeen loikkia vaikka vielä kärry perässäkin. Itse yleensä lähden kakkosella liikkeelle, siitä nelonen puolitettuna, sitten vitonen ja lopuksi kutonen. Jos auto hyvin jaksaa kiihtyä, on taloudellisempaa antaa kierrosten nousta sen vihreän yli ja loikkia vaihteita yli, kuin sahata joka vaihteella se vihreä alue vain päästä päähän. Sitten vasta kun oikeasti vääntöä aletaan tarvita, täytyy kierrokset pitää sillä vihreällä vääntöalueella koko kiihdytyksen ajan.
- pitää
runnoa puolittajaa alas kuudenkympinalueella kai se moottori jaksaa vääntää isolla puolella, ihmettelin kun sisua tuli ajamaan volvonmies niin runttas puolittajan alas 60kymppisellä, moottori huus mielestäni turhaan.
- asa
Mulla kävi just toisinpäin kun vaihdoin työpaikkaa, olin tottunut ajamaan volvolla ja scanialla joissa 3 lovinen loota ja aluevaihto napilla. Sitten kun tuli alle Iveco jossa ZF:n loota ja aluevaihto keppiä heilauttamalla, niin aluksi kun oli tarkoitus vaan vaihtaa pykälää isommalle tai pienemmälle niin vaihtuikin alueelta toiselle kun vähänkin liikaa heilautti keppiä. ja auto sammuilikin pari kertaa. Mutta kyllähän tuota parissa kolmessa päivässä oppi sujuvasti käyttämään. Ehkä jopa hiukan nopeampi käyttää kuin tuo nappi systeemi.
- jakokuski
Mä ajoin aika paljon MAN 18.264:lla jossa keppiä liikutettiin sivuttain ja sit kun joutui käyttämään nappia (Volvo ja DAF)ei vaihdot enää menneet niin hienosti. No. kaikkea saa kokeilla paitsi pikkusiskoa ja kansantanssia:)
- rekkajuice
Ei kait täällä kukaan kirjoita aivan tosissaan ettei osaa. Kaikki Suomessa myynnissä olevat vaihteistot selventyvät viimeistään varttitunnissa, ellei päättelemällä niin kaaviosta tai ohjekirjasta. Vasta sitten saa puhua ongelmista kun joutuu ajamaan jotain 40- 50-luvun jenkki-Diamondia tms, jossa on kolme erillistä keppiä ja yhdessä on pakki. Ei synkronointia ja vauhdissa pitää olla aina vähintään yhdessä kepissä vaihde päällä. Minulta sellainen jää suosista pihaan. Muut onnistuvat Fullerista Opticruiseen.
- rekkanen
rekkajuice kirjoitti:
Ei kait täällä kukaan kirjoita aivan tosissaan ettei osaa. Kaikki Suomessa myynnissä olevat vaihteistot selventyvät viimeistään varttitunnissa, ellei päättelemällä niin kaaviosta tai ohjekirjasta. Vasta sitten saa puhua ongelmista kun joutuu ajamaan jotain 40- 50-luvun jenkki-Diamondia tms, jossa on kolme erillistä keppiä ja yhdessä on pakki. Ei synkronointia ja vauhdissa pitää olla aina vähintään yhdessä kepissä vaihde päällä. Minulta sellainen jää suosista pihaan. Muut onnistuvat Fullerista Opticruiseen.
Aloitus on aika vanha mutta ei haittaa, ongelma on tuskin poistunut. 89:ssä ja eka F12:ssa oli vielä 16 vaihdetta eteen ja 4 pakkia ja sekin oli ihan helppo. Nyky logistiikkakoulutuksessa perehdytään enemmän nettipuoleen ja näppylöintiin tietohärpäkkeillä.
- Kiki
ELi jos on 3 lovinen laatikko missä on jakaja ja aluevaihteisto samassa, niin siitä on erittäin helppo loikkia toisten vaihteiden yli, ja silleen, ja ennenkaikkea saadaan monta vaihdetta helposti vaihdettavaksi.
Toki tuo sama olisi varmaan toteutettavissa /- periaatteella...- mauno_62
Sanoo kortiton mies.
- Kiki
mauno_62 kirjoitti:
Sanoo kortiton mies.
Tosiaan sä jolla ei ole korttia, niinvarmaan tuottaa jo 4 vaihteisen henkilöautonkin ajaminen tuskaan ;)
- V...
Kaikista ei vaa oo.
- jkl2
on ne vaan niin vaikeita käyttää, miksi kuorkissa ei voi olla 5v laatikoita tai automaatteja.
- HElppoo ja ei
jkl2 kirjoitti:
on ne vaan niin vaikeita käyttää, miksi kuorkissa ei voi olla 5v laatikoita tai automaatteja.
No 5 vaihteisia kuorma-autoja et kyllä edes löydä nykyjään, et edes niistä pienimmistä kevyt kuorma-autoista
Viimeisin 5 vaihteinen kuorma-auto jonka olen nähnyt oli joku vuoden 2000 8 tonninen MAN, ja viimeisin 5 vaihteinen kevytkuorma-auto jonka olen nähnyt, oli vuoden 2006 6 tonninen Sprinter
Automaattivaihteiston saa nykyjään lähes mihin tahansa kuorma-autoon...
Taasen 6 vaihteisina saa kuorma-autoja vielä 15 tonniin asti
18 tonnista ylöspäin alkaa lähes aina olemaan aluevaihteisto, hauskin tapaus on 18 tonnine Axor, missä on "automaattinen" aluevaihtsto, eli kepissä on oikesti 9 eri vaihdetta eteenpäin, eikä nappulaa lainkaan...
Herää muuten kysymys, miksi noissa "isoissa" autoissa eli 18-20 tonnisissa on lähes aina tuo 8-9 vaihtetta joka on toteutettu aluevaihtajalla, miksi ei olisi normaali 6 vaihteinen aski, missä on puolittaja.... eli jos haluaisi, voisi tätä autoa ajaa aivan kuten 6 vaihteistakin... tällaisen ratkaisun olen nähnyt vain kerran, ja auto oli 18 tonninen Atego, jota ei edes tehdä enää - Autoton mies
HElppoo ja ei kirjoitti:
No 5 vaihteisia kuorma-autoja et kyllä edes löydä nykyjään, et edes niistä pienimmistä kevyt kuorma-autoista
Viimeisin 5 vaihteinen kuorma-auto jonka olen nähnyt oli joku vuoden 2000 8 tonninen MAN, ja viimeisin 5 vaihteinen kevytkuorma-auto jonka olen nähnyt, oli vuoden 2006 6 tonninen Sprinter
Automaattivaihteiston saa nykyjään lähes mihin tahansa kuorma-autoon...
Taasen 6 vaihteisina saa kuorma-autoja vielä 15 tonniin asti
18 tonnista ylöspäin alkaa lähes aina olemaan aluevaihteisto, hauskin tapaus on 18 tonnine Axor, missä on "automaattinen" aluevaihtsto, eli kepissä on oikesti 9 eri vaihdetta eteenpäin, eikä nappulaa lainkaan...
Herää muuten kysymys, miksi noissa "isoissa" autoissa eli 18-20 tonnisissa on lähes aina tuo 8-9 vaihtetta joka on toteutettu aluevaihtajalla, miksi ei olisi normaali 6 vaihteinen aski, missä on puolittaja.... eli jos haluaisi, voisi tätä autoa ajaa aivan kuten 6 vaihteistakin... tällaisen ratkaisun olen nähnyt vain kerran, ja auto oli 18 tonninen Atego, jota ei edes tehdä enääOnko 18-tonninen kuorma-auto.. Kaupunkeihin jakeluautona just menee..
- CE kortiton
jkl2 kirjoitti:
on ne vaan niin vaikeita käyttää, miksi kuorkissa ei voi olla 5v laatikoita tai automaatteja.
Yksinkertaisesti siksi että 3 vaihteisessa laatikossa akselit on puolta lyhyempiä ja siksi kestävämpiä. Sellaiseen 6-vaihteeseen kun
Työntäisi sen 2500-3500 Newtonin väännön joka 13-16 litraisissa on, niin olisi akselin pätkiä tiellä. - novoivoi
Autoton mies kirjoitti:
Onko 18-tonninen kuorma-auto.. Kaupunkeihin jakeluautona just menee..
Suomessa kaikki kokonaispainoltaan yli 3500 kg reksteröidyt autot ovat kuorma-autoja ulkonäöstä riippumatta.
novoivoi kirjoitti:
Suomessa kaikki kokonaispainoltaan yli 3500 kg reksteröidyt autot ovat kuorma-autoja ulkonäöstä riippumatta.
Eihän ole?
Mikä LAKI estää rekisteröimästä vaikkapa tätä henkilöautoksi?
http://static.mascus.com/image/product/large/12b48205/mercedes-benz-actros-1842ll-ko,bbc4ef6d.jpg
Paino? Eipä ole henkilöautolle painorajaa asetettu
Leveys? Henkilöauto saa olla 2,55 leveä
Korkeus? 4,4 metriä henkilöautoissa
Pituus? 12 metriä henkilöautoissa
Istuimien määrä? Eipä laki sano montako istuinta tulee olla
Ajokorttilaki? Missään ei puhuta että B-kortille asetettu painoraja 3500kg myös henkilöautoihin- rekkajuice
jkl2 kirjoitti:
on ne vaan niin vaikeita käyttää, miksi kuorkissa ei voi olla 5v laatikoita tai automaatteja.
Kyllä niitä viisilovisia vielä 60-luvulla oli paljon. Suorituskyvyn parantaminen edellytti lisää vaihteita. Ja onhan Kaanialla, Volvolla hyvät automaatit.
- rekkajuice
Bussissa kirjoitti:
Eihän ole?
Mikä LAKI estää rekisteröimästä vaikkapa tätä henkilöautoksi?
http://static.mascus.com/image/product/large/12b48205/mercedes-benz-actros-1842ll-ko,bbc4ef6d.jpg
Paino? Eipä ole henkilöautolle painorajaa asetettu
Leveys? Henkilöauto saa olla 2,55 leveä
Korkeus? 4,4 metriä henkilöautoissa
Pituus? 12 metriä henkilöautoissa
Istuimien määrä? Eipä laki sano montako istuinta tulee olla
Ajokorttilaki? Missään ei puhuta että B-kortille asetettu painoraja 3500kg myös henkilöautoihinKokonaispainoltaan enintään 3500 kg tavara-auto on pakettiauto, ylimenevä on kuorma-auto. Actroksen voi rekisteröidä kovalla työllä esim. linja-autoksi tai henkilökuljetukseen sallituksi erikoisautoksi tai asuntoautoksi. Yli 3500 kg nouseva kokonaispaino edellyttää aina joko D- tai C-korttia. Henkilöauto on enintään 9-paikkainen tai tasan niin monta henkilöä kuin on rekisteriotteeseen merkitty ja enintään 3500 kg kokonaispaino. Henkilöautossa saa olla niin monta istuinta kuin mahtuu mutta henkilöitä kuljettajan lisäksi kahdeksan.
- suora 6
Kaikilla omat mieltymykset,olen ajanut useilla eri merkeillä ja taajama ajoa enimmäksi. Fuller oli kiva rolssin koneen kanssa ,zf hyvä,scania jolla nykyisin useita vuosia ajanut hidas vaihteisto ja alue vaihtaja. Volvon F12 3 lovinen sr 70 ollut parasta tähän mennessä.Repa
- f380 inttecooler
samaa mieltä.
- Niitti-koppi
Ylivoimaisesti paras vaihteisto on Eaton-Fuller
https://www.youtube.com/watch?v=s5dXVoHhcSs - voitullapataa
Nohannytonkeles.Täällä kakarat kyselee miten autoa ajellaan.Eivät saa.töitä täältä.Ammattilisia 5000 tulossa 31.1 2016.Mopoautoilijat abc:lle .voi tulla pata.aa.nn
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Nurmossa kuoli 2 Lasta..
Autokolarissa. Näin kertovat iltapäivälehdet juuri nyt. 22.11. Ja aina ennen Joulua näitä tulee. . .1458470Joel Harkimo seuraa Martina Aitolehden jalanjälkiä!
Oho, aikamoinen yllätys, että Joel Jolle Harkimo on lähtenyt Iholla-ohjelmaan. Tässähän hän seuraa mm. Martina Aitolehde462378Kaksi lasta kuoli kolarissa Seinäjoella. Tutkitaan rikoksena
Henkilöautossa matkustaneet kaksi lasta ovat kuolleet kolarissa Seinäjoella. Kolmas lapsi on vakasti loukkaantunut ja272210- 361822
- 951748
Miksi pankkitunnuksilla kaikkialle
Miksi rahaliikenteen palveluiden tunnukset vaaditaan miltei kaikkeen yleiseen asiointiin Suomessa? Kenen etu on se, että1811717Sinä saat minut kuohuksiin
Pitäisiköhän meidän naida? Mielestäni pitäisi . Tämä värinä ja jännite meidän välillä alkaa olla sietämätöntä. Haluai201138Tunnekylmä olet
En ole tyytyväinen käytökseesi et osannut kommunikoida. Se on huono piirre ihmisessä että ei osaa katua aiheuttamaansa p1081133Taisit sä sit kuiteski
Vihjata hieman ettei se kaikki ollutkaan totta ❤️ mutta silti sanoit kyllä vielä uudelleen sen myöhemmin 😔 ei tässä oik51019- 531015