Edellisen kerran olin Siljan risteilyllä Euroopalla TKU-ST:HOLM-linjalla vuonna 2003.
Laiva oli puhdas, rauhallinen, kodikas, ammattitaitoista ja ystävällistä henkilökuntaa. Lyhesti sanottuna rahoilleen sai vastinetta.
Nyt olin keskikesällä taas risteilyllä Euroopalla monien vuosien tauon jälkeen, lähdin risteilylle silkasta mielenkiinnosta koska jostain syystä on jäänyt laivamatkailu väliin nämä viimeiset vuodet.
Osasin odottaa että taso Siljalla on vähän laskennut sen jälkeen kun Tallink osti sen, mutta en ikinä osanut odottaa että laiva oli näin surkeassa kunnossa surkealla palvelulla.
Kyllä huomasi että Tallinkilla taitaa olla vähän rahaongelmia kun on noin epätoivoisesti pihtailtu hyttien siivouksessakin (jopa). Oikein mukava ja viihtyisä matka olla siellä hytissä jonkun vanhan purukumin kanssa jonka joku on liimannut sänkyyni.
Vessankin oli pinttynyt virtsa värjännyt keltaiseksi. Laivalla oli lisäksi sellainen rahastusmeininki, sillä hinnat olivat nousseet enemmän kuin Viikingilläkin vastaavana aikana, ja perittiin jopa jotain polttoainelisää mitä lentoyhtiötkään eivät peri.
Arvosanaksi laivalle ja risteilyn mukavuudelle annan 5-, 4 vain siksi ettei laiva sentään uponnut.
En suosittele Siljan tai Tallinkin laivoja kenellekkään joka haluaa nauttia matkoista.
Laiva oli puhdas, rauhallinen, kodikas, ammattitaitoista ja ystävällistä henkilökuntaa. Lyhesti sanottuna rahoilleen sai vastinetta.
Nyt olin keskikesällä taas risteilyllä Euroopalla monien vuosien tauon jälkeen, lähdin risteilylle silkasta mielenkiinnosta koska jostain syystä on jäänyt laivamatkailu väliin nämä viimeiset vuodet.
Osasin odottaa että taso Siljalla on vähän laskennut sen jälkeen kun Tallink osti sen, mutta en ikinä osanut odottaa että laiva oli näin surkeassa kunnossa surkealla palvelulla.
Kyllä huomasi että Tallinkilla taitaa olla vähän rahaongelmia kun on noin epätoivoisesti pihtailtu hyttien siivouksessakin (jopa). Oikein mukava ja viihtyisä matka olla siellä hytissä jonkun vanhan purukumin kanssa jonka joku on liimannut sänkyyni.
Vessankin oli pinttynyt virtsa värjännyt keltaiseksi. Laivalla oli lisäksi sellainen rahastusmeininki, sillä hinnat olivat nousseet enemmän kuin Viikingilläkin vastaavana aikana, ja perittiin jopa jotain polttoainelisää mitä lentoyhtiötkään eivät peri.
Arvosanaksi laivalle ja risteilyn mukavuudelle annan 5-, 4 vain siksi ettei laiva sentään uponnut.
En suosittele Siljan tai Tallinkin laivoja kenellekkään joka haluaa nauttia matkoista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
kysyn, mistä ihmeestä tiedät paljonko hinnat viikkarilla on nousseet jos et ole kerran ole laivamatkoja tehnyt vuoden 2003 jälkeen?
Ja aikahyvä muistikin sulla on kun Siljan aikaiset hinnatkin on niin hyvin muistissa...
Se on totta tosiaan ettei Europa ole kovinkaan siistissä kunnossa mutta jos et ole käynyt myöskään Isabellalla mistä tiedät sen olvan sen siistimpi??
Ja muistan päivänselvästi mitä esimerkiksi suosikkijuotavani tai suklaani maksoi viimeksi kun kävin laivalla, sekä Siljalla että Vikingillä.
Ja oikein, sanoin etten ole käynyt varsinaisella laivamatkalla, mutta autolautoilla olen mennyt Suomenlahden yli Helsingistä Tallinnaan. Viimeksi XPRS:llä ja ennen sitä Rosellalla. Siitä saa jo hyvän kuvan miltä hyvin hoidettu ja siivottu laiva näyttää.
"kysyn, mistä ihmeestä tiedät paljonko hinnat viikkarilla on nousseet jos et ole kerran ole laivamatkoja tehnyt vuoden 2003 jälkeen?"
Kuten ylläolevasta tekstistä näkee olen käyttänyt Viking Linen Tallinnan linjan lauttoja. Vaikka en olisi käynytkään niillä, voisin helposti nähdä myös Viking Linen hinnanousun internetissä jos haluaisin.
Onko ketjun aloittaja seurannut esim. päivittäistavarakauppojen hintojen nousua kuluneena viitenä vuotena? Eivätköhän nuo samat polttoaineen ym. hinnan korotukset näy laivoillakin. Köyhät kyykkyyn ja rumat rullalle!
Pitää oikaista muutama fakta:
Suurin osa henkilökunnasta on edelleen samaa kaikilla laivoilla.
Tosin kun vanhasta päästä jää eläkkeelle, ei välttämättä enää palkata uusia vakituiseksi, vaan käytetään keikkatyövoimaa.
Mutta tätä se oli jo 10v sittenkin, eli ei tarvitse ihmetellä miksi palvelu ei pelaa, jos henkilökunta on enimmäkseen pelkkää keikan heittäjää.
Siivouksesta:
Kaikkien laivojen siivous on ulkoistettu ja niissä tehdään samaan tahtiin työt kun jo joskus 90-luvun alussa. Eli yhtä hyttiä kohden on aikaa peräti 20sek.
Tästä voi päätellä, että siinä ajassa ei juuri paljon mitään ehditä. Pari kertaa vuodessa laiva on telkalla, tällöin se pestään kunnolla ja hyttejä ja mattoja jne uusitaan.
Mutta mitä sitten tapahtui Tallinkin tullessa johtamaan yhtiötä, voi olla että heikko osaaminen johdossa ja imago heikentää vähäisenkin vakituisen väen jaksamista.
kuluu vaikka kuinka siivotaan kun 5 vuodessa laivalla vieraillut 5 mljoonaa sinunlaista sotkiaa. Ja voithan jatkossa käyttää Calaxya joka on vielä upo uusi ja takuulla siisti kun itse sen heinäkuussä koeajoin. Ja olisi aika kohdotonta että sinun 5 vuoden välein tehtävä risteily olisi aina uudella ja siistillä laivalla mahdollista tehdä. Käy Tallinnsa Viikkarin Rosellalla niin on edes mihin verrata.
ei enää pääse Tallinnaan!
Ei tason putoaminen noin dramaattista ole vaikka kuin viron poijjaat siljan omistaa. Kävikös mielessä et laiva myös kuluu käytössä. Ja hintojen nousuhan on ihan normaalia, kaikki muukin kallistuu. Ja mitä siisteyteen tulee niin tunti on lyhyt aika satamassa vaikka hyttien siivous aloitetaankin hyvissä ajoin ennen satamaan tuloa. Suosittelen edelleen Europaa risteilylaivaksi! Nimim. Toukokuussa viimeksi sillä matkannut! =)
Älä muuta sano, tallink huononsi siljaa huomattavasti. Ja viking on ollut aina yhtä surkea.
olisi huonontunut on viking ollut aina vähintään kaksi kertaa huonompi jokatapauksessa ja tulee olemaan.
Mitä tarkoitetaan laivojen varoitusäänimerkeillä niissä tilanteissa, kun yhteentörmäys tai muu vastaava haveri on vaarassa sattua? Ovatko nuo äänimerkit radioteitse annettuja vai ihan "ilmaan päästettyjä"?
Kun laiva lähtee satamasta tai saapuu satamaan, niin eikös silloin ole jotkin muut äänimerkit kyseessä?