että pikipaikkauksien ja tiemerkintöjen yli ajettaessa pyörä haluaa vedellä vähän minne sattuu
vai onko pyörässäni jotain vikaa??
vai onko pyörässäni jotain vikaa??
Uusmotoristi
Onkos normaalia
171268
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei kai pyörässä mitään vikaa ole. Olen itsekkin huomannnun saman asian. Kotikulmillani tiessä kaistan suuntaaisesti on ura, liekkä auran tekemä tai jotakin. Siihen on kiva ajaa kun pyörä alkaa vängätä outoihin suuntiin. Moottoripyörän renkaan selkähän on pyöreä ja sen avulla pyörä saadaan kääntymään haluttuun suuntaan. Katso linkki ja sieltä kuva 5. http://www.bajahill.net/mpohjaus.html
Näinollen tienpinnan vaihtelut vaikuttavat myös moottoripyörän kulkuun.
takarengas kulunut keskeltä "suoraksi", tai swingin laakerissa pientä väljyyttä. Laita uusi takarengas ja etunenkin, vikurointi katoaa.
ja takarengas ihan uusi, silti etenkin paksustimaalatut suojatiemerkinnät, ne leveät valkoiset raidat tien yli, lipsauttavat takarengasta jopa ihan kuivalla kelillä, märällä hyvin herkästi.
Itse ajan aina näiden raitojen välistä ja nuo vauriot ja "korjatut" vauriot on syytä väistää parhaan mukaan.
tarkastaa myös, liian alhaiset paineet lisäävät vinkurointia aikalailla.
Oikeat ilmanpaineet renkaissa ovat todella tärkeät.
Esim.huoltojen ja renkaanvaihtojen jälkeen on syytä tarkistaa paineet luotettavalla mittarilla ja muutenkin tarpeeksi usein,varsinkin jos ilman lämpötila vaihtelee,nykyään, niin nopeasti muuttuvien säiden myötä lähes päivittäin.
Se mikä on erityisen huolestuttavaa,niin edes pärrähuolloissa ei tiedetä/välitetä kulloisenkin huollettavana olevan pyörämallin oikeita rengaspaineita.
Omassa mopossa arvot huollon jälkeen yleensä päin peetä,pitäisi olla 2,9bar molemmissa päissä,yleensä, varsinkin etusen paineet olleet jotain 2,4-2,6bar ja takasen max 2,7 bar.
Tietysti mittareissa on eroja,mutta se ei selitä koko juttua.PS.oman mittarin heitto tiedossa,näyttää 0,3 baria liian vähän!
varmaa joku vika,ku siin on oikeenpuoleine kahvatuppi joteski sillee hervoton,se sillee niiku kääntyilee eestakasi ja sillo ku se kääntyy ittee päi,muuttuu meno joteski niinku mutkikkaaks,eikä oo välii onks siin joku maalattu viiva vai ei,joteski tuntus, et se olis pienil vaihteil viel pahempi!
Johtusko se siit,ku tos renkaan valmistukses käytetää kuulemma öljyyki ja eiks öljy oo kauheen liukasta sillee?
ei taida sutia eikä vikuroida vaikka kaatas tankkerillisen ¨öljyä takarenkaan alle meitsin mopo se vaan haluu ylöspäin kun narua kiristetään.
meinaan toi oma mopo,varsinkin jos on kone hyvin öljytty!
tuppaa tekemään.
helpoiten veepeetä!
Pyörän ajaminen vaatii aivan eri tason tientarkkailua, kuin autojen.Mainitsemasi paikat ovat pahoja ja sateella tosipahoja. Niitä harvoin karhennetaan pidon lisäämiseksi.
Itse olen vetänyt nuorena miehenä tosi vauhdikkaat lipat ihan vaan kaarteessa jostain syystä olleeseen pintahiekkaan. Nautin vauhdista ja unohdin tarkkailla tienpintaa. Mopo karkasi käsistä ja metsässä oltiin.
on aivan normaalia. Ei pyörässäsi ainakaan tuon takia ole mitään vikaa.
Pyöräni on tiptop kunnossa (kiitos Gubben) ja renkaat on uudet, S I L T I juuri nuo paksut valkotökötit suojateillä ovat niitä, joiden päälle en enää ikinä aja, en kuivalla en sateella.
Sateella ja kuivalla on muidenkin tievaurioiden suhteen selvä ero, märällä sudittaa huomattavan herkästi.
Joko on Saariselältä majoitus varattu?
Jänkhä lähestyy!
Näillänäkymin ei tarvi hiessä kylpeä,jos ei kelit pohjoisessa lämpene.
No ei se mitään, Ajomies "anteeksi" tai Nainen ajaa kelillä kuin kelillä,jos varustus on kunnossa.
Jos siellä törmätään tarjoon Gubbenille kaljat ja Ladylle myös!
Cést moi, Körtsy, bon jour! Nyt näyttää pahasti siltä että Lapin matka jää tallirakennuksen takia väliin. Syksy pukkaa ja kattopalkit ynnä vesikatto pitää vielä saada asennettua. Talli on 120 m2 niin ettei se näillä hauiksilla ihan pieni effortti olekaan!
Mutta olis kiva jos täällä lähiseudulla järjestettäis joku miitti viimeistään ennenkuin pärrät pannaan talviunille : D
on huono paikka ajaa kaatosateella.
Raitiovaunukiskot, paikkamaalaukset ja lehdet saavat pyörän vikuroimaan.
Suhteellisen reippaasti pitäisi ajaa liikennevirran mukana, mutta joskus hirvittää itselläkin.
Uudet renkaat ja jousituksen säätö (jos on säädettävissä) auttaa, mutta ei katoa kokonaan.