talvisäilytys

Kylmään pyörää ei kannata jättää, ellei se todellakin ole ainoa vaihtoehto.

Ja mitä tarkoittaa lauseenpätkä 'ilma kone tai vesi'?

Etsipä googlesta hakusanoilla moottoripyörän talvisäilytys, niin jo alkaa ohjeita löytyä.

Muutama perusjuttu kuitenkin, jotka pätevät riippumatta siitä, seisooko pyöräsi olohuoneessa vai pressun alla säitten raiskattavana:

-Pese, siivoa ja puhdista pyöräsi niin tarkkaan kuin pystyt. Lika sitoo kosteutta, ja se taas aiheuttaa korroosiota. Vahaa pyöräsi joka puolelta.

-Vaihda öljyt ja suodatin. Käytetyssä öljyssä on epäpuhtauksia, joista moottori ei tykkää. Esimerkiksi kosteus ja bensiinin mukana koneeseen päätyvä rikki kuuluvat muodostavan rikkihappoa, joka taas syövyttää. Jos pyöräsi joutuu pakkaselle alttiiksi, moottorissa oleva vesi voi rikkoa laakereita yms.

- Renkaitten suhteen olen kuullut kahdenlaisia ohjeita: jotkut suosittelevat pudottamaan paineen noin puoleen, toiset taas täyttämään jopa tavallista täydemmäksi, jotta ne säilyttäisivät muotonsa. Itse olen käynyt täyttämässä renkaat syksyllä ja keväällä niissä on sitten ollut melkoinen vajaus. Mutta kevään ensimmäinen ajohan suuntautuu joka tapauksessa huoltikselle.

-Jos päätät tankata tankin täyteen talveksi, on hyvä lisätä polttoaineen joukkoon stabilointiainetta. Lisäämisen jälkeen moottoria pitää käyttää niin että stabiloitu bensiini täyttää myös kaasuttimen. Bensiini nimittäin ei säily hyvälaatuisena ikuisesti, vaan sen lisäaineet saattavat kertyä kaasuttimeen.
Toinen vaihtoehto on käyttää tankki ja kaasutin tyhjäksi. Yhtä kyytiä voi sitten kuulemma tyhjentää kaasuttimeen mahdollisesti kertyneen veden.

-Ketjut siivotaa ketjunpuhdistusaineella ja öljytään. Toinen vaihtoehto on käyttää puhdistamiseen runsain määrin voiteluöljyä.

- Satulaan ja muihin muoviosiin spruutataan silikonisprayta. Jotkut käsittelevät renkaansakin sillä. Jos päätät levittää silikonia renkaillesi, kevään ensi kilometrit on ajettava aivan erityisen varovasti, sillä renkaat ovat liukkaat.

- Etuputkien stefat öljytään.

- Akku tuodaan sisälle ja se ladataan muutaman kerran talven aikana, mieluiten hitaalla laturilla.

- Jos pyöräsi seisoo lämpimässä autotallissa, saatat päästä vähemmälläkin touhottamisella. Pyörähän ei tykkää seisomisesta, joten siinä tapauksessa voit haaveilla kesästä muutamia kertoja talven aikana työntämällä kaksipyöräisesi tallista ulos ja käyttämällä sen lämpimäksi. Moottorin sisäkalut saavat öljyä, akku virtaa ja sinä itse hyvän mielen.

Yhtä kaikki, talvisäilytyksen ongelma numero yksi on kosteus: se kun pakkaa kylmässä tiivistymään pyörän sopukoihin ja loukkoihin ja tekemään sitten kolttosiaan.

Talven aikana on myös hyvä rasvata ja öljytä kaikenlaiset liikkuvat osat, nivelet ja saranat, jotka sitä vaativat.

Hittoakos mä tässä selostan. Hae kirjastosta kirja tai kysy kavereiltasi jos et osaa lukea tai luetun ymmärtäminen tuottaa vaikeuksia.

täältä löytyy kattava ohjeistus ko kysymykseen:
http://www.bajahill.net/mptalvetus.html