35 vm -56

,että optimi hinta tollaselle ferkulle kokemukseni mukaan 2000 euroo. On meinaan myyty siihen hintaan.

FE 35 kirjoitti:

,että optimi hinta tollaselle ferkulle kokemukseni mukaan 2000 euroo. On meinaan myyty siihen hintaan.

Lopullinen hinta on aina kompromissi myyjän ja ostajan toiveiden välillä.

Jos tuollaisesta Fergu-vanhuksesta onnistuu saamaan 2000 €, ei voi kuin vilpittömästi onnitella myyjää! Minä en vaivautuisi vilkaisemaankaan, jos tietäisin, ettei alle 1500 euron voi syntyä kauppoja.

Itselläni on ollut kiinnostusta harrastetraktoriin. Jos pistäisin hankkeeseen 2500 €, niin sillä pitäisi toki irrota enemmän kuin 50-luvun Fergu! Jotta tyytyisin sellaiseen, suostuisin keventämään kukkaroani oleellisesti vähemmän.

FE 35 kirjoitti:

,että optimi hinta tollaselle ferkulle kokemukseni mukaan 2000 euroo. On meinaan myyty siihen hintaan.

Jotta pyytää 2500 €, on aina syytä perustella hinta ettei tulisi ihmetyksiä. Raakile on 500€, Jos on uudet renkaat, akku, maalaus ja moottorin peruskorjaus, hinta on aivan oikea 2500€.
Itse entisöin Valmetteja, joihin tulee uusi maalaus, renkaat, sähköjohdot, hydrauliikka, valot, jarrut.
Suutari korjaa istuimen, mittarikorjaamo korjaa mittarit ja sitten hinta on 2500- 2800 euroa. Kauppa käy kuin siimaa; kuten mökkiläiset, virkamiehet ja eläkeläispapat ostavat puhekumppanikseen ja pienviljelijät(oman ruoan kasvattajat) käyttät lumikoneena, pottukoneena, polttopuun ajoon ym. ym.) Yksikään ostaja ei ole valittanut hintaa.

Traktori kirjoitti:

Jotta pyytää 2500 €, on aina syytä perustella hinta ettei tulisi ihmetyksiä. Raakile on 500€, Jos on uudet renkaat, akku, maalaus ja moottorin peruskorjaus, hinta on aivan oikea 2500€.
Itse entisöin Valmetteja, joihin tulee uusi maalaus, renkaat, sähköjohdot, hydrauliikka, valot, jarrut.
Suutari korjaa istuimen, mittarikorjaamo korjaa mittarit ja sitten hinta on 2500- 2800 euroa. Kauppa käy kuin siimaa; kuten mökkiläiset, virkamiehet ja eläkeläispapat ostavat puhekumppanikseen ja pienviljelijät(oman ruoan kasvattajat) käyttät lumikoneena, pottukoneena, polttopuun ajoon ym. ym.) Yksikään ostaja ei ole valittanut hintaa.

Jos peli on kunnossa, maalattu, hyvät renkaat, niin 2500 euroa on ok hinta.

Jos kysessä olisi vielä Perkins-koneella oleva yksilö, niin hinta voisi olla jopa lähemmäs 3000 euroa.

Jos ei aio laittaa rahaa traktoriin kuin 1000 euroa, saa sillä teknisesti ehkä toimivan, alkuperäismaaleissa olevan kulunutrenkaallisen yksilön, jossa on pikkupuutteita ym.

Toisaalta, romuista (kone jämähtänyt tai rikki, hydraulikka sökö, ei kaikkia renkaita tai ruiskupumppu rikki) pyydetään hulluja hintoja. Niitten arvo ei ole kuin korkeintaan 180-250 euroa merkistä riippuen - jos sitäkään (sellainen muuten kiinnostaisi meikäläistä - nimittäin konevikainen ja saa olla ehkä muukin kuin Massikka - 65:n olisi kiinnostavin).

Vastaaavasti isompia 165:a ja 65:a saa suhteessa halvemmalla.

Fergunisti kirjoitti:

Jos peli on kunnossa, maalattu, hyvät renkaat, niin 2500 euroa on ok hinta.

Jos kysessä olisi vielä Perkins-koneella oleva yksilö, niin hinta voisi olla jopa lähemmäs 3000 euroa.

Jos ei aio laittaa rahaa traktoriin kuin 1000 euroa, saa sillä teknisesti ehkä toimivan, alkuperäismaaleissa olevan kulunutrenkaallisen yksilön, jossa on pikkupuutteita ym.

Toisaalta, romuista (kone jämähtänyt tai rikki, hydraulikka sökö, ei kaikkia renkaita tai ruiskupumppu rikki) pyydetään hulluja hintoja. Niitten arvo ei ole kuin korkeintaan 180-250 euroa merkistä riippuen - jos sitäkään (sellainen muuten kiinnostaisi meikäläistä - nimittäin konevikainen ja saa olla ehkä muukin kuin Massikka - 65:n olisi kiinnostavin).

Vastaaavasti isompia 165:a ja 65:a saa suhteessa halvemmalla.

Eikös vuosimallissa 1956 ole vielä Standard-merkkiset moottorit läpi linjan? Tarjolla oli tuohon aikaan bensa-, petroli- ja dieselkoneita.

Massey-Harris ja Harry Ferguson yhdistyivät 1953 yhtiöksi nimeltä Massey-Harris-Ferguson Limited. Tiedossani ei ole, minä vuonna nimi vaihtui Massey-Fergusoniksi. Firma joka tapauksessa osti Perkins-moottoritehtaan 1958 ja ensimmäinen MF-35 tehtiin vasta 1960. Ilmeisesti kaikissa niissä oli alusta pitäen 3-pyttyiset Perkins-koneet.

MOOTTORI-lehdessä 10/2002 on juttua vanhoista traktoreista ja niiden entisöinnistä. Eero ja Erkki Karhu Kovelan traktorimuseosta antavat jutussa seuraavanlaisen lausunnon Fergusoneista:
"Harmaata Fergua voisi suositella aloittelevalle harrastajalle tai pientä käyttötraktoria etsivälle. Se on varmatoiminen, helppo ajaa ja matala nousta kyytiin, ja kaikkiin 52-60-malleihin sopivat standardoidut osat. 800-1600 eurolla saa oikein hyväkuntoisen, jälkimmäisessä on jo työkoneita mukana. Saatavilla on mm. niittokoneita, etukauhoja, auroja, äkeitä, ketjuja, lumiauroja, sirkkeleitä ja lanoja."

Maasika kirjoitti:

Eikös vuosimallissa 1956 ole vielä Standard-merkkiset moottorit läpi linjan? Tarjolla oli tuohon aikaan bensa-, petroli- ja dieselkoneita.

Massey-Harris ja Harry Ferguson yhdistyivät 1953 yhtiöksi nimeltä Massey-Harris-Ferguson Limited. Tiedossani ei ole, minä vuonna nimi vaihtui Massey-Fergusoniksi. Firma joka tapauksessa osti Perkins-moottoritehtaan 1958 ja ensimmäinen MF-35 tehtiin vasta 1960. Ilmeisesti kaikissa niissä oli alusta pitäen 3-pyttyiset Perkins-koneet.

MOOTTORI-lehdessä 10/2002 on juttua vanhoista traktoreista ja niiden entisöinnistä. Eero ja Erkki Karhu Kovelan traktorimuseosta antavat jutussa seuraavanlaisen lausunnon Fergusoneista:
"Harmaata Fergua voisi suositella aloittelevalle harrastajalle tai pientä käyttötraktoria etsivälle. Se on varmatoiminen, helppo ajaa ja matala nousta kyytiin, ja kaikkiin 52-60-malleihin sopivat standardoidut osat. 800-1600 eurolla saa oikein hyväkuntoisen, jälkimmäisessä on jo työkoneita mukana. Saatavilla on mm. niittokoneita, etukauhoja, auroja, äkeitä, ketjuja, lumiauroja, sirkkeleitä ja lanoja."

Hintojen noususta en tiedä, mutta hölmöhän ei ole se joka paljon pyytää vaan se joka paljon maksaa.

2,5 ke on käypänen hinta täydellisesti entisödystä priimayksilöstä (maalattu, uudet renkaat ja akku, moottoriremppa, ei öljy/löpövuotoja ja mm. vetovastussäätö kunnossa...)

Itsellä on vm. 57 dieselfergu, hyvässä ja luotettavassa käyttökunnossa suht hyvillä renkailla. Sen arvo voisi olla jossain tonnin ja puolentoista välillä. En tosin ole myymässä.

Nimi vaihtui MF:ksi vuonna -59, jolloin 35:n pellit vaihtuivat punaisiksi ja maha harmaaksi. Ensimmäiset lähes identtisiä 4-pyttyisellä Standard dieselillä edellisen vuosimallin kultamahaFergun kanssa. Perskinssi tuli -60 (vai loppuvuodesta -59?)

Traktori kirjoitti:

Jotta pyytää 2500 €, on aina syytä perustella hinta ettei tulisi ihmetyksiä. Raakile on 500€, Jos on uudet renkaat, akku, maalaus ja moottorin peruskorjaus, hinta on aivan oikea 2500€.
Itse entisöin Valmetteja, joihin tulee uusi maalaus, renkaat, sähköjohdot, hydrauliikka, valot, jarrut.
Suutari korjaa istuimen, mittarikorjaamo korjaa mittarit ja sitten hinta on 2500- 2800 euroa. Kauppa käy kuin siimaa; kuten mökkiläiset, virkamiehet ja eläkeläispapat ostavat puhekumppanikseen ja pienviljelijät(oman ruoan kasvattajat) käyttät lumikoneena, pottukoneena, polttopuun ajoon ym. ym.) Yksikään ostaja ei ole valittanut hintaa.

Tarjooppas Valmetin entisöijä mulle jotain laitettua Vallua kun alle 2000e ei massikkaa löydy