Mondeon kulutus

pysty säätämään , Mondeossa ? Miten säätö tapahtuu ? , Sitten on vielä sellainen kun pakoputken päästä tuli vettä melko paljon käteen auton käydessä,ei haissut miltään, jokin aika sitten jäähdytinnestesäiliö oli tyhjä, voiko siitä päätellä jotain ? Nyt taas on vedet pysynyt, öljy on oikean väristä,
en vielä mondeoo telakalle, täytyy korjailla/ korjauttaa.

ei mistään ruuvista kirjoitti:

pysty säätämään , Mondeossa ? Miten säätö tapahtuu ? , Sitten on vielä sellainen kun pakoputken päästä tuli vettä melko paljon käteen auton käydessä,ei haissut miltään, jokin aika sitten jäähdytinnestesäiliö oli tyhjä, voiko siitä päätellä jotain ? Nyt taas on vedet pysynyt, öljy on oikean väristä,
en vielä mondeoo telakalle, täytyy korjailla/ korjauttaa.

Lue lisää

Pakoputkesta tullut vesi on kondenssivettä. Ei siis syytä huoleen, ellei autosi ole ollut veden alla...

aivan normaalia, tulee kaupunkiajoa sekä maantieajoa, hyvä tietää kuitenkin kun seuraavan kerran autoa vaihtaa.

saattaa olla kirjoitti:

aivan normaalia, tulee kaupunkiajoa sekä maantieajoa, hyvä tietää kuitenkin kun seuraavan kerran autoa vaihtaa.

normaalia tuolle koneelle.
Mulla 2,5 v6 ja kulutus pyörii sekalaisessa ajossa 8,5-9l/100km.
Matka-ajossa juuri kesällä 1200km reissussa keskari oli 7,7l/100km.

1,8 koneella aikaa kovaa jos meinaa saada yli 10l kulutuksia kun puhutaan kuitenkin tasaisesta ajosta...kaupungissa saa kyllä helposti 10 rikki....oma v6 söi 140-145km/h vauhdissa 11,4l/100km

hieman onko kirjoitti:

normaalia tuolle koneelle.
Mulla 2,5 v6 ja kulutus pyörii sekalaisessa ajossa 8,5-9l/100km.
Matka-ajossa juuri kesällä 1200km reissussa keskari oli 7,7l/100km.

Kun kymppi satasella on liikaa, mitä kannattaa ensimmäiseksi tarkistaa kun alan syytä hakemaan,
tulpat on varmaan ensimmäisenä vaihtolistalla, mitä muuta.

ja kysyn,, kirjoitti:

Kun kymppi satasella on liikaa, mitä kannattaa ensimmäiseksi tarkistaa kun alan syytä hakemaan,
tulpat on varmaan ensimmäisenä vaihtolistalla, mitä muuta.

ilmanpuhdistin myös.
Vika saattaa olla ilmamäärämittarissa/anturissa varsinkin jos tehot ovat samalla pudonneet ja kulutus noussut.

vaihtaa, kirjoitti:

ilmanpuhdistin myös.
Vika saattaa olla ilmamäärämittarissa/anturissa varsinkin jos tehot ovat samalla pudonneet ja kulutus noussut.

tyhjäkäynti aina 1000, eikös pienemmilläkin kierroksilla kävisi, mistähän mondeossa tyhjäkäyntiä säädetään.
Tulpat ostin, suodattimet, ilma & bensa?, ostoslistalla.

hieman onko kirjoitti:

normaalia tuolle koneelle.
Mulla 2,5 v6 ja kulutus pyörii sekalaisessa ajossa 8,5-9l/100km.
Matka-ajossa juuri kesällä 1200km reissussa keskari oli 7,7l/100km.

Pienellä pääset V6:lla mulla sama kone, perheen kanssa mökkireissu viimeisenpäälle taloudellisuusajoa tuo7,7l (alamäet vapaalla, ei kaasua yli puolenvälin ym.), myös kesäreissu heitettiin n.1000km k.kulutus 9:n tietämillä, eikä tullu yhtään kengitettyä ja kaupunki ajossa vie luokkaa 13-14l tosin lämmönsäätö ei ole toiminut oikein, ilmastointikompura on päällä jatkuvasti, niin ja tuo keskikulutus näyttö näyttää vähemmän kuin laskemalla saatu tulos.

mond01 kirjoitti:

Pienellä pääset V6:lla mulla sama kone, perheen kanssa mökkireissu viimeisenpäälle taloudellisuusajoa tuo7,7l (alamäet vapaalla, ei kaasua yli puolenvälin ym.), myös kesäreissu heitettiin n.1000km k.kulutus 9:n tietämillä, eikä tullu yhtään kengitettyä ja kaupunki ajossa vie luokkaa 13-14l tosin lämmönsäätö ei ole toiminut oikein, ilmastointikompura on päällä jatkuvasti, niin ja tuo keskikulutus näyttö näyttää vähemmän kuin laskemalla saatu tulos.

Lue lisää

st200.nen ja ilmastointi oli päällä noin puolet matkasta ja laskettu kulutus on nimenomaan laskemalla litrat/km ei ajotietokoneen joka tosiaan näyttää hieman parempia lukemia!
Paras tulos mulla on 7,3l/100km tankkaamalla lämmin kone ja siitä ajoa yli 500km putkeen!!!!
Kärryä vedettäessä ei alle 9l kannata uneksiakkaan puhumatta kaupunkiajosta!

ei liikaa??? meinaatko että kaks litranen ottaa vähemmän ku 1,8 häh?

vittua kirjoitti:

ei liikaa??? meinaatko että kaks litranen ottaa vähemmän ku 1,8 häh?

Entisellä 2.0L farkku mondeollani ajeli rauhallisesti maantiellä 6.5L/100km lukemia, pienempi kone rupee viemään enemmän kun auton paino kasvaa riittävästi, katsokaa ford ohjekirjan loppupuoleta, sieltä ne eri mallien kulutukset löytyy, en nyt jaksa itse vaivautua.

mond01 kirjoitti:

Entisellä 2.0L farkku mondeollani ajeli rauhallisesti maantiellä 6.5L/100km lukemia, pienempi kone rupee viemään enemmän kun auton paino kasvaa riittävästi, katsokaa ford ohjekirjan loppupuoleta, sieltä ne eri mallien kulutukset löytyy, en nyt jaksa itse vaivautua.

Lue lisää

Vaikuttaa kuitenkin siltä ettei 1,8 pitäisi kymppiä kuluttaa. Syyn etsintä jatkuu.

ole ohjekirjaa kirjoitti:

Vaikuttaa kuitenkin siltä ettei 1,8 pitäisi kymppiä kuluttaa. Syyn etsintä jatkuu.

ja siinä kerrotaan, että 1,8l farmarilla kulutus kaupunkiajossa on manuaalina 11,0l/100km ja 90km/h jatkuvalla nopeudella 5,8l/100km. Omassa sedanissa samalla moottorilla kaupunkiajossa 8,3-9,0l/100km. Paras matka-ajossa saatu tulos 5,8l/100km mutta tyypillisemmin 6,5-7,5l/100km. Toi sun kertoma kulutus on "ehkä" hieman yläkanttiin. Ainut vika jonka nyt keksisin on lambda-anturin toimimattomuus. Auto pelaa aivan normaalisti mutta kakku kelpaa ja katsastuksessa tulee hylsy.

on ohjekirja kirjoitti:

ja siinä kerrotaan, että 1,8l farmarilla kulutus kaupunkiajossa on manuaalina 11,0l/100km ja 90km/h jatkuvalla nopeudella 5,8l/100km. Omassa sedanissa samalla moottorilla kaupunkiajossa 8,3-9,0l/100km. Paras matka-ajossa saatu tulos 5,8l/100km mutta tyypillisemmin 6,5-7,5l/100km. Toi sun kertoma kulutus on "ehkä" hieman yläkanttiin. Ainut vika jonka nyt keksisin on lambda-anturin toimimattomuus. Auto pelaa aivan normaalisti mutta kakku kelpaa ja katsastuksessa tulee hylsy.

Lue lisää

Päästöt olivat kohdallaan, jonkinaikaa kesti kun k.mies kaasutteli jotta paikat lämpeni, mutta lambda lienee kunnossa kun ei päästöjen vuoksi hylätty ? Ja Kiitos noista kulutuslukemista.
Kyllä itsellä se käsitys on että mondeolla päästävä alle kympin, kokeilin isoilla teillä rauhallista ajoa 80 alueella mittari näytti n. 86 , eli melko tarkkaan 80 ((( Hiljainen tie kohti Kurua, en ollut tientukkona !!)) sekä kaupungin läpi rauhallisesti, kyllä pääsin tuonne 8,5 litraan, mutta toisena päivänä veikin 11 l hieman raskaammalla kengällä.
Pitää vaihdella tärkeemmät, tulpat, suodattimet, ja mittailla sitten. Jos koneessa vikaa, eikös silloinkin kulu bensaa normaalia enemmän ? Ei missään kilise eikä kolise, ajattelin vaan....

ei hylkäystä, kirjoitti:

Päästöt olivat kohdallaan, jonkinaikaa kesti kun k.mies kaasutteli jotta paikat lämpeni, mutta lambda lienee kunnossa kun ei päästöjen vuoksi hylätty ? Ja Kiitos noista kulutuslukemista.
Kyllä itsellä se käsitys on että mondeolla päästävä alle kympin, kokeilin isoilla teillä rauhallista ajoa 80 alueella mittari näytti n. 86 , eli melko tarkkaan 80 ((( Hiljainen tie kohti Kurua, en ollut tientukkona !!)) sekä kaupungin läpi rauhallisesti, kyllä pääsin tuonne 8,5 litraan, mutta toisena päivänä veikin 11 l hieman raskaammalla kengällä.
Pitää vaihdella tärkeemmät, tulpat, suodattimet, ja mittailla sitten. Jos koneessa vikaa, eikös silloinkin kulu bensaa normaalia enemmän ? Ei missään kilise eikä kolise, ajattelin vaan....

Lue lisää

Joo toi lämmittely katsastuksessa kuulostaa tutulta, sillä näissä vanhemmissa montsikoissa on katti kauempana moottorista jolloin lämpiäminen toimintakuntoon kestää pitempään. Sitten heräsi epäilys, eli miten mittaat kulutuksen? Kerroit kulutuksen kahdelta eri päivältä erilaisella ajolla. Kävitkö tankilla aina kyseisen lenkin jälkeen ja siten laskit kulutuksen. Oliko tankista vajeentunut esim. 10l vai 40l. Itse olen huomannut, että vajaa tankkauksilla kulutuslukemat saa todella tähtitieeteellisiksi. Syynä tankkiin jäävä ilma ja auton asento yms. tankattaessa. Luotettavampi tulos tulee tankin ollessa lähes tyhjä kun se tankataan.

edellinen kirjoitti:

Joo toi lämmittely katsastuksessa kuulostaa tutulta, sillä näissä vanhemmissa montsikoissa on katti kauempana moottorista jolloin lämpiäminen toimintakuntoon kestää pitempään. Sitten heräsi epäilys, eli miten mittaat kulutuksen? Kerroit kulutuksen kahdelta eri päivältä erilaisella ajolla. Kävitkö tankilla aina kyseisen lenkin jälkeen ja siten laskit kulutuksen. Oliko tankista vajeentunut esim. 10l vai 40l. Itse olen huomannut, että vajaa tankkauksilla kulutuslukemat saa todella tähtitieeteellisiksi. Syynä tankkiin jäävä ilma ja auton asento yms. tankattaessa. Luotettavampi tulos tulee tankin ollessa lähes tyhjä kun se tankataan.

Lue lisää

Tankkaan 20e, noin 13,21 l, yleensä sen pitäisi riittää 150km ajoon, siis normaalikulutuksella, mutta kun kesken matkan pitää tankata, kyllä kulutuksen suurenemisen tuntee jo selkärangassa, ja tietenkin rahapussissa,
monella tapaa olen kulutusta mitannut, aluksi ajoin tankin aivan tyhjäksi,sitten tankkasin täyteen ja siitä mittailin, esim.
ajoin tasan 100km ja tankkasin taas täyteen, kaikki tavat osoittavat bensaa kuluvan liikaa. Tuttava ajoi autolla pari päivää ja totesi saman asian, kallista kyyti on.
Kun ehdin tarkistutan vielä, olikohan se jokin ilmamäärämittari tms ja suodattimet jne,

yhteensä 150km/vrk kirjoitti:

Tankkaan 20e, noin 13,21 l, yleensä sen pitäisi riittää 150km ajoon, siis normaalikulutuksella, mutta kun kesken matkan pitää tankata, kyllä kulutuksen suurenemisen tuntee jo selkärangassa, ja tietenkin rahapussissa,
monella tapaa olen kulutusta mitannut, aluksi ajoin tankin aivan tyhjäksi,sitten tankkasin täyteen ja siitä mittailin, esim.
ajoin tasan 100km ja tankkasin taas täyteen, kaikki tavat osoittavat bensaa kuluvan liikaa. Tuttava ajoi autolla pari päivää ja totesi saman asian, kallista kyyti on.
Kun ehdin tarkistutan vielä, olikohan se jokin ilmamäärämittari tms ja suodattimet jne,

Lue lisää

ovat olleet riittävän tarkat asian havaitsemiseksi. Muistin, että ketjun alussa mainittiin korkeasta tyhjäkäynnistä. Tämä taasen viittaisi imuilmavuotoon ja siihen vialliseen kumiseen T-haaraan. Tietenkin jumittava tyhjäkäyntiventtiili aiheuttaa myös samaa. Mutta yksi joka kannattaisi tsekata on moottorin lämpötila-anturi joka antaa tiedon ohjausboxille. Tämän ollesa viallinen ohjausboxi luulee moottorin olevan vielä kylmä ja näin ollen turhaan rikastaa seosta. Imuilman lämpötila-anturi saattaa myös tehdä saman tempun. Ilmamäärämittarissa tuskin on liasta kummempaa vikaa. Ilmasuodattimen tukkoisuudella ei ole samanlaista merkitystä kuin kaasari vehkeissä, sillä seosta säädetään ilmamassamittarin läpi menneen ilman mukaan yms.
Tosin helpoin tapa selvittää vika on viedä auto pajalle ja laittaa testeriin kiinni.

Aina ollut käsitys että Ford vie suunnilleen tuon määrän, muutama litra pitää jostain hakea säästöä.

tarkistuttaa kun vien johonkin pajalle, ajattelin jos tietäisi etukäteen, ne pajat voivat tehdä mitä vaan ja laskuttaa mitä vaan.

kannattaa,, kirjoitti:

tarkistuttaa kun vien johonkin pajalle, ajattelin jos tietäisi etukäteen, ne pajat voivat tehdä mitä vaan ja laskuttaa mitä vaan.

Ennen pajalle vientiä kannattaa kokeeksi vaihtaa ilmansuodatin ja tarkistaa, että renkaissa on kunnolla ilmaa. Kokemuksen mukaan nämä toimenpiteet saattaa laskea kulutusta aika paljon..