Huomio kaikki tojomiehet ja muut tilastojen tuijottajat ! Menkääpä viikonloppuna uusien Megane Breakin ja Sedanin ensiesittelyyn ja näette kaksi todella hyvännäköistä ja persoonallista uutuutta. Toista kuin eräät harmaavarpuset Nousevan auringon maasta.
Menkää viikonloppuna näyttelyyn
Break ja Sedan
223231
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Taytyy kai siellä käydä siihen sedaniin tutustumassa. Malli näyttää olevan päällisin puolin ihan OK! Se on - IMHO - paljon vähemmän ruma kuin hatchback-malli.
Breakin olen jo alustavasti koeajanut ja se tuntuu kyllä tarjoavan ihan kelvollista kyytiä (1.9 cdi). Lyhyen koeajon (tunnin lenkki) perusteella en voi siitä enempää sanoa - 6. vaihdekin jäi vielä kokeilematta, lieneekö tuolle Suomen oloissa paljon käyttöäkään?
On hyvännäköisiä noi uudet,ja hyviä ajaa sekä vikatilastojen kärkipäässä ja vielä siellä paremmassa päässä,eikä viimeisenä.
Renaultilla tuo laatu tuntuu menevän vain alaspäin,sijoitus eri vikatilastoissa senkuin vaan huononee.
Onneksi omani on jo senverran vanha ettei siitä vaihdossa juuri hyvitetä muutenkaan,ajan sen loppuun ja sitten Saksaan(ei Ranskaan)auton hakuun.
Tuo Breakki kiinnosti ihan aidosti, mutta se jäi ajamatta ja tipahti saman tien pois tulevien autovaihtoehtojen joukosta. Farmari on kieltämättä dynaamisen näköinen, mutta vanhanaikaisen matala ja siten ahdas ainakin tällaiselle 190 -senttiselle.
Ensiksi harmittelin sitä, että takaluukku aukeaa melko vähän ja sen alle joutuu kyyristelemään melkoisesti, mutta tämä on kuitenkin vielä ominaisuus, jonka kanssa voisi elää. Varsinainen pettymys tuli kuljettajan paikalla, sillä vaikka penkki tuntui todella hyvältä, niin pääntila loppui kesken. Varmistin, että penkki oli ala-asennossa. No, ratin etäisyyssäätö auttoi hieman, mutta sitten selkänojan sai säätää melkoiseen takakenoon. En saanut ajoasentoa alkuunkaan sellaiseksi, mistä pidän.
Mataluus tuntui myös takapenkillä. En muista milloin olisin istunut viimeksi farmarissa, jossa pääni hipoo kattoa takapenkillä, lisäksi istuin on epämielyttävän matalalla. Jos kuljettaja laskee etuistuimen ala-asentoon, jää jaloille niukasti tilaa - polvitilaa kyllä riittää.
Ajelen satunnaisesti vanhemmalla farkku-Meganella ja siinäkin tuntuisi olevan tilaa ylöspäin enemmän kuin uudessa. Korkeutta lukuunottamatta muuten mitoiltaan pienempi oma farmari-Corolla tarjoaa käyttökelpoisemmat sisätilat ja mahdollisuudet parempaan ajoasentoon kuin uusi Megane.
No Lagunassa onneksi tilaa on yllin kyllin vaikka mitta lähentelee 2 metriä. Saman kokoluokan Avensis oli mulle tosi ahdas.
Kaunis päältä mutta sisältä aika harmaavarpunen,meganehan on nätti sisältä ja päältä,mutta ei tuntunut ainakaa penkin kovin mukavalta,ajamaan en kerinnyt,ei näkynnyt myyjiä juuri kiinnostavan koeajon järjestäminen.
Tosin ei suuremmin haittaa,toista Rellua en osta.
Istuin Lagunassakin, se olikin väljemmän tuntuinen. Lagunaa enemmän kiinnostaa kuitenkin uusi Scenic. Totta myös mitä mieltä olet Avesta.
Mun mielestäni Lagunassa on pyritty ajattomuuteen ja tyyliin. Saattaahan se jonkun mielestä harmauttakin olla. Meganessa on halvemman oloinen sisustus, kovemmat muovit, räikeämpi valaistus kojelaudassa, ohuemmat kankaat. Tai...no...sanoisiko kauniisti: se on nuorekkaamman oloinen kuin Laguna.
autossa olen nähnyt yhtä tyylikästä sisustusta kuin mitä lagunassa on. Uudessa meganessa oli mielestäni on selvästi halvemman oloinen sisustus
kuin lagunassa. Muuten tuo Megane vaikutti varsin onnistuneelta, ja kyllähän tuo tyyliltään ja tiloiltaan aina corollan voittaa.
Tämähän ei tietysti ole autoasenteellisille vaihtoehto, mutta jos sinulla on sisätilojen ja korkeuden kanssa ongelmia niin Stilo ei varmasti ole pöllöin vaihtoehto.
Käypä kokeilemassa ja ylläty !!!
Stilo on laadukkaan oloinen ja erittäin tilava, lisäksi ilmeisesti myynyt erittäin hyvin tämän loppukesän ja alkusyksyn aikana.
Eipä Corollakaan ole asennevammaisen auto ja Stilo MW on käyty katsastamassa ja erityisesti tuo jtd kiinnostaisi. MW:ssa tilaa tosiaankin riittää pitemmällekin kuskille. Siksipä tuo uusi Megane yllättääkin: eipä tule ihan äkkiä mieleen toista autoa, jossa olisi samoja ongelmia ollut. No, rellu haluaa varmaan erottua tässä "muodista" vrt. esim. Pösö 307, Stilo MW jne.
Ihan mainion tuntuinen auto - tähän hintaluokkaan ei vielä voi odottaa unelmia. Pari kommenttia:
Hyvää:
-1,85cm kuski mahtui mukavasti kuskiksi
-ajotuntuma ok lyhyellä lenkillä
-kivan näköiset ja helppolukuiset mittarit ja muut vipstaakit
-jämäkän oloinen kaikin puolin
-paljon säilytystilaa pikkutavaralle
-täysauto ilmastointi pikkurahalla (230e) sisältäen myös atermisen tuulilasin
Huonoa:
-ratti halvan tuntuinen (muovia ovat olleet aiemminkin mutta "edustavampaa")
-turvavyön kiinnikket istuimen ja käsinojan välissä
-perusverhoilu tuntuu säkkikankaalta
-sedanin tavaratilan aukko pieni
-matala varvastila takapenkillä
-avainkortin hyöty?
Huonoja puolia tuli lueteltua monta mutta yleisvaikutelma oli kuitenkin erinomaisen positiivinen. Sceniciä pääsee testaamaan parin viikon päästä.
Saitteko näyttelössä koeajossa/myyjiltä tietoa, onko erinäisissä testeissä hengenvaaralliseksikin luonnehditty jarruongelma korjattu näissä uusissa Meganen malleissa?
Tuulilasin "Kysy Ketoselta" palstalta seuraava ote: Kokeilematta ei voi sanoa, miten nuo mallit käyttäytyvät jarrutuksessa. Maahantuojan kertoman mukaan Renaultin insinöörit eivät ole löytäneet tuota vaarallista ilmiötä, josta Tuulilasi, Tekniikan Maailman ja Helsingin Sanomien koeajajat ovat yhtäpitävästi raportoineet. Käsittämätöntä, sillä ilmiö oli täysin selkeä!
Joko tehtaan insinöörit ovat ammattitaidottomia, tai todennäköisemmin he ovat poliitikkoja. Méganessa on elektroninen jarruvoiman säätö etu- ja taka-akselien välille. Voipa olla niinkin, että homma aiotaan hoitaa salaa kuntoon, eli huollossa ohjelmoidaan järjestelmä uudelleen kertomatta kenellekään.
Tulemme varmasti testaamaan näitä automalleja, ja luonnollisesti tutkimme myös jarrut erityisen tarkasti.
ennen kuin asiaan tulee korjaus. Sen verran yleinen on Suomessa tilanne, että toisen puolen pyörien alla on eri tavoin pitävä alusta.
Renault Megane todettiin Tuulilasin vertailutestissä lähes joka alueella Corollaa huonommaksi. Ajettavuus, moottori, ohjaus jne. ovat Corollassa paremmat. Ainoa hyvä puoli Meganessa tuntuu olevan pieni melutaso. Corollassakin melutaso on kuitenkin luokkansa paremmasta päästä. Ja Corolla on laadultaan ylivoimainen Renaulteihin verrattuna.
Ulkonäöstä sen verran, että ulkoa Megane näyttää melko ok (sedan, break), hieman muoviselta tosin varsinkin puskureista. Sisältä se on aivan hirveä.
Hus Hus !
"Ylivoimaisesti eniten Suomen teille levinnyt kulkine = Corolla" Yök
Hei! Ihan oikeasti! Corolla on sitä varten, että sillä käydään pientilalta kirkonkylällä hakemassa kirnupiimää ja makkarapaketti. Ja kuskin nimi on Pentti.
Jos ADAC:in tilastoissa toisen epäluotettavuusprosentti oli 4 ja toisen 1, niin ei tällä erolla ole oikeassa elämässä mitään merkitystä.
Mulla ei muuten ole kumpaakaan merkkiä...
No tästä voi kyllä kiistellä loputtomiin kun makuasioista on kysymys, mutta kyllä Corollan Terra-version penkkien kuosi on karmea....Solissa ihan hyvä. Ei silti, ei Meganessakaan maailman hienoimmat ole mutta siedettävämmät silti.
Corollan kojelautakin on muodoiltaan aika ankea Meganeen verrattuna, Avensiksessa on tyylikkäämpi.
Corollan HB-korimalli on mielestäni kaikin puolin hyvän näköinen, sedanin ja farmarin etulamput taas ovat jostain syystä aika karmeat, pyöristelty ihan mitäänsanomattoman näköisiksi.
Ja vielä noista testeistä:
Corollan farmaria on moitittu ajettavuuden sekä melutason suhteen huonommaksi kuin HB:tä (esim. Aftonbladetissa), muuten voisin ostaa itsekin sellaisen (niin ja lisäksi edellisessä vastauksessani mainitsemani ulkonäköseikat tökkivät)...
Meganen farmarista vastaavia testejä tuskin on vielä ole tehty, joten ei auta kuin odotella. Ulkonäkö miellyttää itseäni jo tässä vaiheessa enemmän, laatu- ja takuuasiat kyllä puoltaisivat Corollaa. Onneksi on Renault-sopimukset, vaikka vähän kallistahan se on.
Mazda tekee autoja ohjaustuntumalla (3 kehuttu jo). Megane II on huonolla ohjaustuntumlla varustettu auto. Odottakaapa vain testituloksia...
harmi kyllä.
Siitäkin on sen verran kokemusta, että yhden viikonlopun oli käytössä, kilometrejä n. 300.
Olihan se "ihan kiva" Se paljon kehuttu ohjaus ei loppujen lopuksi niin hyvältä tuntunutkaan ja muutenkin autosta jäi vähän valju tunne. En vaihtaisi tähän kakkosmeksuun.