Jos jollakulla ideoita riittää, niin voisi auttaa naista mäessä.
Mikähän voisi olla vuoden -99 Derbi Sendassa, kun kaasuvaijerit tuntuvat katkeilevän liian usein. Vaijeri katkesi, ja kun siihen laitettiin uusi, ei mennyt kahta(?) viikkoakaan, kun jo uusikin vaijeri lasahti..
Mikähän voisi olla vuoden -99 Derbi Sendassa, kun kaasuvaijerit tuntuvat katkeilevän liian usein. Vaijeri katkesi, ja kun siihen laitettiin uusi, ei mennyt kahta(?) viikkoakaan, kun jo uusikin vaijeri lasahti..
Vastaukset 2
Vanhimmat
vain etsimällä, mutta varmaa on se että mekaaninen kuluminen aiheuttaa vaijereidesi katkeilun. Ensin selvität mistä kohtaa vaijeri aina katkeaa, niin siitä kohtaa löytyy varmasti ongelman ydinkin. Vaijerin asennuksen kohdat pähkinänkuoressa: Vaijerit on yleensä uutena kevyesti rasvattu jo tehtaalla, mutta jos mahdollista niin laita jotain ohutta öljyä lisää vaijerin sisään jos vain mahdollista. Näin estät sen että jatkossa ei vaijerissa esiintyisi kitkaa. Asenna vaijeri niin mopoosi, että siinä ei esiintyisi jyrkkiä mutkia,,,( jyrkät mutkat vaikeuttavat vaijerin vapaata liikkumista ). Asentaessasi vaijerin toista päätä joko, jarrukahvaan, kytkinkahvaan tai kaasukahvaan, muista rasvata myös vaijerin kiinnitys kohdat kyseisessä kahvassa. Kaasuvaijeria asentaessasi, tarkista myös että luistin nousee normalisti, ilman mitään kitkaa.
Uuden vaijerin asentamisen jälkeen, jos huomaat että uusikin vaijeri on oudon jäykkä, niin mopolla ei kannata ajaa, vaan etsiä syy miksi vaijeri ei kulje normaalisti. Yleisin syy on se että vaijeri on puristuksissa jonkun välissä ai sitten vaijeri tekee liian jyrkä mutkan.
Onnea asennustyöhön.
asentaminen taitaa tosin jäädä perheen miesväen vastuulle, tai sitten vien huoltoon niin tulee ainakin asennettua oikeen.. :)