http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=152591
Myös Variant on uudistumassa: Kun uuden Golfin myynti käynnistyy, ostajan valittavissa on 3- ja 5-ovisia malliversioita. Sen jälkeen uusiutuvat Golf Plus, Jetta ja Golfin farmarimuunnos Variant.
Variantin osto on siis toistaiseksi jäissä odottamassa uutta mallia.
Myös Variant on uudistumassa: Kun uuden Golfin myynti käynnistyy, ostajan valittavissa on 3- ja 5-ovisia malliversioita. Sen jälkeen uusiutuvat Golf Plus, Jetta ja Golfin farmarimuunnos Variant.
Variantin osto on siis toistaiseksi jäissä odottamassa uutta mallia.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei toki huijaus, mutta muuten vaan näköjään itseäni "sakotetaan" tyhmyydestä! Ajelen kuukauden vanhalla Variantilla. Eikä Mexikaani edes tunnu hyvältä. Ostohetkellä ei kukaan sanonut, että mallin elinkaari jää näin minimaalisen lyhyeksi. Onnea kaikille muillekin Variantin ostaneille!
Onhan se Variant ihan tuore malli eikä minusta uusi VI näytä juuri faceliftiä kummemmalta. Eniten minua kismittää lupaukset melun vaimenemisesta. Siltä osin Variant ei minua vakuuttanut.
Sisällä ilme on niin ikään taattua Volkkaria: laatuvaikutelmaa on nostettu taas aavistus. Keskikonsoli hallintalaitteineen on selkeä, ja kokonaisuuden kruunaa entistä isompi navigaattorin näyttö.
Moottorivalikoima on tuttu sekoitelma. Kaksi pientä bensakonetta, ahtamaton 1.4 ja 1.6, ovat samat kuin Golf Plussassa. Turbollisissa 1,4-litraisissa TSI-versioissa on puolestaan enemmän pippuria: tehot 122 ja 160 hv.
Dieselversioita on kolme. Ne ovat kaikki kaksilitraisia common rail -versiota: tehoja tarjotaan 110, 140 tai 170 hevosvoimaa. Kaksi ensimmäistä tulevat myyntiin heti, tehoversion tuotanto alkaa myöhemmin. Hiukkassuodatin on kaikissa vakiona.
Kaikkien moottoreiden jatkeeksi saa nyt – pienintä bensakonetta lukuun ottamatta – suorakytkentävaihteistolla. DSG on moottorista riippuen joko 6- tai 7-portainen. Vaihteiston etevyydestä kertoo jotakin jo se, että se pudottaa TSI-koneiden kulutusta muutamalla desillä manuaaliin verrattuna.
Uutta tekniikkaa on myös luvassa. Huippuvarusteina tarjotaan mm. etäisyystutka, sama aktiivinen alustanhallintajärjestelmä kuin Sciroccossa, uuden sukupolven ajonvakautus sekä pysäköintiassistentti. Mukavuutta lisää puolestaan entistä alhaisempi melutaso. Mölyä vähentävät mm. tuulilasiin upotettu kalvo, uudelleen muotoillut sivupeilit sekä entistä tiiviimmät ovien ja ikkunoiden saumat.
Sitä vaan ihmettelin että ensin lopetettiin 1.4 ja 1.6 peruskoneitten valmistus/myynti Golfeihin Jettaan, Golf HB:hen ja Variantiin ja kaikkiin noihin ei ees sitä 1.4 16v konetta saanut ja nyt muka tähän uuteen Golf Vi malliin tuodaan takaisin nuo 1.4 16v peruspannu ja ilmeisesti tuo kivikautinen 1.6 8V moottori. Näin ainakin Suomen markkinoiden ollessa kyseessä ja Tuulilasin kirjoitusten mukaaan (vaikea sanoa pitääkö sitten paikkaansa).
variant uudistuu näistä viimeisimpänä. Onhan se V korinen farmari tullut markkinoille vasta 2007. Eli useampi vuosi menee ennenkuin uusi farmari tulee ja uskon että siinäkin muutokset on yhtä minimalistisia sillä sitten taas Golf VI näyttää sen rinnilla vanhahtavalta. Siinähän sitten oottelette uutta farmari Golfia... Kyllä helposti kolmekin vuotta menee kun sitä aletaan muokata mihinkään suuntaan. Lisäksi siitä poistuu ne kromiset ikkunanrivat ja kromimaski sillä Volkkari tulee muuttumaan Golf VI:n, Jetan ja Golf HB:n osalta niin että kromimuovia ei ole. Ainoastaan isommissa malleissa kuten Passat ja Passat CC on ns. kromikeula, ikkunalistat kromia jne. Näin on pääjohtaja Volkkarilla päättänyt.
Yleensäkin nuo ulkoisiin seikkoihin ja muotoiluun, väreihin, materiaaleihin liittyvät uudistukset on aina minimalistisia verrattuna esim Audiin joka on sporttisempi ja nuorekkaampi/dynaamisempi tuote. Volkkari on ulkoasultaan hyvin konservatiivinen, silmiinpistämätön/ketään ärsyttämätön ulkoisesti, ns. massatuote ulkoasultaan, ajaton joidenkin mielestä harmaa&tylsä.
jutussa pisti silmään että eivät maininneet mitään 1.6 Commonrail dieselistä joka tulee korvaamaan 1.9TDI:n. Vaikutti osittain aika hatarilta nuo huulilasin tiedot/lähteet. Useasta eri lähteestä on myös luettu että Jetta uudistuu vasta vuonna 2010 ja Variant sitten samana vuonna tai vuosi sen jälkeen.
Tuulilasin artikkeli lienee suoraan peräisin VW:ltä, toisin sanoen suomennettu versio tehtaan tiedotteesta, joka ei ota kantaa eri mallien tarjontaan eri maissa.
Vaikka Jetta tuolla vanhalla 1,6 8v -moottorilla ei kuulukaan Suomen tuontiohjelmaan, on se yhä Saksassa tarjolla.
Suomeen tuodaan niitä versioita, joiden odotetaan menevän kaupaksi. 1,4-litrainen hinnoitellaan ns. "hinnat alkaen"-mallina, vaikkei sitä kukaan ostaisikaan. 1,6-litraista tuskin aletaan tuoda uuden mallin myötä uudelleen. Moottori on ihan liian vanhanaikainen kilpailijoihin verrattuna. VW panostaa varmasti enemmän TSI-koneisiin.
Huvittavaa tämä VW:n seilaaminen eestaas musta- ja kromilookin välillä! Juuri kun muut valmistajat matkivat volkkaria (esim. Ford ja Peugeot) kromin määrässä, niin volsu muuttaakin suuntaa. Miksi?
Itse tykkään todella paljon juuri farkkugofin ja Jettan tyylistä, ne kromiset ikkunalistatkin ovat pieni mutta suuri asia tyylikkyyden kannalta, ja etenkin tummassa värissä tuovat säväytyksen. Ottaahan suurin osa esim Audiin ja Bemariin nuo kromikehykset.
Itse en yhtään emmi farkkugolfin hankintaa, koska nykymalli on tyylikäs. Ja farkkugiolffi säilyttää arvonsa hyvin myös mallimuutoksen jälkeenkin, onhan neloskoppaistenkin hinnat vielä todella hyvin säilyneet.
Haluaa Golfista, Jetasta ja Variantista vielä kansanaotmaisemman näköisen kuin nyt. Sillä halutaan myös kustannussäästöjä ja halutaan erottua Audista yhä enempi. Se olisi hänen mielestään vaikeampaa jos molemmissa merkeissä olisi kromikeula. Se on siis hänestä joku premiumin/hienouden merkki että on ns. kromikeula ja siksi pienimmistä Volkkareista jää sellaiset pois. Sama homma ikkunan ympärille tulevat kromilistat. Kromimaskeja ja kormilistoja tulee olemaan vain isoimmissa Volkkareissa ja kalliissa malleissa. Siksi myöskään e muutenkaan uuden Golfin ulkonäkö muutu V-koppaan verraten kun halutaan pitää kustannukset kurissa. Moottoriteknologia, vaihteistot, vakiovarustelu ja lisävarusteet tulee olemaan kyllä viimesitä huutoa mutta huvittavaa että ulkoasu ja sisustus on sitten hyvin vanhahtava/vaatimaton!
Tehdas hakee kustannussäästöjä noilla tavoin.
Jos jollain saisi kustannusäästöjä olisi se että ns turhat mallit kuten vähän myyvät Phaeton ja Cross Golf&Eos lopettaisiin. Jos nämä mallit olisi lopettu niin Golfiakin olisi varmaan uskallettu7voitu uudistaa enempi ja radikaalimmin.
Näin on! Eos, GrossGolf ja miksei Golf Pluskin voitaisiin lopettaa, samoin Phaeton. Phaeton se on turhake, koska sen myynti on todella heikkoa premium-hintaluokkaisena. Noilla kuluilla ois kutos-Golffi voitu uudistaa, ja reilusti! Nyt todellinen pettymys! Itse olen Jetan tilalle ajatellut variant-Golfia, aluksi ajattelin että ei helkkari, kutoskoppa tulee ja vitosvariantti jää vanhaksi. Nyt ajattelen jo, että vielä ehtisi saamaan kromilook-volkkarin ennen tylsää tavislinjaista kutosta. Kutoskopan uudistus on todella outo: korin muoto ja linjat samat, kojelautakin melkein sama, pikku eroja vain. Nykyvariantissa on samat koneet kuten uusi 160 hv tsi-kaksoisahdettu, joten siinäkään ei menetä mitään.
On se kumma miten voi olla outo pakkomielle tuolla volsun johtajalla! Miksi helvatassa kromia ei saisi kansanautomerkissä olla? Onhan Forditkin nyt kromilook-mallia, samoin uusi Mazda6, kun taas Volvoissa -yhtymän premiumissa- ei ole!
Kutoskopan ulkonäkö (katsokaa vaikka se www.tuulilasi.fi) on sitä luokkaa muutokseltaan, kuten oli vuonna 1991 ekan Opel Astran tullessa markkinoille. Kuulemma autonäyttely-yleisöltä jäi aplodit antamatta kun tehtaan edustaja fanfaarien soidessa poisti Astran päältä pressun.
Joopa joo...
"Uusi" Variant jos tulee esim 2010/2011 vaihteessa, niin ensimmäisiä autoja saadaan maahan 2011 kesällä. Itse tilasin juuri Variantin kun en jaksa odotella 2,5 vuotta uutta mallia joka ei ole facelift-muunnoksia lukuunottamatta kummempi.
Aina jos odottaa uusinta, niin odottaa saa loppuun asti.
Tyhmää ostaa nyt antiikkinen vitoskoppa-Golf kun kutoskoppa on uusi! Menettää taatusti jälleenmyyntiarvossa, ja pahasti.
Hillittyjen muutosten ansiosta juuri Golf säilyttää erittäin hyvin arvonsa malliuudistusten yli. Näin on aina ollut ja näin tulee aina olemaan.
Mitä viitoskoppaisen antiikkisuuteen tulee, on lähes kaikki viime vuosina Golf-luokassa uutuutena esitellyt automallit teknisessä mielessä antiikkisempia kuin Golf V markkinoille tullessaan. Esim. sähköjärjestelmältään yhtä kehittynyttä autoa siinä luoksassa ei muilla merkeillä (poislukien Volkswagen-konsernin muut merkit) ole esittää vieläkään.
Onko hillitty muutos siirtyä runsaskromisesta linjasta mattamustaan lookiin? Joka iikka tunnistaa vitos-ja kutoskopan eron, jopa Pihtiputaan Mummo. Onhan tuo IV-farkkukin jo todella antiikkinen purkki.
Mistäköhän olet löytänyt kuvia mahd. 2011 tulevasta FARKKU-golfista?
Vanha variantti myi vielä hetki sitten kuin häkää vain. Se se vasta olikin vanhan näköinen malli.
No, kakarat saa narista mistä vaan, itse olen tyytyväinen.