Nuo ovat käytännössä samat autot peräosaa lukuunottamatta. Aikeissa ostaa noista toinen. Jetta miellyttäisi erillisellä tavaratilallaan ja sillä ettei kuraa takalasia. Farkku taas monikäyttöisempi. Mökkiä tai lapsia ei ole. Golf HB ei ole vaihtoehto, koska en tykkää "liian" pienennäköisestä autosta. Eli kumpi noista: Jetta vai farkku-Golf?
Golf V variant
vai Jetta?
171425
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Jetta ehdottomasti. Paremman näköinen, siis AUTON näköinen. Ota vielä metallinmustana niin on edustava peli.
kummassakin sama valmistusmaa, sama varustelutaso&samat varusteet kaikissa malleissa ja samat koneet&vaihteistot yms.
Mutta Variantissa jotkut lisävärusteet esim: bi-xenonit aut.ilmastointi maksaa alle tuhat ekeä. Metalliväri Variantiin myös nyt alle 500 EUR samoin nahkainen ohjauspyörä säätimillä laajempi ajotietokone 660 EUR. Tehdasasenteisia lisävarusteita vähemmän kuin Jetassa mutta ne mitä saa on hinnoiteltu halvemmiksi kuin Jettaan.
Variant on myös yritysautoilijoille sekä liisareille suotuisampi vaihtoehto. Myös kaikenmaailman yhteisöt&perheet ja kaikenkaista harrastavat yms ostaa mieluummin Variantin kuin Jetan.
Variantiin on myös helpompi lastata tavaraa ja sen kontti on vielä isompi kuin Jetan. Variant on jopa tietyntyyppisillä renkailla äänettömämpi kuin Jetta. Variantille löytyy myös helpommin ostaja käytettynä siksi jälleenmyyntiarvo säilyy parempana pidempään.
Lisäksi porrasperä on etenkin nuorten ja nuorekkaiden sekä perheelisten mielestä aika pappamainen ja kontin puolesta hankala käyttää. Jenig hankkii lähinnä farmareita, tilaautoja, citymaastureita ja isoaj sedaneita esim BMW 500, A4&A6, Passat.
Okei metalliväri on Jettaan ilmainen mutta sen ovh on noin tonnin kalliimpi kuin farkku-Golfin. Farkku Golf on yllättävän rajusti hinnoiteltu HB Golfiin ja Jettaan nähden. Siksi myy kuin häkä. Ja nyt kun jokaisen ennestäänkin suht edullisen lisävarusteen hintoja on Variantissa tiputettu niin taas myynti lisääntyy.
Golf Variant ei ole myöskään niin tylsän tai pappamaisen näköinen kuin Jetta. Varianti perä herättää keskustelua puolesta ja vastaan. Ei Variantkaan mikään erikoinen auto ole mutta nuorekkaampi ja näyttävämpi kuin Jetta. Variantiin saa myös panoraamalasikaton.
Sisältähän kumpikin auto on täysin samanlainen, samoin keulasta. Puskuri on aavistuksen massiivisempi farkkumallissa. Sivusta tuo farmari on erittäin jees, samoin keulasta varsinkin bi-xenoneilla. Esim bluegraphit värissä tai mustana on nätti perästä ja kun puskurin päälle on vielä laitettu kromilista ja alle tyylikkään vanteet esim etabeta tettsut. Perä vakuittti aluksi rumalta mutta kun siihen tottui on ihan jees. Tummissä väreissä näyttää paremmalta, vaaleissa rumempi. En tiedä mistä johtuu.
Etteko hyvät ihmiset ole kokeilleet uusikorista Mazda6:tta? Jos olisitte koeajaneet sen, päätyisitte mieluummin samoilla hinnoilla siihen! On meinaan parempi ajaa, tilaa enemmän, samoin varusteita, 2-litrainen bensakone kestää, kiihtyy tarvittaessa ja kulkee yhtä pienellä käytännön kulutuksella eikä turbovikoja ole. Manuaaliloota on erittäin sujuvatoiminen, samoin kytkin joten automaattiin ei tarvitse haaskata rahaa. Ja se ulkonäkö: valovuden edellä varkku-Golffia. Takuu 3v.
Käykääs koeajolla niin uskon että valintakohde muuttuu!
Mazda 6. Tiloiltaan saattaa olla hieman isompi takaa ja kontista kuin Variant Golf mutta ei radiaalisti. Paskempi ajettava on kyllä tuo Mazda 6. Edellisen korimallin Mazda 6 oli lähes yhtä hyvä ajaa kuin V korin Golf, mutta lähes.
Uusi mazda 6 on kyllä tyylikäs sisältä ja ulkoa ja siinä on nätit aluvanteet vakiona. Mutta kyllä Golfin manuaaliaski hakkaa tuon Mazdan maunuaalin puhumattakaan automaatista. Mazdan autoloota on surkea ja vanhanaikainen ollut jo pitkään ja saako &:n kaikkiin bensamalleihin edes sitä? Sitäpaitsi Mazdan bensakone on paljon janoisempi kuin Volkkarin TSi eikä ole niin laaja vääntöalue eikä väännä niin alhaalta asti yhtä hyvin. TSi on myös pirun äänetön mylly mutta tehoa piisaa ja on jakohihnan tilalla ketju kuten monissa Japseissa. Pitkät huoltovälit säästää lompakkoa, samoin halvemmat vakuutusmaksut ja pinemmät bensakulut. ;yös Volkkarin manuaalilaatikko on sujuva toiminen mutta kun se DSG vaihtaa niin mukavasti, kuluttaa vähän ja on niin vaivaton ajossa niin moni ottaa mieluusti sen. Volkkareissa on valiteltu pitkää kytkinpolkimen liikettä mutta samaa on valiteltu uuden kuutosen kohdalla.
Volkkarissa on 3v maalitakuu, 12v puhkiruostumattomuustakuu ja 2vuoden muu takuu. ja mistä tideät ettei 1.4 tsi kestäis. Sitä kun ei tarvitse huudattaa milään korkeilla kirroksilla ikinä. Aina liikutaan kierroslukumittarin mukaan alueella 1000-2500 joten eipä tarvitse revittää ja äänetöntä on meno. Taas tyypillistä epäilyä: TSI:t kaikki paskoja ja ei muka kestä mitään.
Mazdassa on ainakin edellisessä kutosessa ollut ruosteongelmaa, Golf sen sijaan ei helposti ruostu ja kori on muutenkin luja ja jäykkä, samoin alusta on napakka. Mazda 6 on myös kallimpi kuin rajusti hinnoilteltu Golf variant. ja ne Bi-xenonit ja täysautomaatti-ilmastointi on paremmat kuin monilla kilpailijoilla mutta hinta on siiä paketissa edullinen. golfin co-päästöt on myös pienemmät kuin Mazdan ja jälleenmyyntiarvo on parempi.
Mazda 6 Elegance varustelu
- Kuljettajan ja etumatkustajan etu- ja sivuturvatyynyt - 215/50 R17 renkaat, kevytmetallivanteet - 225/45 R18 renkaat, kevytmetallivanteet
- Ikkunaturvaverhot etu- ja takamatkustajille - Etusumuvalot - Rengaspaineen varoitusjärjestelmä
- 205/55 R16 renkaat, kevytmetallivanteet - Ulkotaustapeilien sähkötoiminen taittomekanismi - Bi-Xeneon ajovalot, adaptiivinen kaarrevalo
- Halogen ajovalot - Nahkaverhoiltu monitoimohjauspyörä - Tummennetut takalasit
- Korin värinen, sähkösäätöinen ja -lämmitetty ulkotaustapeili - CF-Net -ohjausjärjestelmä - Puolinahka-verhoilu
- Sähkötoimiset ikkunannostimet etu- ja takaovissa - Kaksipuolinen, automaattinen ilmastointi - Alumiinipäällysteiset polkimet
- Ohjauspyörän korkeuden ja etäisyyden säätö - Valo- ja pyyhinautomatiikka -
Golf V Variant comfortline varustelu
teräsvanteet 6½ J x 16 täysikokoiset pölykapselit 205/55R16 renkain
korinväriset ulkopeilien kotelot
sivuvilkut ulkopeileissä
mustat kattokaiteet
halogeeniajovalot ja vilkut yhteisen kirkkaan lasin takana
kromattu jäähdyttimensäleikkö
takavaloihin integroidut sivuvilkut
korinväriset puskurit ja suojalistat
vihreät lämpöä eristävät sävylasit
Sisäpuoliset varusteet
kaksi juomatelinettä edessä ja yksi takana
suljettava säilytyslokero katossa
säilytyslokerot ovissa - edessä paikka 1 litran pullolle
kojelaudassa - keskikonsolissa - ovissa
kuljettajan istuimen korkeudensäätö
tavaratilanpeite - esiinvedettävä ja irrotettava
korotettu tavaratilanpohja säilytyslokeroilla
valaistu ja lukittava hansikaslokero - jäähdytysmahdollisuus
3-puolainen ohjauspyörä
tupakansytytin edessä - tuhkakupit edessä ja takana
takapenkin selkänoja ja istuinosa epäsymmetrisesti käännettävissä
Turvallisuusvarusteet
ESP - elektroninen ajonvakautusjärjestelmä
kaksi etuturvatyynyä - matkustajan puoleinen kytkettävissä pois toiminnasta
ikkunaturvaverhot edessä ja takana istuville
sivuturvatyynyt edessä
ISOFIX-kiinnikkeet kahden lastenistuimen kiinnittämiseksi takapenkille
kolmipisteturvavyöt kaikilla paikoilla - edessä korkeudensäätö ja kiristimet
edessä kaksi ja takana kolme pääntukea
neljä kuormansidontalenkkiä tavaratilassa
kaksi kassikoukkua tavaratilassa
elektroninen ajonesstojärjestelmä
varoituskolmio
etuturvavöiden kiinnityksestä muistuttava varoitussummeri ja -valo
Toiminnalliset varusteet
puoliautomaattinen Climatic-ilmastointilaite
kaksi lukuvaloa edessä
sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät ulkopeilit (kuljettajan puolella asfäärinen)
ulkolämpötilamittari
sähköiset lasinnostimet edessä ja takana
tavaratilan valo
takalasin pesin-pyyhin tihkutoiminnolla
sisävalo edessä viivesammutuksella - valokytkimet kaikissa ovissa
säädettävä sininen mittariston valaistus - kytkimillä punainen yövalaistus
mittaristo: elektroninen nopeusmittari - matka- ja osamatkamittari - käyntinopeusmittari
merkkivaloja ja huoltovälinäyttö
ohjauspyörän korkeuden ja etäisyyden säätö
meikkipeilit häikäisysuojissa
heijastimet ovissa
tuulilasinpyyhkimet tihkutoiminnolla
ajonopeuden mukaan säätyvä sähkömekaaninen ohjaustehostin
sisäilmansuodatin
normaalikokoinen varapyörä
ajovalojen varoitussummeri
kauko-ohjattu keskuslukitus - kaksi kokoonkäännettävää avainta
lämmitettävät lasinpesusuuttimet
ajovalonpesimet
lämmitettävät etuistuimet
pesunesteen varoitusvalo
radio/cd-soitin - kaiutinelementit (8kpl) edessä ja takana
kromilistat sivuikkunoissa
lehtitaskut etuistuinten selkänojissa
korkeussäätö etumatkustajan istuimessa
somistelistat "Microtech-Silber" kojelaudassa - keskikonsolissa - ovissa (Pure beige -sisustuksen yhteydessä "Microtech-anthrazit")
mukavuusistuimet edessä
etuistuimissa ristiseläntuen säätö
lokerollinen keskikyynärnoja edessä - kaksi ilmansuutinta ja kaksi juomapidikettä takana
jaettavassa takaselkänojassa keskikyynärnoja ja läpilastausmahdollisuus
vetolaatikot etuistuinten alla
tekstiilimatot edessä ja takana
istuimissa "Maxima"-verhoilu
vakionopeudensäädin
12 V pistorasia tavaratilassa
kaksi lukuvaloa edessä (kromikehyksellä) ja kaksi takana
valaistut meikkipeilit
monitoiminäyttö
kumimatot ja kangasmatot
Onhan tossa Mazda 6 mallissa jotain himmeliä enempi mutta hyvä on Volkkarinkin varustelu.
Volkkarin tehokkaampi 118kw TSI joka on tehokkaampi, bensapihimpi ja vääntävämpi, pinempi päästöinen, kovempaa kulkevampi ja nopeammin kiihtyvä kuin Mazda kaksilitraisella pannulla maksaa alle 28.000 EUR ja siinä on DSG Comfortline varustelu.
Manuaalina hinta vain 26.570.
Mazdan 2-litrainen manuaalivaihteinen farkku Elegance varustein maksaa yli 30.000 EUR. Toki on hieman isompi mutta ei paljoa.
Itselläni on deep black 160 hv dsg tsi-farkku tilauksessa kahdella varustepaketilla. Olen "Mä vaan" kanssa samaa mieltä että tumma väri sopii parhaiten. Mulla tulee takaluukkuun se kromilista, ilman mallimerkintöjä ja takaikkunat kaikki 20% tummennuskalvotuksella, sportline-versio.
toimitusaika tehdastilauksessa????
oli sen 5-6 kk:tta. Mulla meni nyt keväällä 4,5 kk:tta.
Jonot lyheni keväällä mutta nyt kun tuli nämä uudet TSi moottorit 90kw ja 118kw joilla korvattiin 103kw ja 170hv mallit niin taas toimitusajat venyy ainakin noilla koneilla ja vasrinkin jos ottaa 7-vaihisella DSG:llä. TDI malleja saattaa saada nopeammin. paitsie ttä nekin on nyt Commonraileja joten taas voi mennä sen 4,5-6kk:tta. Mutta jos malttaa vaan odottaa ja hyväähän kannattaa niin ei tuo 4-6 kk:tta ihan ylitsepääsemätön aika ole vaikka moni auto tulee nopeamminkin.
Myyjä sanoi että noin 10 viikkoa. Yllättävän lyhyt aika!
Miten sait ilman mallimerkintöjä?
Maahantuojahan ei ole kyseistä palvelua tuotteistanut.
Vai ottaako myyjäliike sun vastuulla ne merkit pois? Vai itse?
Muuten sama kaara itselläni tilauksessa.
No siitä mainitsin myyjälle, sanoi että se voidaan hoitaa veloituksetta. Kun kysyin että jätetäänkö merkinnät sitten laittamatta jo tehtaalta vai tehdäänkö se jälkikäteen Suomessa, hän sanoi että "sekä että".
Jääkö tuosta sitten jälkiä maalipintaan jos ne irrotetaan vasta maassamme?
ottaa pois jos tehtaalla ei oteta. moni asiakas ottaa ne itse kotona pois eli varmaan lähtee aika helposti pois... Ne on yleensä liimoilla kiinni.
Noista Jetta. Metalli-beige, tummat takalasit, grafiitinharmaat 172-alut, tumma sisutus. On hemmetin hieno. Auton näköinen.
Jetta ollut alla liki 2 vuotta. Nou proplems. 1,9 tdi. Onhan se sentään perinteisen auton näköinen, sellaisen oikean auton eikä minkään kuomra-auton.
Siitä Variantista tekee muka kuormurin näköisen? Ei vaan voi käsittä kun on täysin sama auto erona perä.
Ei ole Saksassa tehty auto
tehty siellä mistä se automerkki on lähtöisin...Tai jos on tehny niin sen on kasannnut siirtotyöläisten porukka/muu vähemmistö siinä maassa esim. Turkkilaiset. Jokainen osa mistä auto on kasttu saattaa tulla eri maasta joten ihan turha pelätä että se ois kuraa sen vuoksi että ei oo ns. Saksalainen auto.
Farmariin mahtuu paremmin tavarat sisään ja siksi ostin sen vaikka samaan aikaan oli tarjolla myös perus Golf ja aikanaan Bora, johon ei paksiperänsä vuoksi saa mahtumaan mitään isompaa tavaraa, kuten ei Jettaankaan. Mielestäni muutenkin Variant tai perus Golf on fiksumpi, jos ja kun joskus sitä tavaraa pitää joskus saada mahtumaan ja on iso takapaksi kun penkit kääntää. Itselläni vaikka on farmariversio niin ihan sama kulutus on matka-ajossa kuin sedanillakin. Automaatti ilmastointi on joka tapauksessa ehdoton otat kumman vain, vaikka maksaa hieman lisähintaa. Sama peruskysymys silti kuin usein, sedan/farmari... itse päätät omasta tilan tarpeestasi. Takalasin likaantumisen kysymystä en pidä farmarissa isona, koska Variantissa on pyyhin ja itselläni siitä ei koskaan ole tullut ongelmaa. Muutenkin aika harvoin likaantuu ja joutuu pyyhkimiä käyttämään. Sedanissa takalasia ei saa pyyhittyä kuin rätillä. Farmari tuntuu isommalle, sedan on ehkä kivemman näköinen. Riippuu mitä hakee, kuitenkin kumpikaan ei ole kuin käyttöauto. DSG vaihteistoa TSI koneella kuitenkin suosittelen. Jotain "namua" pitää olla!