Onko mitään järkeä yksityishenkilönä maksaa variantgolfin mukavuuspaketti kakkosta bi-xenonit ja automaatti-ilmastointi? En aja paljoa tavallisella maantiellä pimeällä ja climatic-puoliautomaatti toimii mielestäni riittävän "huomaamattomasti" eli hyvin. Hintaa sentään liki tonni eli liki 6 tonnia markoissa. Mitä mieltä esimerkiksi olet nimimerkki "Mä vaan"?
Mukavuuspaketit;
järkevää?
131311
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos olisin itse tilaamassa G varianttia, niin ottaisin siihen mukavuuspaketit ja ratista vakiona puuttuvat säätimet. Mukavuuspaketit ovat sisältöönsä nähden jopa kohtuullisesti hinnoitellut, siis muihin kilpailijoihin verrattuna. Rahaa se on tietysti tuo 2k€.
Oma mielipide: turhakkeita, jos et aja runsaasti maantiellä pimeällä ja sateella, siis nuo xenonit. Puoliautomaattinen ilmastointi on myös riittävä, ei merkittävää lisäetua täysautomatiikasta. Myös mukavuuspaketti 1 on turhake comfortlinessa koska siinä on vakkari vakiona, sen sijaan sportlineen ok. Toki sinänsä rengaspainevaroitin on lelu ja turhake eli aikamiespoikien "haluu"-tavara. Myös peruutustutka pienessä farkussa aivan turhaa, eri asia iso paketti-tai tila-auto. Rahaa noihin saa palamaan ja nykyihmisen rahan arvon taju on eurojen myötä pahasti hukassa. Ei ihme että osamaksu-autoja jne päätyy runsaasti perintäfirman takapihalle.
Oma vahva mielipiteeni on, että ota ihmeessä ainakin se mukavuuspaketti 2. Xenoneiden eron halogenivaloihin huomaa jo ajellessa pääkaupunkiseudulla näin elokuulla. Saati sitten kun siirrytään syys-lokakuulle ja poistuessa hieman syrjäisemmille teille. Automaatti-ilmastointi on noista minun mielestä se merkityksettömämpi lisä, joskin tuo kyllä pienen lisän ajotyytyväisyyttä ainakin minulle lisää. Hinta ei ole minun mielestä paha, jos verrataan esimerkiksi passattiin. Passatissa Xenonit tekee lisää 1500 € ja mukavuuspaketissa ne ovat 990 €, johon sisältyy jo automaatti-ilmastointikin. Passatin hintaa toki oikeuttaa Bi-Xenonit ja kääntyvyys. Molemmissa volkkareissa valot ovat joka tapauksessa erinomaiset ja ihan verrannolliset audin vastaaviin. Lisäksi kannattaa huomioida se mukavuuspakettia valittaessa, että se toki vaikuttaa myös auton jälleenmyyntiarvoon. Jos katsotaan vaikka viisi tai kymmenen vuotta tulevaisuuteen, niin voisin kuvitella, että hirveästi ei uusia autoja myydä ainakaan halogeneilla. Ledit varmasti tulee valtaamaan ajovalomarkkinoita, mutta xenonit ovat tällä hetkellä oiva valinta ja vastaavat lähimpänä ledien tehokkuuksia. Xenon-valottomilla autoilla saattaa olla tulevaisuudessa hieman samanlainen tilanne kuin nykyisin on ilmastoimattomilla autoilla eli menevät hieman nihkeästi kaupaksi. Itsehän jokainen toki tarpeensa parhaiten tietää, mutta noilla ylläolevilla kriteereillä meidän perheessä valittiin molemmat autot xenoneilla, eikä ole tarvinnut valintaa katua.
ne ovat myös BI-XENONIT eli lyhyet ja pitkät on xenoneilla ja pitkissä on myös lisänä tavallinen H7 apupoltin. Kääntyvät ne eivät ole mutta muutoin kuten Passatissa.
Ajoin viime la noin kahden aikaan Vääksystä Lahteen ja jumankauta kun valokeila näyttää leveälle ja pitkälle. Taajamissa ja pikkuteillä on ssyksyllä&talvella illalla ja yöllä niin pimeää usein että kunnon valot on tarpeen ja nuo bi-xenonit on todellakin huiput. Valokuvio on paljon leveämpi ja pidempi kuin Variantin onnettomilla perustuikuilla. Tuo valokuvio ei näytä myöskään häiritsevän vastaan tulijoita. Minulla oli aiemmin uusi Variant jossa oli normivalot jaheti piti laittaa lisäpitkät kun valot oli onnettomat. päiväajovalot on kaikkein onnettomat perusvaloissa: jatkuvasti useat autoilijat räpsytteli valoja kun oli päiväasento vain päällä. Ilmeisesti näytti siltä ettei valot olleet päällä. Vielä huonommat ne perusvalot kuin 3- ja 5-ovisessa Golfissa. Tuo paketti 2 on sitäpaitsi halventunut hieman: talvella maksoi 1070 EUR ja nyt siis 990 EUR sisältäen täysautomaatti-ilmastoinnin ja bi-xenonit.
Esim Citikan C5 malliit pelkät bi-xenonit maksaa 1800 EUR ja moniin muihinkin sen 1500-2000 EUR. Osa toki kääntyviä xenoneita, mutta kalliimpia silti.
Varmasti parantaa jälleenmyyntiarvokin kun on xenonit ja täysautomaatti-ilmastointi. Ne alkaa olla käytettyissä ja uusissa aika haluttuja varusteita. Sitäpaitsi noissa xenoneissa on automaattinen korkeuden säätö mikä säätää valot aina optimaaliselle korkeudelle kuorman mukaan ja tuo on osoittautunut loistavaksi jutuksi myös.
Lamput kestää sen noin 100.000km:/2 vuotta sen jälkeen valoteho heikkenee ja on syytä vaihtaa. Volkkariliikkeessä noi lamput maksaa noin 180 EUR, mutta ite aion ostaa eräästä nettikaupasta täysin samoja, tosin Phillipsin tekemiä laatuxenon-polttimoita alle 70 EUR/KPL.
...jälleenmyynti arvoon ei vaikuta tuollaiset lisävarusteet yhtään mitään. Jos sama auto samalla moottorilla ja samoilla kilsoilla xenoneilla tai ilman 5-vuoden päästä ei hinnoissa ole eroa 100€ enempää. Että tällaista kadun realismia.
Olet oikeassa ja väärässä - samaan aikaan.
Eli kun vaihdat autoa niin ei lisävarusteista juuri hyvitetä mitään extraa, mutta kun olet ostamassa käytettyä niin kas kummaa niistä joutuukin maksamaan extraa :)
No jollei niissä hinnoissa ole viiden vuoden päästä hintaeroa kuin se sata euroa, niin kuka on se "aikuisten oikeesti" joka ostaa ne halogenit ja jättää ne xenonit valitsematta. :D
ostohetkellä yllättävän useasti, eikä 5 vuoden päästä. Varmaan ihan hyvä varuste tuo Xenon, mutta kun ei ole kokemusta niin toistaiseksi on pidettävä turhakkeena noillla hinnoilla.
Kait nuo ihan kirkaat valot on, mutta teho kuulemma alenee yllättävän nopeasti ja uudet polttoimot maksavat maltaita. Kyllä H7:llakin pärjää tavallinen kuolevainen.
Kyllä silloin kun öljynvaihtoväli oli 5000km, oli myös xenon polttimoiden uusiminen kallista. Mutta kun katsoo nykyisien mallien hinnoitteluja niin ei polttimojen uusinta enää ole niin kallista - vaihto saattaa vaatia testerin jolla säätää korkeussäätö uusiksi. Mutta osia saa tarvikkeinakin. Ennen vaihto oli kallista kun osia ei saanut tarvikkeina ja jostain syystä osaan autoja joutui uusimaan jopa umpiot.
Ja mitä tulee tehon alenemiseen niin sitä liioitellaan rajusti. Ensinnäkin alle puolella alkuperäisestä tehostaan toimiva xenon polttimo antaa vieläkin monin verroin valoa verrattuna halogeeniin.
Ja xenonien 'kuluminen' on oikeastaan ongelma vain Suomessa, sillä muuallahan ei ole niin paljoa pimeätä ja ajeta valot päällä myös kirkkaalla säällä. Tähän tosin tuo apua uusimpien automallien päivävalot - esim. Audeissä näitä alkaa olla LEDeillä toteutettuna, jolloin xenon polttimot taas eivät kulu turhaan päiväkäytössä.
Tämä on sitä samaa turhaa jauhantaa mitä oli aikanaan halogeeneistä ja viime vuosina oli ilmastoinnista. 'Ei mukamas kannata ostaa, kun korjaaminen ja huolto on niin kallista'. Kumma vain että näitä mielipiteitä esittää yleensä henkilöt joilla ei ole ollut omassa autossaan moista varustetta ;)
täysautomaatti-ilmastointi on toiminnoiltaan loistava ja monipuolinen ja Volkkarin tapauksessa todella helppo käyttää verrattuna esim Audin vastaaviin ja ne saatimet on sopivammalla korkeudella kuin audissa ja IV Golfissa. Automaatti-ilmastointi on myös tyylikkään näköinen. Minusta myös mukava nähdä tasantarkkaan millä asteluvulla se sisälämpötila on jos sitä haluaa/tulee muutettua.
Olipan taas mukava ajella eilen yöllä 22.30 jälkeen rock-tapahtumasta Tampereelta Lahteen. Mainiot valot on nuo xenonit kun nyt useammin on tullut pimeällä ja vesisateessa ajettua. H7:lla ehkä pärjää mutta Variant Golfissa ja Jetassa ne on nykyisin niin onnettomat että xenonit on perustellut noissa malleissa. Ne perusvalot on oikeasti tosi tuikut. Sitten jos ajaa aina kaupungissa eikä koskaan aja missään motareilla, maantiellä tai taajamissa kello yhdeksän jälkeen niin varmaan pärjää ihan normivaloillakin. Mutta jos edes muutaman kerran vuodessa tällainen tilanne tulee niin kannattava hankinta on sillä huomaat nopeasti että noi tuikut on tuikut. ja mitä huonompi näkö on ja käyttää esim silmälaseja sitä herkemmin huomaa että valoteho on heikko. Jos seuraavaankin autoon joskus tulevaisuudessa saa samaan varaan tai sen alle vastaavat varusteet niin varmasti otan ne jatkossakin.
Nuo xenonpolttimot saattaa olla kestoltaa jopa pitkäikäisemmät kuin perus H7 ja sittenkin kun valoteho alkaa himmetä on se silti parwmpi kuin monissa tavallisissa valoissa. Merkkiliikkeestä ei noita polttimoita kannata ostaa. Sitä en itsekään aio tehdä. Ne polttimot on hinnoiteltu ihan yläkanttiin. Annan omat polttimot ja sitten työt saa kyllä tehdä merkkiliike.Automaattinen korkeussäätö säätää itsekseen ne valot sopivalle korkeudelle jos perässä on esim. painava peräkärry. Niin ja Variant Golfissa on tosiaan Bi-xenonit, esim. Ocussa ei ole kaksoisxenoneita.
Esim. 60.000 huolto kyllä on kalliimpi sitten jos on xenonit. Ne pitää testereillä ja laitteilla sopeuttaa aina 60.000 kilometrin välein ne valot. Näin ainakin VAG autoissa kuluu huolto-ohjelmiin.
Volkkareissa ne päivävalot toimii perusvaloissa alennetulla jännitteellä ja sitten taas jännite nousee&valoteho kasvaa kun varsinainen ajovaloasento on päällä. sama homma ilmeisesti xenoneissa? Ainakin niille varsinaisille ajovaloille on oma asento katkaisijassa kuten normivalollisissakin malleissa.
paitsi sportlineen ehkä kun siihen ei kuulu vakiona vakkari ja sama homma Trendline. Mutta muuten en nää mitään järkeä siinä peruutustutkassa. Ei oo niin iso auto etteikö peruuttaminen ilmankin onnistuisi vaikkei mikään ihan pienikään auto oo. ja ne peruututkat on aika arkoja kuralle ja lumelle. Ei pelaa niinkuin pitää jos puskuri on likainen. Sattaa myös lakata toimimasta ja ruveta piippailemaan ennen aikojaan. rengaspainevalvonta on myös aika turha, jos ei muuten osaa pitää huolta oikeista ilmanpaineista eikä tarkistaa niitä niin jo on. Monissa autoissa tuo vaatii ilmeisesti myös kalliimmat ja kovemmat run flat renkaat jotta toimii oikeaoppisesti??? ja jotain ongelmia on myös ilmennyt jos kesärenkaat on eri kokoa kuin talviläskit ja sitten kun vaihdetaan talviläskit alle niin ei pelaa kuten pitää. ja kaikkea muutakin ongelmaa noihin liittyy. Variant Golfeihin tota pakettia on kyllä pirusti mennyt. Moni ottaa vaikka ei niilä mitään teekään, mutta kun hinta on tuolle pakettille vain 350 EUR.
tuleehan siihen mukaan automaattisesti tummentuva taustapeili mikä o viksu keksintö....