Armahin Kawasaki lojui ilmeisesti liian lämpimässä varastoinnissa loman ajan. Tänään kone oikutteli. Kesken kiihdytyksen rajoitin iskeytyi päälle. Kone on uusi. Onkohan polttoaineensyöttö karstoittunut bensiinin haihduttua? Käytän 102 oktaanista bensiiniä. Olisi häpeällistä tilata pakettiauto viemään kone hangaariin. Itselläni ei ole aikaa alkaa tutkimaan sytytyskarttaa. Miten olette toimineet, vaihdatteko tehokäyrän maltillisemmaksi, vai käytättekö KWS- RACING- METHOD- karttaa? Iltapäivällä ajan German- klubille ja jätän koneen huoltoon, nyt olisi kiire hakea Kingfisheria, enkä haluaisi maineeni kärsivän, joten kaipaisin neuvoja pikaisesti. Kiitos kaikille asiallisista vastauksista.
Mikä neuvoksi?
Kiireinen.
2111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
minä kun en ymmärrä kun tosta ruohonleikkurista, se jos ei lähe käyntiin tai alkaa yskimään, niin otan tulpan irti ja kuivaan, niin taas lähtee hyrräämään.........niin mähän oon "kukkatäti"
Toivottavasti saat "armaasi" käyntiin... ;)))
Hiukan nyt tuo oktaani ihmetyttää, alussa luulin, että kyse on prätkästä, mutta eihän prätkiä viedä hangaariin, tai no voihan joku siis viedä, mutta...
Poista se rajoitin.
Hae fisherit taksilla niin ei maine kärsi, kuka nyt sateella muulla liikkuisi ;).