Mielipidetiedustelun mukaan jopa 85% motoristeista (n. 150 000) mieltää ylinopeuksista annettavat sanktiot liian koviksi. Mistä johtuu, ettei asioita voi muuttaa, kun asummehan demokratiassa, vai asummeko?
lähde: www.moottoripyora.org
lähde: www.moottoripyora.org
Vastaukset 19
Vanhimmat
ja syy, miksi en protestoi on siinä, ettei minulla ole pienintäkään tarvetta, aikomusta eikä tapaa ajaa ylinopeutta moottoripyörällä vaikka paljon ajankin!
moottoripyörällä. Saatat liikuttaa semmoista mutta et aja.
on?
Tai sitten kyseessä on tämä ikuinen väärinkäsitys;
pyörätyyppi.
Ajan customia ja keskinopeuteni moottoriteillä, 120 kun se on sallittu, on pyörätyypille ihan sopiva ja viihtyisä vauhti.
Sinä ilmeisesti olet se, joka kyykyssä porhaltaa ohitse about sataaseitsemäkmppiä?
Siitä vaan mutta se ei ole MINUN mielestäni moottoripyörällä ajoa vaan kaahaamista.
Minä ajan moottoripyörää mutta sinä et, vaan kaahaat, piste ; >
Näin sivullisena vain yksi mielipide. Olisikohan syynä protestointiin se, että moottoripyörien ylinopeusrangaitukset eivät ole linjassa muiden liikennerikkomusrangaistuksien kanssa.
Yöllisellä tyhjällä moottoritiellä 200 km/h ajava motoristi menettää ajo-oikeutensa joksikin aikaa, mutta suojatiellä jalankulkijan yli ajanut autoilija ei menetä ajo-oikeuttaan, vaan selviää yleensä pienellä sakolla.
Lainvalvojan tulkinta siitä, mikä on "liikenteen vaarantamista" on vähintäinkin sekava.
kaikille sama,ajoit sitten millä laitteella hyvänsä.
Kuten varmasti itsekkin tiedät,kuljettajahan ne sakot saa,ei ajoneuvo
Ennenkuin joku ehtii saivartelemaan,niin tietysti sakon loppusummaan vaikuttavat monet tekijät,joita en lähde tässä ruotimaan,mutta noin yleistäen,samanlaisesta rikkeestä,samanlainen rangaistus.
Varsinkin taajamassa huomattava ylinopeus on sulaa hulluutta. Jos nopeusrajoitus on 30 km/h ja reaktioaika 0,5s on kuljettu 4 metriä ennekuin jarrutus alkaa - "vaatimaton"(toisien mielestä) 60km/h samassa paikassa tarkoittaa reagointiajan aikana kuljetun matkan tuplaantumista SIIS 8 metriin. Katsokaa, kuinka usein on aukko pihaan omakotialueella - pysähtymiselle jää aikalailla vähän aikaa ja tilaa. SIIS samat fysiikan lainalaisuudet koskevat kaikkia liikkujia. Jos on pakottava tarve olla nopein - on siihen kansallinenkin sarja, yms. Mikä mittaa muutakin kuin puheita. Myös rata-aikaa saa esimerkiksi Apparalta ilman sinisten antamia saktioita.
Jarrutusmatka kasvaa nopeuden neliöön, siis huomattavasti pidemmäksi kuin tuplat... vanha sanonta:
"Vartti pois vauhdista, jarrutusmatka putoaa puoleen...!"
No onneksi teistä pääsee ohi.
MP on ylipäätänsä vehje joka on tehty KOVAA ajoa varten. Ja jos nyt suoraan ajatellaan niin se ei haittaa yhtään ketään oikeasti jos joku vaikka ajaa jossain kaukana sivistyksestä keskellä yötä 300km/h. Se on vain asennevamma sitä kohtaan kun ei itse osata taikka uskalleta taikka isi ei ostanut sitä mopoa silloin eikä töitä jaksettu tehdä sen eteen. Jos se moottoripyörä menee teistä ohi niin se on se 1 sekunti ja sitten ette enää nää sitä. Puhutaan niin pienestä kohtaamisesta, että sen takia on turha ruveta mesoamaan.
Annetaan niiden ajaa lujaa jotka niin tekevät. Menevät ohi ja siinä se. Ei se teitä muita siellä moottoritiellä vaaranna.
aikaa ennen jarrutukse alkamista. Liikenneturvan sivuilta lainattua:
Ajonopeus vaikuttaa pysähtymismatkaan ja törmäysnopeuteen
* Ajoneuvon nopeus vaikuttaa reaktiomatkaan. Jos reaktioaikana käytetään yhtä sekuntia, 80 km/h nopeudella sekunnin aikana liikutaan 22 metriä ja 120 km/h nopeudella 33 metriä eli 11 metriä pidempi matka sen ns. kauhusekunnin aikana ennen kuin kuljettaja ehtii tehdä mitään
* Ajoneuvon nopeus vaikuttaa jarrutusmatkaan. Jos jarrutusmatka 80 km/h nopeudella hyvissä olosuhteissa henkilöautolla on esimerkiksi 30 metriä, jarrutusmatka 120 km/h nopeudesta on vastaavasti 68 metriä.
* Ajoneuvon pysähtymismatka koostuu reagointimatkasta ja jarrutusmatkasta. Pysähtymismatka edellä mainituissa tapauksissa on 80 km/h nopeudesta 52 metriä ja 120 km/h nopeudesta 101 metriä.
* Ajoneuvon nopeuden kaksinkertaistuessa, jarrutusmatka nelinkertaistuu. Edellä olevassa esimerkissä 120 km/h nopeudesta alkaneen ajoneuvon nopeus on vielä noin 102 km/h, kun toinen on jo kokonaan pysähtynyt.
* Ajoneuvon törmäysenergia nelinkertaistuu, kun tömäys- nopeus kaksinkertaistuu. Esimerkiksi jos auto törmää 50 km/h:n nopeudella peräänantamattomaan esteeseen tai toiseen samanlaiseen samalla nopeudella vastakkaisesta suunnasta tulevaan autoon, 80 kg painavan ihmisen aiheuttama ja ihmiseen vaikuttava törmäysvoima on 3 000 kg. Jos törmäys tapahtuu vastaavasti 100 km/h:n nopeudella, törmäysvoima on 12 000 kg.
riviä etkä ymmärtänyt edellistäkään oikein...
sen kus menet vaikka viittäsataa ohitseni, so fucking not ; )))
vastasin edelliselle itse, että minä kyllä AJAN moottoripyörää mitä hän "vähäisen" ajonpeuteni takia kyseenalaisti
tämä on lapsellista juupaseipäs lätinää ja poistun tästä keskustelusta nyt
niin että
Son Hastalavista, amigos!
on käsitelty ihan kansantajuisesti:
http://www.ducatibikes.com/index.php/Jarrutusmatka
Onkos joku väittänyt jotain muuta, vai keskusteletko itsesi kanssa?
suuntaan viitataan,että motoristien sakot olisivat jotenkin ankarampia kuin autoilijoiden!
ei aja kovempaa kuin rajoitus on, niin ei tule rapsuja. Tai jos ei mitenkään pysty siihen, niin sitten valitsee tarkoin ne paikat, missä ajaa kovempaa.
Lehdissä on taas viime päivinä ollut esimerkkejä tapauksista, jotka eivät ole osanneet valita hyvin niitä paikkoja, jossa ajaa kovaa. Esimerkiksi taajama-alueella melkein kahtasataa ajaminen on vain äärimmäisen typerä temppu, koska siellä on aina risteyksiä, jalankulkijoita, lapsia ja niin eespäin. Joten joutaa hyvin maksaakin virheestään.
Tai ei jää kiinni
motoristeillä että saadaan hurjastelu pois,esim ehdoton vankeus jos yli 30 ylitys.
kuski olisi joku mitattava suure - toisista toheloista ei saa turvallista edes kävelynopeudessa. Törmäilevät silloinkin kuka mihinkin - Ahtisaari lamppuun, jne. Pönttö!
Eikös hallitus / eduskunta vahvista juuri "sakkolakia" eli maksamattomista sakoista ei tule enää muuntorangaistusta?
Eli pitää olla ulosottomiehen listoilla ja voi näpistää vaikka joka päivä kaljaa -> persaukisen nilkin ei tarvitse maksaa ja ei joudu vankilaankaan.
Jos olet autoilija tai motoristi ja ajat 80km/h alueella 111km/h kesäyönä suoralla hiljaisella hyvän näkyvyyden omaavalla tieosuudella ja se ainoa vastaan tuleva auto on poliisin tutka-auto niin kortti pois ja pari tonnia sakkoja!
Kuulostaako reilulta?
Vaadin lisää tutkia 30km/h tietyöalueille, siellä tehdään töitä joten siellä se vaarakin on suurempi. Katsotaan mitä selityksiä alkaa tulla kun kortti kuivuu kukkahattuporukallakin, tuskin kukaan noudattaa nopeusrajoitusta!
katsoa peiliin.
Olen havainnut noilla työmailla usein muutama mies paikkaa pientä routakuoppaa ja ko. pätkä on "eristetty" parin kilometrin matkalta 30km/h lätkillä. Haloo, onko laiskuutta, että eristetään viikon/kuukauden työmaa-alue kerralla liikenteestä piittaamatta!!!