Eikö Toyota Corolla olisi parempi valinta? Noiden kahden välillä olisi nyt tehtävä valinta. Golfissa houkuttelee TSI moottori ja DSG sekä tunnetusti hyvät ajo-ominaisuudet (sekä TM:n testivoitto), mutta Corollassa se että jakopää on ketjulla(ei huoltokustannuksia) ja luotettava maine ja jälleenmyyntiarvo. Vaikea valinta :(
Miksi ostaa Golf
Corollan sijasta?
575560
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 57
Vanhimmat
TSI koneessa jakopää ketjulla.
Eihän Golf ja Corolla ole vaihtoehtoja toisilleen. Golf on auto ja Corolla kulkuväline. Ja eikös vaihtoehdot kuitenkin ole Golf ja Auris. Tai sitten Jetta ja Corolla, jos uusista on kyse. Eikö Golf myös ole todistanut paremmuutensa monessa testissä Aurikseen verrattuna.
Auris on kyllä pessyt Golfin saksalaisissa vertailuissa järjestään. Olen myös Golfin omistaja mutta pysytään silti totuudessa.
juttuhan on niin että olen lukenut tasatarkkaan kaikki AutoBildit, Tekniikan maailmat, moottorilehdet ja Tuulilasit uutaman vuoden ajalta joilloin Auris ja Golf V on olleet olemassa&samoissa vertailuissa. Lukemistani lehdistä ainoastaan yhdessä Autobildissä Auris voitti Golfin ja muutamalla pisteellä. Muuten on Golf aina voittanut ja Auris on useassa testissä todettu huonommaksi kuin monet ranskalaisetkin automerkit. Peräpäässä on Auris yleensä ollut. Luotettava ja kestävä on tuo Toyota varmaa mutta herkempi ruostumaan ja ei se nyt aivan varmasti mikään täysin viaton auto ole. Se on kuulkaas tuuripeliä Golfia ja Aurista suolletaan liukuhihnalta vaikka kuinka, ei ihme jos viallisiakin autoja mahtuu joukkoon kummassakin merkissä.
Vikoja on lähinnä ollut kaksoisahdetussa TSI:ssä joissakin yksilöissä, esim. minulla: magnettikytkin (liittyy kompuraan) viallinen ja alakierroksilla esiintynyt tehottumuutta aikaajoin. Uuta softaa kehiin ja magnettikytkimen vaihto niin viat on useimmiten poistuneet. Pelkän turbon TSI:ssä (90kw versio) ei ole kompressoria ollenkaan vain pelkkä turbo ja niissä on ollut vähemmän vikoja kun on yksinkertaisempi rakenne.
DSG lootissa toki on mennyt ohjainlaitetteita mutta aika vähän noita on vaihdettu. Jos sitä laatkkoa kohtelee miten sattuu, ei vaihda öljyä ja suodatinta ajallaan siinä laatikossa niin varmasti saa paskaksi. Yksi laatikko hajos ihan vaan siitä kun asentaja huoltaessaan sitä jotenkin rikkoi sen.
Niin ja kaikissa TSI ja TFSI sekä FSI koneissa on jakopää ketjulla kuten Toyotissakin.
Mulla on 10-vuotta vanha Toyota eikä siihen ole vaihdettu kuin kuluvia osia, jarrupalat, iskarit, tulpat, renkaat jne. Kun olen ajanut samanikäisiä Golffeja on niissä ollut tusina pikkuvikoja joiden kanssa pystyy elämään sekä lisäksi ainakin yksi kallis huolto-ohjelmaan kuulumaton remontti. Lisäksi noissa vanhemmissa Golffeissa joita minä olen ajanut on vaihdelaatikko ollut poikkeuksetta vähän lepo, vaihteet ei mene puhtaasti silmään ja keppi on veltto. Jos jotain ajo-ominaisuuksia on ollut enemmän(joita en kyllä ole noteerannut) niin kyllä tuo vaihdelaatikon surkeus on aina vienyt siltä huomion.
Suosittelen sinullekkin kokeilemaan joskus Toyotaa.
Kuka ajaa 10v vanhoilla autoilla kun uudet on nyt halpoja...Lisäksi se miten sitä autoa on pidetty vaikuttaa jo 10v iässä todella paljon siihen millainen sen yleiskunto on. Jos omistaja on ollut vähän hälläväliä asenteella autonsa kanssa niin kyllä se tojotakin jo 10v iässä alkaa näyttää aika surulliselta.
Voitot menevät yleensä ristiin eli eroja ei juurikaan ole. Mutta se kestävyys on sitten se ratkaiseva missä Toyota on ylivoimainen muihin nähden. Toyotan luotettavuuden kerrotaan olevan peruja siitä että myyntiin tuleva tekniikka on perusteellisesti testattu Japanin kotimarkkinoilla ennen sen tuloa myyntiin muualla. Eurooppalaisilla merkeillä kuluttaja taas tekee tämän testityön.
Ostakaa ihmeessä niitä Corolloita ja Auriksia, en minä ainakaan pahastu ollenkaan jos VW:n määräaikaishuoltoon olisi vähän lyhyemmät jonot :D
Golfissa paljon paremmat ajoominaisuudet&parempi ohjaustunto, ohjaamon ergonomia, varustelu kohdallaan (Comfortline&Sportline), monille kuskeille löytyy erinomainen ajoasento ja on säätömahdollisuuksia vaikka kuinka.
Paremmat etujakkarat (Sportline&Comfortline), huippuvalot (bi-xenonit), aivan huippu bensakoneet TSI:t jollaisia ei Tojolta löydy, aivan huipputarkka ja täsmällisesti vaihtava manuaaliloota, paljon parempi automaattiloota tämä DSG kuin Toyotan automaatti, edulliset huollot (pidempi huoltoväli kuin Tojolla), huippu jälleemyyntiarvo, ei todellakaan ruostu herkästi (sinkitty kori), todella pieni vakuutusmaksu verrattuna Toytotaan.
Ja olen ajanut tämän Auriksen ja kyllä ei millään ominasuudella hakannut Golfia. en tykännyt Auriksesta yhtään. Siinä ei luotettavuus auta jos auto on muuten minusta ja monesta muustakin muuten huonompi kuin Auris. Luottevavuus on tärkeä ominaisuus mutta jos auto ei muuten ole kunnoinen eikä täytä&vastaa odotuksia&vaatimuksia niin loppupelissä se on aika pieni juttua.
ja kuten olen todennut niin autot vaihtuu aina itsellä 3-4 vuoden ja max 120.000km:n väein niin eipä noita vikoja juuri ole esiintynyty siinä ajassa. Jos jotain on ollut niin ne olen huomannut heti ja takuuseen on korjattu ja sen jälkeen on loppuaika ollut täysin huoletonta menoa siihen asti kun taas on uusi alle vaihtunut. Kaikki ei pidä samaa autoa kymmentä vuotta vaan vaihtaa useammin vaikka ehkä olisi järkevämpää pitää autoa kauemmin, mutta so what...
meillä oli tuota golffia ennen vanha toyota jossa ei koko omistuksen aikana ollut normaalien huoltojen lisäksi vikoja. Normaalit huollot oli öljyjen ja tulppien vaihto. Nyt on alkanut golffin kanssa menemään hermot venttiilit kilisee etupää klonksaa, olen katunut tämän auton ostoa. Ostohetkellä golffi vaikutti hyvältä hankinnalta, kun huoltokirjan mukaan täsmällisesti huollettu, ruostesuojattu ym. toyotalla oli ajettu n.300tuhatta ja golffilla nyt n.200tuhatta kilometriä. onhan uudet tietysti kehittyneempiä kuin 10 vuotta vanha ja meillä ei ole uudesta kokemusta, mutta ei ostetakaan uutta autoa.
volkkarissa asiaan, kun on jo noin vanha volkkariksi. ei se siitä heti hajoa, vaikka joustintuki ja venttiilit kolisee.
Jos olet ostamassa DSG:tä niin muista sen tuoma vikaantumismahdollisuus vielä lisänä muulle. Ultimatevw.comista voit lukea minun ja muiden DSG-ongelmista paremmin.
Mistäköhän voisi lukea Toyotan vioista?
Ai niin, niistä vaijetaan ja valitukset poistetaan bittiavaruuteen, ainakin Suomi24.fi palstan Toyota osiossa.
Muuallakaan ei taida olla REHELLISTÄ tarinaa tojon vioista.
Toyota on yhtä pask*** kuin muutkin automerkit. Kaikissa on vikaa, varsinkin jos käyttäjät ovat yhtään tuon kaltaisia:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001059&posting=22000000037112922
Idiootteja on monia!
Onhan noita muitakin vaihtoehtoja. Kokeile rohkeasti muutkin. Esim. Ceed, i30, bmw 1sarja, clio, onhan noita.
Jos harkitsee ihan tosissaan Corollaa, niin kannattaa samalla harkita tosiaan myös Kiaa, pitkät takuut ja auto on parempi kuin Corolla/Auris. Kyllä sillä Kialla ne kauppareissut hoituu varmasti ihan yhtä hyvin.
Kun Corollaan ei saanut farkkua kävin testaamassa myös Ceedin. Eihän se nyt mikään hirveän huono ollut mutta kyllä minun autovalintani sittenkin tehdään näiden astetta parempien ja arvostetuimpien merkkien välillä eli Toyotan ja Volkswagenin.
"Golf on auto ja Corolla kulkuväline"
Alemman keskiluokan autoja joku idiootti päästää suustaan tai näppäimistöstään tollasta saastaa.
Kolffimallisto taitaa olla kohta uudistumassa, eli kannattaako vanhaa mallia miettiä?
Ja tuolta ulmatevw:stä saat varmasti toden mukasempaa tietoa ku näiltä toisuvihaajilta.
Minkäs voi jos joku toipota gorilla ja nissan tiipataapa ei vaan kiinnosta. Jo pelkkä istuminen kertoo mulle missä autossa viihtyy ja missä ei.
Golf 6 tuloillaan joulukuussa joten kun odottelee sinne asti niin noita vitosia saattaa lähteä kaupois edullisesti. Ainakin viimeeksi kun malli uusiutui niin oli liikeissä kampanjatarjousta vanhemmasta mallista.
Golffista ainoa miinus mielestäni rengasmelu. Muuten olen tykännyt. Tojoa olen kokeillut mutta ei vaan miellyttänyt. En osaa sanoa miksi. Käy koeajamassa, silla se aika pitkälti selviää.
Siksi että toistaiseksi saan itse vielä päättää millä autolla ajan. Olen uusimman Corollan koeajanut kunnolla ja ei ollut minun makuuni. Golf variant oli, vaikken välttämättä edes farkkukoria tarvitse.
Jos ajelet pitkähköjä matkoja säännöllisesti, kannattaa painottaa parempia ajo-ominaisuuksia ja ohituskiihtyvyyttä. Jos suhaat vain kotikulmilla, Toyotakin varmasti kelpaa ihan hyvin.
Samoilla kriteereillä ostin Corollan.
hyvästä valinnasta.
on niin juntin auton maineessa (ja etenkin juuri Corolla), että myös omistaja leimautuu juntiksi.
on niin juntin auton maineessa (ja etenkin juuri Golf), että myös omistaja leimautuu juntiksi.
juntti kun sinut sai. Niinpä sinustakin tuli juntti. Siksi ajat junttiautolla, siis Toyota Corollalla.
Muuten olet oikeassa. Junttejahan me olemme molemmat.
tuolla kansanautolla ja olen tavallinen juntti suomalainen.
Onko siinä jotain pahaa että ajaa Volkkarilla ja on ihan tavallinen suomalainen? Ei junttius ole mikään negatiivinen asia.
junttiudestani, mutta volkkaristani en. saan onneksi ajaa välillä toista autoa, joka ei ole kansanauto.
Monellako nikillä tänne kirjoitat? -tuntuu myös oudolta jos ihminen keskustelee itsensä kanssa. Toisekseen, miksi vaivaudut pyörimään näillä sivuilla kuukaudesta toiseen kun vain valitat? -vai onko oma lehmä(toyota?)ojassa?
Kannattaisi hankkia elämä jos auto sen vie.
???!
on hyvä auto. Kylläpä sillä kelpaa ajella. Ja on niin kovin haluttu. Nuorempi sakkikin kuolaa,kieli pitkällä. 30.000 eur. vaan likoon saa hyvän pelin.
esim 5-oviset
1.4 90 kW TSI Comfortline 4-ov. 23410 €
1.4 90 kW TSI GT Sport 4-ov. 23730 € 1.4 90 kW TSI Comfortline DSG-autom. 2-ov. 23390 € 540 € 375 € -
1.4 90 kW TSI GT Sport DSG-autom. 2-ov. 23700 € 5
1.4 90 kW TSI Comfortline DSG-autom. 4-ov. 24270
1.4 90 kW TSI GT Sport DSG-autom. 4-ov. 24580 €
1.4 TSI 103 kW Comfortline 2-ov. 24350
1.4 TSI 103 kW GT Sport 2-ov. 24730 €
1.4 TSI 103 kW Comfortline 4-ov. 25230 €
1.4 TSI 103 kW GT Sport 4-ov. 25610 € 1.4 TSI 103 kW Comfortline DSG-automaatti 2-ov. 25950
1.4 TSI 103 kW GT Sport DSG-automaatti 2-ov. 26340 €
1.4 TSI 103 kW Comfortline DSG-automaatti 4-ov. 26830 €
1.4 TSI 103 kW GT Sport DSG-automaatti 4-ov. 27220 €
1.9 TDI 66 kW PowerDiesel Trendline 2-ov. 22590 €
1.9 TDI 66 kW PowerDiesel Comfortline 2-ov. 23610 €
1.9 TDI 66 kW PowerDiesel Trendline 4-ov.
1.9 TDI 66 kW PowerDiesel Comfortine 4-ov. 24490 €
1.9 TDI PowerDiesel Trendline 2-ov. 23670 €
1.9 TDI PowerDiesel Comfortline 2-ov. 24690 €
1.9 TDI PowerDiesel Trendline 4-ov. 24550 €
1.9 TDI PowerDiesel Comfortline 4-ov. 25570 €
1.9 TDI PowerDiesel Trendline DSGautomaatti 2-ov. 26700 €
1.9 TDI PowerDiesel Trendline DSGautomaatti 4-ov. 27580 €
2.0 TDI PowerDiesel Comfortline 2-ov. 26140 €
2.0 TDI PowerDiesel GT Sport 2-ov. 26500 €
2.0 TDI PowerDiesel Comfortline 4-ov. 27020 €
2.0 TDI PowerDiesel GT Sport 4-ov. 27380 €
2.0 TDI PowerDiesel Comfortline DSG-automaatti 2-ov. 28450 €
2.0 TDI PowerDiesel GT Sport DSG-automaatti 2-ov. 28830 €
2.0 TDI PowerDiesel Comfortline DSG-automaatti 4-ov. 29330 €
2.0 TDI PowerDiesel GT Sport DSG-automaatti 4-ov. 29710 €
2.0 TDI PowerDiesel 4MOTION GT Sport 2-ov. 29010 €
2.0 TDI PowerDiesel 4MOTION GT Sport 4-ov. 29890 €
Varianteina hinnat vielä vähemmän.
Aika moni malli siis itseassa Golfissa reilustikin alle 30.000
on pahimpia asioita mitä olla ja voi. Että siinä olet kyllä väärässä. Mutta nythän se Corolla-kuski oli se juntti, ei Golfarit.
Älä höpötä! nämä sun taksat on alkaen hintoja. Itselläni on GOLF 2.0 TDI 4-ovinen Comfort, metalliväri, 2-aluvanteet, moottorinlämmitin sisähaaralla, vetolaite, lisätään toimituskulut. Laskeppas paljoko jää alle 30.000 Ei kannata koskaan tuijottaa listahintaa, yleensä tulee hintaa´lisää monta tonnia ennenkuin auto on valmis käytettäväksi. Tiedän kyllä miten hintaa kertyy olen ostanut uusia autoja 2-3 vuoden välein. Etupäässä kaikki Volkkareita.
esim Variant Golfiin maksaa metalliväri vajaat viisisataa euroa. Että ei paha, nimittäin esim Audeihin masaa tonnin tai joihinkin ylikin tonnin. Esim Bi-xenonit ja muita kilkkeitä saa Golfeihin könttä-pakettina alle tonnilla. ja meikä ei mitää koukkuja tarvitse, joten se ei kirpaise. Toim.kulut on max 600 eur.
Jos kaikki rahat kantaa tyhmyyttään&laiskuuttaan sinne mistä auton hankkii niin varmasti saa palamaan rahaa vaikka kuinka. Defa termini 1350w sisäpuhallin, vastus, sisähaarat, johtosarjat asennus maksaa autoasissa vähän yli neljäsataa eur. Mitä maksaa Volkkariliikkeessä: ainakin viisi-kuusisataa.
Sama homma ostin kesärenkaisiin laadukkaat Italialaiset, tunnetun valmistajan 16-tuumaiset vanteet rengasliikkeestä pilkkahintaan verrattuna siihen mitä Volkkarin vanteet maksaa ja on vähintään yhtä hyvät jollei laadukkammatkin.
Sama homma, hommasin talvinakit: Michelin X-Ice North nastapyörät laadukkaat ison ja tunnetun Saksalaisvalmistajan aluvanteet jotka soveltuu ja on hyväksytty ympärivuotiseen käyttöön ja joissa on 5 vuoden takuu niin ne maksaa allelaittoineen alle 800 EUR. Mitä maksaa talvirengaspaketti aluvanteet Vollariliikkeessä: 1500 ja ylikin saa ihan perussettiin menemään.
Mutta jos vähän kiertelee, kattelee ja kyselee pystyy säästämään vaikka kuinka. Sama homma ei kannata heti ekasta paikasta koko autoakaan ostaa jos ei ole sukulaismyyjä tai oma työpaikka.
Mistä saat metallivärin alennuksella ? Entä toimituskulut?. Uuteen autoon ei tänäpäivänä kannata mennä räveltään itse juuri mitään. Moottorinlämppäreitä, vetolaitteiden sähkötyöt on hyvinkin hankalia. Melkein kaikissa uusissa autossa pitää koukuille vetää sähköt keulasta asti. Eikä kannata unohtaa takuukysymyksiä jos menee räveltään tai teetämään mihin sattuu. Kyllä monesti saattaa olla viisastakin maksaa vähän enemmän osaavasta työstä. Kun kerran vaikutat nuin talousnerolta, niin laskeppas hinta aikaisemmin mainitulle Golfille, Kyllä se vaan 30.000 eur. edestä kirpaisee. Ja mikä parasta merkkiliikkeen työllä on 2 vuoden takuut ,osat ja työ.
van ihan isoja ketjuja ja ihan samalla lailla niidenkin osilla ja työllä on takuut jne. ja esim Defan tavara on ihan samaa sehän ei ole VAG konsernin tuotetta. Renkaat on ihan samaa kamaa, ei ne muutu paremmiksi VW-autoliikkeen hallissa ne Contit, Nokiat ja Misukat. Osaavaa on työ muuallakin kuin VW liikkeissä. Joskus jopa parempaakin jälkeä tehevät. Nähty on monenlaista merkkiliikkeissäkin.
Koukkuasia on mulle yksi hailee kun ei yhtään kiinosta koko koukku. Se onkin noista ainoa joka kannattaa asentaa merkkiliikkeessä.
Aika monet suomalaiset ostaa renkaat, vanteet, lämmittimet muualta kuin autokaupasta. Se on ihan naurettavan pientä se rengaskauppa, lämmitinkauppa ja vannekauppa autokaupassa. Ne jotka ostaa auton omilla rahoillaan tai pankin rahoillaan itse yleensä kiertelee useammassa paikassa ja harvemmin hommaa ne autokaupasta jos ei ole joku porvari kysymyksessä. Mutta nekin on tulleet tarkemmiksi. Harva autokaupassa työskentelevä edes itse ostaa ne renkaat tai muut sieltä työpaikastaan kun muualla usein on silti halvempaa.
Ne jotka hommaa työsuhdeauton, leasing-pelin tai jos auto tulee firmalle, yhteisölle tai julkiseen hallintoon: silloin ensisijainen jälkiasennetavien lisävarusetden ostopaikka on autokauppa.
Itseasiassa moni uusia autoja myyvä autoliike ei lähde asentamaan jälkiasennettavia varashälyttimiä, ebereitä ja webastoja vaan suosittelee niiden asentamista esim Bosch car serviceissä ja muissa sellaisissa liikkeissä joilla on enemmän kokemusta, ammattitaitoa ja tietämystä tehdä noiden asennuksia. Esim Lahdessa ei noita edellänanittuja VW-liikkeissä tehdä kun ei osata, haluta tai pystytä. Tai osaavia asetajia jotka noi hallitsee on vaan muutama. Vissiin ikkunatummennuksetkin tekee joku ulkopuolinen taho.
Mulla maksoi auto maksoi jotain 27.000 EUR
siitä pois alennus n 1900 EUR
jäi jotain 25.000 EUR
mukavuuspaketti 2, 1070 EUR
metalliväri 540 EUR
toimituskulut 600 EUR
Mulla maksoi lisävärusteet
Sätelylämmitin vermeet noin 400 EUR
Talvirenkaat aluvanteet alle 800 EUR
alennuksessa. Sen hinta vaan on alennettu nyt niin ettei todellakaa maksa enää yli 500 EUR vaan esim. Variant Golfiin ja Golfiin maksaa enää 420 EUR tuo metalliväri. Muidenkin tehdasasenteisien lisävarusteiden hinnat on pudotetttu joka mallissa osa jopa aika rajustikin tässä jokin aika sitten.
Kerro minullekkin autoliike mistä saa enemmän kuin 5% käteisalennusta (suoraosto ilman vaihtoautoa). Alan heti asioimaan siellä. Niinkuin jo aikaisemmin kerroin en ole ensikertaa ollut autokauppaa tekemässä. Kuka sulle niin on sanonut että olen renkaat ostanut merkkiliikkeestä? Ei talviregaspaketista kannata maksaa 750 eur enempää, Gislaved+ alut. Omalla rahallahan se auto pitää ostaa. Sitä kun ei kannata velkarahalla laittaan, sitten se vasta kalliiksi tulee.
autoliikkeessä lohkareita ja säteilylämmitiä asennuttanut kun nää isot varaosatketjut yleensä osaa ne hommat ihan loistavasti ja sielläkin on ammattitaitoista väkeä ja ei se homma näytä olevan kovin monimutkaista sellaiselle joka ne hommat osaa. Defalla on tarkat ohjeet miten ja minne ne vastukset pitää laittaa, netistä näkee jokainen defan sivuilta itse osatkin, että mikä käy mihinkin autoon ja just siihen vuosimalliin&tietylle moottorille. Kussakin autossa on ne määrätyt ja valmiiksi tehdyt paikat&läpiviennit joidoille, vastuksille jne. ja on nähnyt kun noita on laitettu mitä moninaisempiin autohin ja todella rivasti näyttää käyvän.Yksi helpoimpia asentajien hommia on lohkarien aennukset. Defan paketeissa on hyvät ohjeet mukana jne.
Autoasista kun viime syksynä kysyin takuuta niin sano että 2v osille ja 2v työlle.
Isäukko ja minä ollaan aina asennutettu muualla kuin autoliikkeessä ja aivan loistavasti on nuo lämmittimet toimineet. Vaikka on ollut Golf V:tä, Boraa, Golf Plussaa jne.
Kyllä on tumpelopajoilla asennettu vääränlaisia lämmittimiä useasti. Käynnistysongelmat monella merkeillä olleet yleisiä, väärät lämmittimet ja osaamaton asennus . Seurauksena että moottorin ohjainlaitteet saa väärää tietoa. Fiateissa hyvinkin ongelmallinen tilanne. Nykyään lohkarit jääneet paljon pois just" näiden ongelmien takia. Volkkarikin siirtynyt säteilylämmittimien käyttöön. Toisaalta ikävä että näin on säteilylämppärin tehosta osa menee taivaalle.
mutta tuo henkilökunta-alennus oli 1900 eur
Samoin toimituskulut -50%
Kyllähän täällä joku väitti saaneensa yli 2500 EUR alennusta kun soti uuden Golfin. Ei oo pitkä aika. Sitä en kyllä usko.
Tavirenkaat hommattu aluvanteilla rengasliikkeestä Michelin X-Ice North+alut 740 EUR
En minäkään keski yhtään syytä valita mieluummin Golf.
Ompas tyhmä kysymys ! Kyllä saksalaisten tekemä HB- Golffi on aivan eritasoa,kuin turkkilaisten tunaroima Corolla.
Kyllä ne heikompitasoiset turkkilaiset ovat siirtyneet Saksaan VW:n liukuhihnalle. Omaan maahan jäänyt koulutettu ja taitava työväki tekee taas autoja Toyotan tehtaalla joka on maailmankuulu ylivoimaisesta laadustaan jopa Toyotan tehtaiden joukossa. Suomessa muutäviä Corolloja ei muuten tehdä Turkissa vaan Etelä-Afrikassa ja Japanissa.
Oletko käynyt kokeilemassa civiciä? ..vähän toisen tyylinen kuin Corolla, mutta silti luotettavuus samaa luokkaa.
Corolla/Civic
- todella luotettavia, jos koeajolla ok, myöhemmin ei varmasti tarvitse pettyä
- helposti 300-400tkm ilman vikoja, (jopa ilman ainoatakaan virhetoimintoa)
- toyota & honda "nykyajan" johtavat autovalmistajat (hybridejä molemmilla ollut jo yli 10 vuotta, eurovalmistajat saamassa vasta ensimmäisiä markkinoille.. Ensimmäiset polttokennomallitkin jo tuotannossa jne..)
Golf/Octavia
- Hinta/laadultaan parhaita eurooppalaisia
- pikkuvikoja, osa kalliimpia, osa halvempia
- Siksi uusi malli kannattanee ostaa vasta 1-2 vuotta esittelyn jälkeen
- Eläköityvässä EUssa pula hyvistä ja halvoista työntekijöistä, kotimarkkinatkin supistumassa (nämä heikkenevät olosuhteet maksavat kuluttajalle rahaa ja laatua)
i30/Ceed
- vielä ? ..voi olla jo hyväkin valinta
- Hyundai noussee tulevaisuudessa haastamaan toyotaa ja hondaa (lähellä isot markkinat ja koreassa paljon insinööriosaamista)
Kannattanee ostaa Corolla tai Civic, Golf on jo vanha malli ja uutta VI:tä ei uskalla ostaa ensimmäisten joukossa.
Viitsikö puhua Corolloista ja Civikeistä mitään,kun keskustellaan Golfista . Golf kuuluu parmpaan kastiin aivan varmaan. Civikki on vaan ritsa, BEIBEILLE tehty karkkimalli.
Meidän perheellä on ollut toyota corolla 15 vuotta kakkosautona ja autoa sinä aikana vaihdettu tuoreempaan (pari vuotta vanhoja
Sitä varmasti tulet tarvitsemaan.
Itse ostin viimeksi v.2007 mielenrauhan eli uuden Toyotan. Näin olen tehnyt viimeiset 13 vuotta. Muuta merkkiä en alle enää huoli, vain paraslaatuisin kelpaa.
Jos olet ostanut viimeiset 13v Toyotia, et siis voi paremmasta tietääkään.
Omalla kohdallani oli Toyota Avensis 1,6 Vvt-i Wagon vm. 2002 varsinainen mieliharmi. Jatkuvan jarrujen ravistuksen lisäksi auto alkoi horimaan öljyä 60tkm:n jälkeen kiihtyvällä tahdilla. 80tkm:in mennessä öljyn kulutus lisääntyi jo yli 0,5l/1000km. Enpä jäänyt katselemaan moottorin lopullista hajoamista, vaan vaihdoin sen kohtuullisella välirahalla 2005-Passatiin.
Sitä vaihtoa ei ole tarvinnut katua. Passatilla on ajettu kohta saman verran kuin Avellakin ja huollossa on käyty yhteensä 2 kertaa. Kolmas huolto tulee joskus ensi vuoden puolella. Auto on ollut täysin harmiton ja kaikissa itselleni tärkeissä ominaisuuksissa Avensista paljon parempi.
Olin pitkään siinä uskossa että Volkswagen on hyvä ajaa ja muut eivät. Pitkän harkinnan jälkeen koeajoin Auriksen ja jäin koukkuun. Auto oli upea kokemus Golf V:n rinnalla. Hyvitys Golfista oli kohtuullinen ja kaupat tuli.
Myyntilukujen laskiessa tojokauppias turvautuu mitä epätoivoisimpiin sepustuksiin kampittaakseen Volswagenin myynnin kasvua. Tuossa oikein tyyppiesimerkki!
Kun joku kertoo vaihtaneensa VW:n muuhun autoon sinä kirjoitat saman typerän sepustuksesi. Säälittävää.
Ei noista kannata välittää. Ilmeisesti ovat itse niitä kauppiaita.