Paljonko tehoja F-ryhmässä..

Ralli kiinnostaa, ja f-ryhmän peli haaveena. Paljonko noissa pitää olla tehoa että voi menestyä?
72661
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

menestyä.

Olisko jossain ralli.netissä tai jossain juttua?

Sanoisin että alle 100 / litra, jossain ison ryhmän escoissa taitaa olla yli 220hv.

Toki m3:ssa ja volvoissa on isojakin lukuja...

Mutta aloita pikkuluokasta, reilu sata heppaa riittää. On halvempaa jos ei lipee niin usein ja sellanen mikä ei ole ihan loppuun viritetty pysyy nipussakin paremmin. Se viimesten heppojen esille kaivuu maksaa tuhottomasti, mutta sen aika on sitte myöhemmin, eiks je?

Kerro vähä suunnitelmistas, mikä auto esim?

Äänestä

Aika paljon riippuu autosta. Sitten siitä että tarkoitetaanko hevosvoimia moottorissa vai hevosvoimia vetävissä pyörissä. Pyöristä mitattuna noissa starleteissa, escorteissa, astroissa jne liikutaan kait jossain 140 - 200 hevosvoiman välillä. 150 - 190 hv pyöristä on jo tosi kova sana noihin autoihin.
Enemmän kuin maksimiteho ratkaisee se vääntökäyrä. Vielä enemmän ratkaisee alusta.
Kannattaakin aloittaa se trimmaaminen suorasta korista ja keskittyä hyvään alustaan. Voimasta ei ole kovin paljon hyötyä jos auton alusta ei toimi kunnolla.

Äänestä

että se sun menestyminen riippuu tehoista? itse veikkaisin kuitenkin ennemmin ajotaitoa ja sen puutetta.

Äänestä
  • Jos joku on aloittamassa mielenkiintoisen harrastuksen, niin onko sun negatiivinen ja tyrmäävä viestisi "...ajotaitoa ja sen puutetta" ihan paikallaan?

    Mistäs sinä kaverin ajotaidot tiedät. Et tasan mistään.

    Pysyhän kaljapulloinesi siellä pusikossa reitin varrella puhumassa viisaita. Anna fiksumpien hoitaa ajopuoli. Sinusta tuskin on menestyjäksi.

    Äänestä

  • Kisoja ajanut kirjoitti:

    Jos joku on aloittamassa mielenkiintoisen harrastuksen, niin onko sun negatiivinen ja tyrmäävä viestisi "...ajotaitoa ja sen puutetta" ihan paikallaan?

    Mistäs sinä kaverin ajotaidot tiedät. Et tasan mistään.

    Pysyhän kaljapulloinesi siellä pusikossa reitin varrella puhumassa viisaita. Anna fiksumpien hoitaa ajopuoli. Sinusta tuskin on menestyjäksi.

    tietävä "ammattikatsoja"...

    Äänestä

Muutama vuosi takaperin tuli rajoitus sylinterikansista, jonka mukaan kannen pitää olla sarjavalmisteisesta autosta. Sitä ennenhän rahakkaat koneistivat alumiiniharkosta tehokansia. Silloin parhaat saivat esim. Fordin OHC-koneesta 250:n lukemia kampiakselilta.

Äänestä
  • Kampiakselilta saadaan yhä noita lukemia, haluttaessa, Escortin RS2000 vekottimissa. Noista lukemista vaan ei ole juurikaan hyötyä.
    Esim escortin kohdalla joku 160 - 170 takapyöräteho alkaa riittää, jos vääntöalue on kohillaan ja alusta toimii
    B-junnuissa se riittää takuuvarmasti.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


...oikeesti tarvitaan? kirjoitti:

Ralli kiinnostaa, ja f-ryhmän peli haaveena. Paljonko noissa pitää olla tehoa että voi menestyä?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu