BMW:n ABS valo

Tarkastin jarrunesteet, olivat ok. Akkukin on ollut laturin perässä ja sekin ok.
Tänään sitten selvis merkkiliikkeen testerissä, että etupyörän paine ollut takapyörää korkeampi, sen takia nähtävästi heittää ABS:sän pois päältä ja menee jarrut "varajärjestelmälle" eli ei ole jarrutehostaja eikä abs päällä ollenkaan. Taas kun sammuttaa moottorin ja laittaa virran päälle niin kaikki pelaa seuraavaan etujarrulla tapahtuvaan jarrutukseen saakka normaalisti.
Pyörällä ajettu tänä kesänä vain noin parisataa kilometriä. Voisko abs pumppu jotenkin jumiutua vähäisen käytön takia.
Olisko kellään ollut samantyyppisiä ongelmia absien kanssa

BMW RT kirjoitti:

Tarkastin jarrunesteet, olivat ok. Akkukin on ollut laturin perässä ja sekin ok.
Tänään sitten selvis merkkiliikkeen testerissä, että etupyörän paine ollut takapyörää korkeampi, sen takia nähtävästi heittää ABS:sän pois päältä ja menee jarrut "varajärjestelmälle" eli ei ole jarrutehostaja eikä abs päällä ollenkaan. Taas kun sammuttaa moottorin ja laittaa virran päälle niin kaikki pelaa seuraavaan etujarrulla tapahtuvaan jarrutukseen saakka normaalisti.
Pyörällä ajettu tänä kesänä vain noin parisataa kilometriä. Voisko abs pumppu jotenkin jumiutua vähäisen käytön takia.
Olisko kellään ollut samantyyppisiä ongelmia absien kanssa

Lue lisää

jos jarrunesteitä ei vaihdeta ajallaan ja/tai säiliöistä puuttuu välikalvot korkeista. Näin oli käynyt ostamalleni R1100RS ABS jarrulliselle bemulle. ABS yksikön hinta oli 1850 €. Vaihdoin itse, säästin työn osuuden. Ikävä rahan meno. Jarruneste imee kosteutta joka hapettaa tuhannesosmillien välyksillä toimivat osat, kalliiksi tulee.

Miksi? Mitä hyötyä??

hyötyä siitä muka on? kirjoitti:

Miksi? Mitä hyötyä??

ABS-systeemi BMW;ssä reagoi ensimmäisenä vanhenevan ja alitehoisen akun haittoihin. Siksi akun kunnolla on ratkaiseva merkitys. Miksi sitten geeliakku? No siksi, että huoltovapautensa ja muiden parempien ominaisuuksiensa vuoksi se toimii kauemmin ja varmemmin.

iällinen? kirjoitti:

ABS-systeemi BMW;ssä reagoi ensimmäisenä vanhenevan ja alitehoisen akun haittoihin. Siksi akun kunnolla on ratkaiseva merkitys. Miksi sitten geeliakku? No siksi, että huoltovapautensa ja muiden parempien ominaisuuksiensa vuoksi se toimii kauemmin ja varmemmin.

Lue lisää

tuplat tavalliseen verrattuna eivätkä tunnu olevan juurikaan kestävämpiä. Voit tietenkin halutessasi maksaa tyhjästä.

ainakin kirjoitti:

tuplat tavalliseen verrattuna eivätkä tunnu olevan juurikaan kestävämpiä. Voit tietenkin halutessasi maksaa tyhjästä.

...tuo väittämä!
Ei geeliakku maksa tuplasti vastaavaan vesiakkuun muttei tosin kestäkään tuplasti mutta huoltovapaa se on ja kestää (lue=toimii) takuulla paljon vesiakkua pidempään ja luotettavammin. Itse en enää koskaan osta pyörääni muuta akkua kuin geeliakun.
Paitsi jos vesiakuistakin tulee jonain päivänä jokin "uusi" sukupolvi.
Puhun kokemuksesta - en kuulopuheista!

iällinen? kirjoitti:

...tuo väittämä!
Ei geeliakku maksa tuplasti vastaavaan vesiakkuun muttei tosin kestäkään tuplasti mutta huoltovapaa se on ja kestää (lue=toimii) takuulla paljon vesiakkua pidempään ja luotettavammin. Itse en enää koskaan osta pyörääni muuta akkua kuin geeliakun.
Paitsi jos vesiakuistakin tulee jonain päivänä jokin "uusi" sukupolvi.
Puhun kokemuksesta - en kuulopuheista!

Lue lisää

itselläni oli R1100RS ja vesiakku 5 vuotta, K1200RS ja vesiakku 6 vuotta molemmat kunnossa kun myin. K1200S geeliakku kesti vuoden seuraava taas vain vuoden, Hondassa ja Yamahassa geeliakut 2 vuotta

kalle h kirjoitti:

itselläni oli R1100RS ja vesiakku 5 vuotta, K1200RS ja vesiakku 6 vuotta molemmat kunnossa kun myin. K1200S geeliakku kesti vuoden seuraava taas vain vuoden, Hondassa ja Yamahassa geeliakut 2 vuotta

Lue lisää

Kokemusta vuoden vanhan Varta merkkisen vesiä lisättävään malliin. ABS oli ensimmäinen joka reagoi se sökähtämiseen. BMW R1100RS. En kyllä viitsi availla katteita vesien tarkistamisen vuoksi kun huoltovapaitakin on olemassa. Ei kannata aina pihistää viimeisen euron perään.

ABS jarrutkin kirjoitti:

Kokemusta vuoden vanhan Varta merkkisen vesiä lisättävään malliin. ABS oli ensimmäinen joka reagoi se sökähtämiseen. BMW R1100RS. En kyllä viitsi availla katteita vesien tarkistamisen vuoksi kun huoltovapaitakin on olemassa. Ei kannata aina pihistää viimeisen euron perään.

Lue lisää

On myös mahdollista että esim vartan 'bemari' speksattu akku ei kelpaa. ainakin joissain 2003 1150GS pyörissä ensiasennusakku oli huoltovapaata mallia kuten omassanikin, haynesin huoltokirja mainitsee myös muita 2003 malleja. Ei vain fyysisesti mahdu akkutelineeseen ja kyseisen kokoiseen perinteiseen akkuun en ole törmännyt, siksi vaihdoin alkuperäisen kokoisen geeliakun.

Hämäävää, koska allrightin ja stormin kuvastot varaosaselaimet ehdottavat tätä akkua joka ei mahdu.

kalle h kirjoitti:

itselläni oli R1100RS ja vesiakku 5 vuotta, K1200RS ja vesiakku 6 vuotta molemmat kunnossa kun myin. K1200S geeliakku kesti vuoden seuraava taas vain vuoden, Hondassa ja Yamahassa geeliakut 2 vuotta

Lue lisää

On sinulla sitten aivan päinvastaiset kokemukset - jos totta haastat. Itselläni on täydelleen päinvastaiset.
Puhutko nyt varmasti saman valmistajan vesi- ja geeliakuista?
Kuten vesiakuistakin varmasti tiedät niin markkinoilla liikkuu laatutavaraa ja silkkaa paskaa. Itselläni ei ole kokemusta halpisgeeliakuista mutta laatumerkeistä on tyytyväisen asiakkaan mieli!