Toyotan suunnittelemat ja valmistamat moottorit pärjäsivät vuoden 2008 International Engine of the Year Awards -äänestyksessä.
Toyota Priuksen hybridivoimanlähde -sekä Aygoa -ja Yarisia liikuttava 1,0 VVT-i-moottori nappasivat voitot sarjoissaan.
Prius-mallin Toyota Hybrid Synergy Drive® -hybridimoottori voitti nyt Green Engine of the Year -tittelin.
Toyota Priuksen hybridivoimanlähde -sekä Aygoa -ja Yarisia liikuttava 1,0 VVT-i-moottori nappasivat voitot sarjoissaan.
Prius-mallin Toyota Hybrid Synergy Drive® -hybridimoottori voitti nyt Green Engine of the Year -tittelin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
mitä uutta moottoriteknologiaa Toyota tuo muutaman lähivuoden aikana.
Mitään semmoista jota ei joku muu valmistaja olisi jo keksinyt.
jonkun esimerkin kuka on viime vuosina keksinyt jotain uutta ja mullistavaa moottoripuolella.
Et kai vain tarkoita jotain TSI koneita jotka on keksitty jo vuosikymmeniä sitten.
Kukas niitä TSI koneita oikein on valmistanut aiemmin kun ei ole sattunut silmiin?
On aivan eriasia tehdä pari powerpoint kalvoa ja sanoa sitä keksinnöksi kuin pistää se käytäntöön massatuotannossa. TSI koneen saaminen sellaiseksi kuin se on ei todellakaan ole mikään pikkukeksintö. Siihen tarvitaan vuosikausien perustutkimus ahtamisesta, polttoaineen palokäytöksestä, moottoriohjauksesta jne. kaikki yhteen leivottuna.
On paljon arvostetumpaa tuoda asia massatuotantoon kuin esitellä pari kalvoa tai edes prototyyppi. Materiaalit ja ohjausalgoritmit mitkä toimii labrassa hienosti ei sitten toimikaan käytännössä eri olosuhteissa ja materiaalit onkin yllättäen sen hintaisia että käyvät vain kilpailukäyttöön puhumattakaan siitä, että massatuotannossa systeemin pitää toimia massatuotannon toleransseilla mukaan lukien polttoaineen sisältö ja laatutoleranssit.
Nissan teki 10000 kpl:n kaksoisahdettuja Microja jo 80-luvulla.
http://www.j-garage.com/nissan/march/st.htm
Miten se kaksoisahtaminen tähän liittyy?
Vain osa TSI koneista on kaksoisahdettuja. Kyse on minusta nykyajan päästö ja kulutus vaateiden sovittamisesta käyttöominaisuuksiin ja tuotantokustannuksiin.
Kuten jo kirjoitin on aivan eria asia tehdä se käytännössä ja nimenomaan tänä päivänä ja tämän päivän vaatimuksilla.
kiitos!
Minulle riittää kohtuuhintainen, perusominaisuuksiltaan laadukas auto, jolla on hyvä ajaa ja joka on myös vaihdossa arvonsa pitävä.
Toyotan moottorista sen verran, että onpa se näin ihan tavallisen käyttäjän mielestä mukavan pirteä ja reagoi hyvin kuskin ohjaukseen. Volkkarilla (sitä olen myös ajanut) on omat hyvät ominaisuutensa, mutta enpä sitä itse hankkisi.
Hyviä autoja kumpikin, lienee ehkä kyse moottorien temperamenteista ;)
Eikö luotettavuus ja toimintavarmuus merkitse mitään autonvalinnassa??.
Viimeisimmät voittajat "tavallisissa" bensa autoissa:
1l -> Toyota: 1.0 VVT-i
1 - 1,4l -> VW: 1.4 TSI
1,4 - 1,8l -> BMW/PSA: 1.6 Turbo
1,8 - 2l -> VW/Audi: 2.0 TFSI