Ursuksiinhan on saanut tuota transporter vaihteistoa. Osaako joku kertoa, miten se on toteutettu?? Oma käsitykseni on että se hydraulinen alentava pikavaihde on käännetty ylentäväksi. Onko näin? Jos on, niin pystyisikö sen tekemään mahdollisesti itsekkin sen kääntämisen vai tarvitaanko esim jotain eri rattaita, ym?
Ursus transporter
vaihteisto
54317
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä se on käännetty toisin päin mutta vaihteistojarru jää sitten pois..Tavallisessa versiossa paikaltaan lähdettäessä kun kytkin polkaistaan pohjaan niin jarru pysäyttää vaihteiston pyörimisen eikä holkit narise,toisaalta se voi hankaloitaa liikkeessä vaihtamista jos liian syvään polkaisee kytkintä,jarrua voi kyllä säätää..Itse ratastin vaihteiston ja jätin pikavaihteen alkuperäiseen kuosiin.
Tarkoititko että "ratastit" vaihteiston nopeemmaksi mutta et muuttanut mitään muuta, mitä muuta olisi pitänyt muuttaa? Kerro tarkemmin.
Myös jos jollakulla tietoa mistä mahtaisi löytää räjäytyskuvia, ohjekirjoja, ym tietoa ursuksista niin tänne vain.
on alan asiantuntija. Sieltä tilaan osat omiin itäkoneisiini(Urkki 385, 385 Turbo ja Zetor 9145, kaikki ruopivat neljällä pyörällä).
www.vahatalo.fi
Tosiaan on se käännetty transporterissa ylentäväksi mutta ei tosiaankaan onnistu ilman oikeita osia jotka sisältävät mm uuden pitemmän pikavaihteen maljan paljon muuta. Halvemmaksi tulee kun ostat vähätalolta tai HTC Petersonilta (seinäjoelta) nopeat rattaat ja laatikko pöydälle ja ratastamaan. Tulee uusi kytkiakselin tynkä yläakselille 1 uusi ratas ja ala-akselille uusi sekä ala-akselin esimmäinen ratas vaihtaa paikkaa ja siihen tilalle tuli toi uusi. Tämä on halvin ja kestävin vaihtoehto. Työtä tietysti on vähäsen sitten.