Siinä se sitten onkin. Mondeo on pirun mukava auto matka-ajossa. Se on huomattu, viime vuonna kilometrejä tuli vuoden 2003 Mondeolla yli 50 000km. Matka taittuu huomattavasti mukavammin, mitä aiemmin omistamalla Toyotolla. Auto on erittäin vakaa ja ohjaustuntuma hyvä sekä erittäin hyvät penkit, tukevat.
Noh, murhettakin riittää. Autollani on ajettu noin 140 000km. Aiemmat huollot merkkiliikkeissä ovat olleet aivan törkeen kalliita. Ne ovat maksaneet noin 600 - 900 euroa / huoltokerta. Se on paljon, on.
Meni vesipumppu, meni laakerit, jarrupalat kuluu yllättävän nopeasti, muuta pientä yms. Lisäksi auto oudosti välillä kuopissa kolisee edelleen. Kaiken kukkuraksi yhdessä vaiheessa kuulin moottorista epäilyttävää "räpätystä". Epäilin heti tietysti imusarjaa, mutta onneksi vika oli vain resonoinnnissa.
Noh, murhettakin riittää. Autollani on ajettu noin 140 000km. Aiemmat huollot merkkiliikkeissä ovat olleet aivan törkeen kalliita. Ne ovat maksaneet noin 600 - 900 euroa / huoltokerta. Se on paljon, on.
Meni vesipumppu, meni laakerit, jarrupalat kuluu yllättävän nopeasti, muuta pientä yms. Lisäksi auto oudosti välillä kuopissa kolisee edelleen. Kaiken kukkuraksi yhdessä vaiheessa kuulin moottorista epäilyttävää "räpätystä". Epäilin heti tietysti imusarjaa, mutta onneksi vika oli vain resonoinnnissa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
varmaan totta, mutta arvo säilyy melkein yhtä hyvin kuin cittisen C5:ssä, kumpi kannatta ostaa?
Eihän nuo niitä parhaiten arvonsa säilyttäviä ole, mutta ovat varsin kelpoja, tilavia ja turvallisia maanteillä. Jokin aika sitten ilmestyneessä Moottori-lehdessä Mondeo oli toimituksen valinta, vertailukohteina olivat mm. Passat ja Vectra. Mondeon parhaita puolia ovat hyvä tekninen kestävyys, eli perustekniikka on kunnossa, samoin polttoaineen kulutus on kohtuullista noinkin raskaalle autolle. Tosin siihen toki vaikuttaa myös moottorin koko ja kaasujalan käyttö. Huollot, vakuutukset ja vara-osat ovat myös kohtuullisen edullisia, erityisesti muualla kuin Veholla. Mondeossa on jakopäänketju, jolloin yksi iso kallis huoltotoimenpide on vähemmän. Citroenissa on tietysti hyvää matkustamon "ranskalainen mukavuus" ja hyvin korroosiota kestävä kori, huollot saattavat vanhemmissa olla vähän kalliimpia. Itse päätyisin käytetyn kohdalla ehkä Mondeoon.
" Kaiken kukkuraksi yhdessä vaiheessa kuulin moottorista epäilyttävää "räpätystä". Epäilin heti tietysti imusarjaa, mutta onneksi vika oli vain resonoinnnissa."
Omassa 01 mondessani on esiintynyt hyvin harvakseltaan myös salaperäistä ( kesto noin 2-3 sekuntia) räpätystä maantienopeuksissa, joka on hävinnyt kierroksia lisäämällä. Muuten moottori on käynyt ja käy edelleen täysin normaalisti Miten sinulle selvisi, että kyseessä oli pelkkä resonointi ääni, eikä mikään vakavampi vika ?
juurikin tuo pieni räpätys, maantieajossa, etenkin kun kiihdytti noin 50km /h vauhdissa hieman kovempaan vauhtiin. Joskus myös kiihdyttäessä maantieajossa kovemmassa vauhdissa.
Noh, käytin kolmen eri asiantuntijan juttusilla autoani. Vika ei todellakaan ole mistään imusarjasta, mistä jotkut saattavat täällä pelotella.
Suosittelisin jokaisen käyttämään autoa muutaman eri asiantuntijan katsottavana, tutkittavana ja analysoitavana. Mielipiteet ja vika-analyysit vaihtelevat aika jännästi.
Noh, kuitenkin Mondeon (2003, 1.8i) vika on satunnainen, pieni resonointiääni, joka syntyy pakosarjan jälkeisestä haitariputkesta joka rämisee toisinaan sopivalla kierrosalueella. Aivan aiheetonta olisi tämän johdosta alkaa vaihtamaan imusarjaa. Toki merkkiliikkeessä sekin mieluusti vaihdettaisiin ja rahastettaisiin asiakasta.
Antaa olla.
Mulla pitää joskus 1.8 bensa Mondeo -04 noin 1800 kierroksella/min aika kova räminää/räpätystä. Paljastui kuitenkin vain moottorin päällä olevien muovien resonoinniksi. Siinä kun kaasutti konepelti auki, niin huomasin että muovihan siinä vain tärisi, piti vaan aika pahaa ääntä. Sitä kun samalla vähän painoi, ääni hävisi. Autolla ajettu 120 tkm, ollut täysin ongelmaton yksilö, pelkillä määräaikaishuolloilla tänne asti. Saas nähdä miten jatkossa.