On se nafta vaan halpaa kun tällä viikolla on jo kaks kertaa huudeltu LA:han että mikä tukko siinä edessä jarruttelee, kun olen ja aina ajan 81km/h. Ennen mäkiä kiihdytellään, tottakai, ja alamäissä vähän jarrutellaan, mutta muuten se on se 81km/h taulussa, onko väärin? On se kumma kun tuntipalkalla tarvii pitää kiirettä? Pienen pieni mahdollisuus on tietenkin että he eivät nauti tuntipalkkaa mutta onko vika silloin minussa, jos he ajavat puoli-ilmaiseksi?
Teiden tukot?
81 km/h
437308
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Juuri sinä sillä pikkukoneisella tuhnulla ja tietenkin 5 aksilinen kärri perässä vedät jonoa. Jumalauta poika, hommannimi on se, että, kun mie tuun isolla v8 kanikalla takkaa, niin aja vaikka paskas junas mettään, mut jumalauta päästä miut ohitten.
Miulla uusi auto ja heppoja yli 600, persiis 4 aksilinen kärri, siul tupolla heppoja 420 ja ajokilla ikkää jo 8 vuotta, aksileja 5 kärrissä, kas siin ero.
näitä parikymppisiä lippalakki päisiä nuoria kosseja, jotka kuvittelevat miehisyytensä olevan suoraan verrannollinen vinkkeli koneeseen!
Kun eteenne tulee tilanne, jossa allanne möyryävä kone lähtee viemään teitä, ettekä te sitä, mites se suu sitten pannaan?
Ja kun se nyt vaan ON iin, että suurin sallittu nopeus yhdistelmillä on se 80. Mikä siinä on niin vaikea sulattaa?
EHKÄ kollega vastaa kollegalle eipä ainakaan ollut asianmukainen vastaus mutta jos suomessa kuljetus ala on mennyt tuomoiseks, niin enpä ihmettele noita muitakaan keskustelu avauksia täyttä paskaa.
et tuu seuraavalle p-paikalle vähä "keskustelee" asiasta, eipähän oo vielä kukaan tullu....
kolmella höyryumakkaralla höystettynä ja aina on vain kaljanälkä.
Todella älykkäitä vastauksia, kiitos! Ja kyllä, joskus tauolla syön höyrymakkaran ja kahvit päälle, mutta eipä se sieltä ole kadonnut vaikka ajan 81 km/h...
samaa tosiaan oon ihmetelly minäkin. yleensä tuntipalkkalaisen ei kannata ajaa ylinopeutta, sama kuin heittäisi euron kolikon tasaisin väliajoin ikkunasta pihalle. kerran oulua kohti ajellessa eräs yhdistelmä meni suoralla ohi, kysyessäni että eikö äitee muistanu kotoa lähtiessäs kertoa kuinka kovaa näillä vehkeillä saapi ajella kuski änkytti että ajojärjestelijä on tehnyt niin tiukan aikataulun että jos ajaa rajoitusten mukaan niin ei jää aikaa pitää lakisääteisiä kahvitunteja. ei prkl.. olisko pienen palaverin paikka ajojärjestelijän kanssa... ja oulua kohti ajellessa muutenkin olen pannut merkille että eräillä koiravaljakkologoilla varustetuilla yhdistelmillä on aina kiire. pitäisikö ampua se valjakon enstemäinenpiski jotta vauhti vähän hiljenisi ;)
kaikkein huvittavinta on se, ettei niillä o kiire minnekkä muualle ku kahville!
Kuin usein oot törmänny tilanteeseen, et tukka putkella mennään ohi ja seraavast rampist huoltikselle!
Mitä halawattua sellanen hyödyttää!
Sit ku lähet taas, meet urku auki toisen puskuris kiinni ku on nii halawatunmoinen kiire..
...on on myös se että vaikka ajaisivat kokoajan rajoitinta vasten niin miksi ihmeessä tarvii silti lähteä yrittämään ohitusta jos edessä menee samanlainen??? Jos sattuu olemaan kilometrin tai pari nopeammaksi säädetty rajoitin niin ohitus kestää monta kilometriä ja nopeuseron pienuudesta johtuen ohitus ei kannata paskan vertaa.Silti vaan ohi on päästävä. Ammatti-ihmiset. Helsinki-Hämeenlinna motarilla pääsee tuota kilvanajoa seuraamaan päivittäin. Ja muillakin motareilla. Ei järjen hiventä.
yhden kilometrin tuntivauhtierolla tehdyllä ohituksella ainakin kiukkusia henkilöautoilijoita lisää jotka sitten tällä palstalla innostuu oikein urakalla mollaamaamaan rahtipellejä.
Tähän asti olen aina päästänyt rekan mahdollisimman suosiolla ohi ja jos siihen ei ole ollut mahdollisuutta, niin olen kiihdyttänyt oman vauhtini 88:n etten hidastaisi matkantekoa.
Näitä lukiessa tulee mieleen, että jatkossa seuraan vain kulutuslukemaa, enkä taustapeiliä.
63 on taloudellisin ajonopeus mun kaaralla...
Tuo kahdeksankymmentä on suurin sallittu nopeus kuorma-autoille.
Kyse on siitä että nousevan kulutuksen vuoksi netto ansio laskee jos rikkoo omalla riskillä lakia ajaakseen ylinopeutta.
Koskee niin niin auton omistavaa yrittäjää/yritystä kun sitä asiallisella lain mukaisella palkalla työsuhteessa kuljettavaa.
Ps. auto kulkee sitä taloudellisemmin mitä hiljempaa ajaa, joten ehdotan sinulle nopeutta 40km/h, et varmaan ole harjoitellut riittävän tasaista ajoa jos kuvittelet 63 km/h olevan taloudellisin nopeus, pelkkä polttoaineen kulutus huomioiden.
Onkohan ne ohittajat jotain venäläis, puolalais tai baltti kuskeja, vaikka autot onkin suomalais firmoista.
Itse ajoin ennen kans tuota 81-82 km/h todellista nopeutta, nyt olen pudottanut 80 km/h mittari nopeuteen.
Nyt minua ohitetaaan yhdistelmällä ohituskieltomerkin kohdalla, ilman näkyvyyttä, vastaantulijan jo ollessa lähellä, mutta väistäessä pientareella
jne.
Suurin osa ohittajista on sellaisia jotka lähtevät ohittaan ylämäkeen vaikka niiden auto hyytyy ennen kun ovat edes kunnolla rinnalla, kun sitten hidastan itse niin palkkioksi kiilataan lopuksi.
Kyseiset kuskit ei voi olla kovin ammattitaitoisia, kun ei ole edes hajua oman auton suorituskyvystä.
Reitti on sellainen että ei ole kymmentä kilometriä pidempää väliä ilman kunnon ohituskaistaa tai moottori tietä.
Autoni on uudehko 25 metrinen, mutta kuorma kevyttä tavaraa, joten samaa nopeutta mennään mäen suunnasta riippumatta.
Teho/painosuhde on kuitenkin parempi kun yhdelläkään 60 tonnisella.
parkuu tien tukoista, toinen kaista on suurimman osan ajasta vapaa, eikun ohi jos ei vauhti riitä.
vastaat kuolon uhreista?
Jumalaako leikit?
Edes itse Isä Jumala ei ole noin tunteeton!
ei tietenkään silloin ku toinen tulee vastaan.
kovempaa ja enempi tienaavat haluu edelle.
isottele, mullakin on karjapuskuri ja nätit teippaukset mutta reilu 80km/h riittää.
ei suomen teiltä lopu ohitus kaistat ja yleensä mäkeä vasten on ohistus kaistoja niin jos on 600 hv vinkkeli perseen alla ni tuskin se siihen mäkeen jää kykimään oli höty tai paino kuorma. se "menetetty" aika ei varmasti kostaudu yleensä vaan se että on ns. rajottimen sulake hampaitten välissä väänetty. ite tosin ajan tilanteen mukaan mut yleensä 84km/h
Itse ajan aina tappia vasten, mutta en myöskään puske metrin päässä toisen puskurista. Jokainen saa mun mielestä ajaa juuri sitä nopeutta kuin kokee parhaaksi eikä sitä kiusaa pidä tehdä myöskään toisinpäin. Ei ole ollut 1 eikä 2 kertaa kun esimerkiksi joensuussa lähtee ohittamaan esim vaikka valtion suuren kuljetusliikkeen edustajaa niin johan tamppooninkuskaaja piristyy ja alkaahan se pystyhytti scaniakin kulkemaan. Mitä jos sovittaisiin sellainen asia että annetaan niiden ajaa 80km/h jotka haluaa eikä ajeta puskurissa kiinni, mutta annetaan myös täysiä ajavien mennä eikä tehdä kiusaa. Yhteispelillä täällä kuitenkin mennään ja yhtä perhettä ollaan. Oman tappia vasten ajamiseni olen aina perustellut ajo ja lepoaikalailla että sen puitteissa pystyy toimimaan mahdollisimman paljon koska omassa hommassani kuitenkin ajetaan melko pitkiäkin sivuja. Niin muuten olen tuntipalkkalainen
Oletpahan harvinaisen tyhmä jätkä!!!
Harvinaisen rakentavaa keskustelua. Jollei sinulle selvinnyt niin asianani oli että hommat jokapuolella luonais paljon paremmin jos ei kannettas niin paljon vaivaa toisten asioista, varsinkaan jos omat ei ole kunnossa. En lähde ajotapaani muuttamaan koska olen sen itse hyväksi todennut mutta en myöskään arvostele hitaammin ajavia niin kauan kun se ei mene siihen että ohi lähdettäessä se 90km/h löytyykin
olenkin odottanut että ilmestyy joku järkevän oloinen kuski joka pystyisi perustelemaan rajoitinta vasten ajamisen. ajatko mahdollisesti jotain vakiolenkkiä jonka kerkiää ajaa työ- ja ajoaikalain puitteissa vain jos painaa rajoitinta vasten? oletko laskenut että työpäivässä saavuttamasi "lisäkilometrit" hyödyttävät myös työnantajaasi vaikka polttoainetta kuluukin enemmän kuin rajoitusten mukaan ajamalla? ethän vaan ala väittämään että polttoaineen kulutuksen nousu on merkityksettömän pieni? en kuitenkaan usko että olet itse polttoaineet maksava omistajakuljettaja joka ottaa firmastaan tuntipalkkaa. tosin minä en edes tiedä onko omistajan mahdollista olla firmassaan "tuntipalkkalaisena"... kiitos asialliseta vastauksesta.
Sinun mainitsemasi peruste ylinopeudelle on ainoa vähänkin järkevä kuskin kannalta.
Kokonaisuuden kannalta on kuitenkin järjetöntä että lakia rikkomalla tavalla johon ei virkavalta puutu, saa toisaalta lain mukaan ajaa pidemmän matkan päivässä.
Eli vuorokautisen ajoajan pienestäkin ylittämisestä voi saada sakot, mutta ei pienestä suurimman sallitun nopeuden ylittämisestä.
Yrityksen ja kuljettajan kannalta tuo nopeuden ylittäminen on rahan hukkaa, koska polttoaine kustannus nousee ylinopeudella tuplasti mitä työajan säästö tuo yritykselle.
Samalla tietysti rengas, ja huolto ym. kustannukset nousevat.
Itse en vielä saanut tietää työstä jossa kasvanut tuotto korvaisi kovempaa ajamisen kulut.
Epäsäännöllisen säännöllisesti ja mukaan mahtuu sellaisiakin vetoja että jos aamulla lastaat paikassa X niin ehdit seuraavaksi aamuksi paikkaan Y purulle tauon pitäneenä vain painamalla "kahva edellä". Toki kun keli vaatii niin tauko pidetään jo ennen paikkaa Y mutta olosuhteiden salliessa annetaan kyllä soittaa. Omakohtaisten kokemusten mukaan tämä täysiä ajaminen jouduttaa hommaa juurikin sen takia että ollaan aamulla jo valmiiksi kohteessa eikä 80-100km päässä kohteesta, taas päästään seuraavana päivänä pidemmälle. Meidän tapauksessa voidaan usein puhua tilanteesta että täysiä ajamalla ehditään purkaa ja lastata kuorma enemmän työpäivän aikana eli hyöty menemisestä on huomattava siihen nähden että päivä aloitettaisiin sillä 100km ajolla ja sitten vasta purku ja lastaus. Polttoaineen kulutusta seuraamme jatkuvasti kuten isäntäkin ja kaikki ovat olleet siihen tyytyväisiä, pitkän ajan keskiarvo on 41-43L/100km ja talvikelissä pari litraa lisää, ad blueta menee hiukan vajaa 2L/100km. Autohan on siis 16litraisella koneella ja sähkövaihteistolla, 90km/h kierroksia on 1300, kuorma päällä ajetaan 85-90% kilometreistä ja auton purkukompuraa käytetään noin 3-6 kertaa viikossa. Ajoalueet ovat ympäri Suomen ja muutama kohde myös Ruotsissa ja Norjassa, mutta pääasiallisesti kuitenkin Suomessa, eli mukaan kulutuslukemiin mahtuu niin aakeeta laakeeta kuin vaaramaisemaakin.
välillä semmonen reitti, että sen pääsee läpi just sillä 10n tunnin ajoajalla kun vetää tappia vasten. En roiku kenenkään perässä kiinni, enkä kiroa hitaammin ajavia. Menen ohi heti kun on tilaisuus. Muilla reiteillä marssinopeus cruisessa 84.
soopaa tuo tarina.
Olet mielestäni tän alan syöpä. Jos järjenjuoksu on tota luokkaa niin ei maanteillä pitäis liikkua.
Pitkiä on vedot jos saat noin kovan hyödyn ajaessas 8km/h ylinopeutta... Vittu olet kyl urpo.
Taisin kuules juuri löytää sen uuvatin kenen kanssa on monesti ajettu rintarinnan kun yhtäkkiä se pystyhytti alkoikin kulkemaan. Sinänsä mielenkiintoinen näkemys arvostella meikäläisen järjen juoksua jos itse pidät fiksuna ohittamisen häirintää. Sinulle se tietysti on aivan sama niiskutatko 75km/h vai jopa 60km/h meidän oikeasti töitä tekevien jaloissa kun pääset kuitenkin alle kellon ympärystän takaisin pitämään äitiä kädestä. Pukeudutko marsilais pukuun kotonakin?
Katsos kun tässä ihan oikeassa työelämässä on joskus niitä pidempiäkin vetoja ja juuri näillä pitkillä vedoilla keskinopeuden merkitys kasvaa merkittävästi. Ja sitä tuskin sinäkään voit kieltää etteikö nopeammin etenemällä päästäisi samassa ajassa pidempi matka kuin hitaasti etenemällä. Se melkeimpä 800km on Suomen olosuhteissakin mahdollista ajaa 10h ajoajalla mutta silloin homman on todella onnistuttava ja muunkin liikenteen natsattava eikä se missään nimessä onnistu aina, mutta silloin se ei onnistu näistä asioista on turha ottaa sen suurempaa stressiä. Lopuksi siteeraan erästä pitkäaikaista kolleegaani: Tässä maassa on kuljettu hevosella aivan liian pitkään. Tämä vaikuttaa sopivan varsin hyvin myös teikäläisen ajatusmaailmaan.
Sinullekin vielä että paikkansa pitää koko juttu. Ole uskomatta jos tahdot mua ei suuremmin hetkauta koska itse tiedän puheeni todeksi
Tuntipalkka 90 km/h = Ääliö
Jos tuo vaikuttaa oikealta. Työpäivän aikana saa vaan enemmän valmista kun ajaa sen 90km/h ja aivan samalla vaivalla joten kaikki ovat tyytyväisempiä. Itse toimin ainakin sillä periaatteella että se tessin mukainen tuntipalkkakin kuuluu saada työn teosta eikä työmaalla oleilusta. Tästä johtuen mielestäni myös urakkapalkka on varsin hyvä ratkaisu, mutta jokainen saa minun puolestani olla mitä mieltä haluaa oman mieleipiteeni tiedän ja pidän.
Näinhän on.
Minun mielestäni työnantajat voisivat 'opettaa' kuljettajiaan ajamaan taloudellisesti, jolloin säästyisi todella paljon naftan kulutukselta. toki työnantaja voisi myös maksaa työntekijälle jonkin osan voitosta, jotta kuljettajalla olisi jotain ideaa olla lojaali työnantajaansa kohden.
kesä ja talvikelin kulutus ero on noin kymmenen litraa sadalle, johtuen lumikelistä, talvivetosista, jääpolanteesta, talvinaftasta ja niin edelleen.
Eipä muuten tankattu viime talvenakaan talviainetta kuin ehkä 10 kertaa ja niistäkin suurin osa Ruotsin puolella. Nesteen kesälaadulla pääasiassa ajellaan eikä ongelmia ole ollut. Tottakai talviainetta menee enemmän mutta esim juurikin meidän tapauksessa ei puhuta kovinkaan merkityksellisestä asiasta
kaikki ei vaan oo onneksi transpointilla eikä vähälällä ym ym töissä onneksi! :) no taipaleella on ainakin se yks kuski joka vielä ottaa lukua ja lujasti kun se kiilaa aina vaan lisää vauhtia kun tulee paikka päästä ohi! vitun ääliö se on! no jokus se napsahtaa et onkin kita auki kun lähtee liikkeelle! :) mutta silti ajan aina 90km/h kun vaan voi. niin ja oon kans tunti palkalla töissä! no eiku turvallisia ohituksia kanssa kulkijoille! :) ja 90km/h
älä anna periksi,olet ainoa joka keskustelee asiallisesti.
Jos päivän ajolla voitat 100 km kun ajat 88 etkä 80km tunnissa niin teoriassahan se kuullostaaa ihan ok jutulle mutta keskinopeudessa et saa aikaan tuota 100km voittoa taukoineen paikasta x paikkaan y yhdellä vedolla.
Miten se rajotimen vastaanajaminen on unohtunut!
Eikös se konginkankaan rahtari ajanut rajotinta vastaan ja kas kun muutama kuoli aivan turhaan!
Ei ollut enää masiinassa reserviä että olisi voinut vetää kärryn suoraan ... no kärry työnsi ja seuraukset olivat tuhoisat!
Siis ei rajoitintavastaan vaan järjellä
ilmeisesti tankkasit ja sitäkin menee enempi kun tätä kesälaatua mitä nyt tankataan.
aiheesta, jos on kalttotie ja kärry luisuu sinne alemmas, auto on ylraiteella niin kerroppa vesijäällä että kumpi vetää kumman omalle raiteelle, veturi vai kärry, minun veikkaus on että vetoset pyörähtää tyhjää ja nitkahtaa auton perä sinne alankoon.