Nyt jo saa hd pyöriä halvalla. Hinnat laskee vain koko ajan.
Monelle jää näppeihin kalliita pyöriä.
Eurooppalainen hintataso on täällä.
Hyviä sporttereita löytyy jo 5000 e
ja isompia 6000 e.
Ei vielä joku aika sitten näin halvalla saanut !
TÄMÄ ON HYVÄ ASIA !!!
VAROITUS ___ älkää enää maksako liikaa, markkinatalous hoitaa asian.
Monelle jää näppeihin kalliita pyöriä.
Eurooppalainen hintataso on täällä.
Hyviä sporttereita löytyy jo 5000 e
ja isompia 6000 e.
Ei vielä joku aika sitten näin halvalla saanut !
TÄMÄ ON HYVÄ ASIA !!!
VAROITUS ___ älkää enää maksako liikaa, markkinatalous hoitaa asian.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Hinnat tosiaankin laskee koko ajan ja sportteja lähtee tuohon hintaan. On muuten lähtenyt aiemminkin, mutta eipä kovin häävissä kunnossa olevia. Mutta tuohon hintaan ei taida vielä big-twiniä saada. Toivottavasti olen väärässä, olisi nimittäin evon osto edessä syksyllä / talvella
Joup. Kyllä isoissakin on selkeä hinnan lasku menossa. Toki vähän viiveellä, kun ihmiset yrittää kaupitella vanhoilla hinnoilla pyöriään kuukausitolkulla. Mutta markkinavoimat toimii siten, että myyntilaitaan kasautuu koko ajan lisää tavaraa, kun ei se liiku ja ostolaita on tiukkana tai purkautuu osin uusiin pyöriin, koska niiden hinnat ovat todella alhaalla! Esim. uuden dynan hinta putosi jostain 27 tuhannen tietämistä 20 tuhanteen ja allekin, softaili putosi jostain 35 tietämistä 24 tuhannen paikkeille, joten kyllä tämä alkaa näkyä vähitellen käytettyjen hinnoissa. Yhä useampi kävelee ostamaan uuden, jos ei käytetyn hinta ole tarpeeksi alhainen. Omassa kaveripiirissäkin on jo kolme tyyppiä tehnyt niin tänä vuonna. Mulle ei tosin hinnanlasku merkkaa mitään, kun en ole ollut vanhaa pannuani myymässäkään ikinä!
Yksi uuden ostaneista kavereista myi kevättalvella vanhaa shoveliaan ja sai siitä silloin helposti 13500. Pyörä oli kohtuukunnossa, mutta ei mikään helmi. Muutama kuukausi meni eteenpäin ja shoveleita alkoi saamaan jo kympin pintaan, jopa diilerit myy ihan hyviä kappaleita 11-12 pyynneillä. Samoin toimivia panheadeja on ollut jopa alle kympin ja aika hyvin laitettuja panshoveleita alle 12...Twincamilla olevaa dynaa on kaupattu aika varustettunakin alle 16 ja on tainnut mennä 15 pintaan, en tiedä vaikka alle...
Periaatteessahan tämä uusien sekä käytettyjen hintojen lasku on kuluttajan kannalta pelkästään hyvä asia! HD-harrastus ja -rakentelu lähti aikanaan jenkeissä hyvin pitkälle liikkeelle siitä, että pyörää oli saatavilla hyvin ja se ei ollut kotimarkkinoilla kallis hankkia eikä rakentaa...
Uusi softail standard lähtee noin 24.000 hintaan. Saipa yksi kamu siihen hintaan vielä extraputket ja muuta krääsää mukaan. Uusi dyna lähtee varmasti alle 20.000. Molemmat on twincam -koneella, jos siitä tykkää. Sporaa saa kaiketi uutena jollain 11.000 hintaan. Nuo uusien hinnat on hyvä pitää mielessä kun lähtee kaikessa rauhassa hakemaan käytettyä. Samoin se, että esim. twincam -dynaa (99->) saa aivan varmasti uudenveroisessa kuosissa noin 15.000 hintaan, kun malttaa muutaman viikon-kuukauden katsella ja ostatella. Eikä enempää kannata maksaakaan, kun uusi on alta parikymppiä. Siitä lähtökohdasta katsoisin olevan realistista ostaa hyvä bigtwin evo tänä syksynä/talvena kymppitonnin huitteilla. Sen alle en usko että paljon mennään edes shoveleissa tai pannuissa, koska niissä alkaa olla ajan patinaa. Epäilen ennemminkin, että on evon vuoro koukata alhaalta ja saattaapi olla että alkaa saamaan esim. FX** evoa alta kympin, 8-9 tonnin haarukkaan, dyna mallia ehkä vähän yli kympin ja shovelit polkee kympissä kunnes alkaa arvo jopa nousta hiukan...
Aivan,ja kaupoissa kun katselee niin pyörissä lukee että asiakas myy,ja loppuja uusia myydään hyvillä alennuksilla,odotteleekohan kauppiaat uusia veroalennuksia?
En usko, että uusia veronalennuksia on odotettavissa. Uusia myydään hyvillä alennuksilla ihan vain vuodenajan vuoksi, kuten muinakin syksyinä. Pyöräkauppiaat eivät halua jättää pyöriä varastoon talveksi turhaan. Ne "asiakas myy" laput kyllä kertoo hyvin markkinatilanteesta. Vanhan myyminen ei ole enää niin helppoa ja kauppiaat edistää uuden myyntiä siten, että suostuu ottamaan asiakkaan vanhan vehkeen myyntitiliin, kun ei pysty hyvittämään kovin hyvin ja sitten lyömään vielä omia katteita päälle...
Viime talvena halvin markkinoilla ollut dyna taisi löytyä jepjepiltä hintaan 9999 euroa. Se ei ollu kyllä enää kallis. Ja selvästihhän yleinen hintataso on siitä tullut alas, sehän on selvä. Nyt vaan mietityttää, että kannattaako sitä fillaria ostaa vielä nyt syksyllä / talvella, vai ajaisko rautapäällä vielä ensi kesän ja kattelisi mihin ne hinnat tästä muuttuuu. Hankalaa.
Kohta on sopivat hinnat !
Aika tekee tehtävänsä.
Dollarikin on luultavimmin pysyvästi halpa ja halpenee yhä.
Kun markkinat on jo täynnä noita käytettyjä, hintataso laskee.
Pitää vain odotella, niin saa kohtuuhintaan pyöriä. Ei enää hyödytä romuja korjailla.
UUsi dyna olisi poikaa....
Osa vanhemmista pyöristä on kohta ongelmajätettä,eivät kelpaa kellekkään edes maksamalla,vanhalle H-D:lle nyt on omat ostajansa mut jotain 883:sta varmaan saa kohta sopivasti,nythän pyydetään 15v vanhastakin melkein uuden hintaa,samoin 15v japsi voi olla kohta toivoton myytävä,ainakin noi raaserit.
kaikista pyöristä tippuvat hinnat.
Ylihinnoitellut HD-pyörät etunenässä.
On tosiaan kamalia hintapyyntöjä noista HD_pyöristä. (jälleenmyyjät ovat vedättäneet ja ylläpitäneet "kulttia".
En usko kenenkään maksavan, kun huomaavat tilanteen.
Kun odotellaan, markkinatalous kyllä pudottaa hinnat. Kun ei mene kaupaksi niin ei !!!!
On vaikea myydä jo tänään sporttereita.
--- uskonkin että niitä saa kohta 3000 e pintaan. Ja ehjiä pyöriä.
Big twin myös alenee tuonne 5000 e hintoihin.
En ymmärrä miten big twinien hinnat voisi koskaan tippua viiteen tonniin kun niistä kuitenkin pyydetään saksassakin halvimmillaankin 6000-7000 euroa ja siihen lisätään rajalla autoveroa useampi tonni. Toivon tietenkin itsekkin että hinnat tippuu, mutta rajansa kaikella. Viiteen tonniin ei tulla bt evoja näkemään täällä ikinä.
Kyllä ne hinnat laskee, kuten kirjoitin aiemminkin, mutta ei noin alas. Uusien hinnat on laskeneet suomessa melkoisesti, mikä pudottaa käytettyjen hintaa. Mutta esim. saksassa ja USA:ssa, jossa uudet maksavat edelleen vain noin 2/3 suomen hinnoista, on bigtwinien pohjat, vaikka olisivat kuinka vanhoja, siinä 7000€:n huitteilla ja vanhimmat sporsterit siinä halvimmillaan siinä 3000€:n huitteilla. Joten kyllä me saadaan täällä suomessa olla tyytyväisiä, kun isot HD:t putoavat tuonne 8-10 tonnin huitteille ja sporat viiden tonnin huitteille. Tämän hetken viiden tonnin sporat eivät vielä oikein kelpaa yleiseen hintataso vertailuun, ovat sen verran rupisia.
Viidellä tonnilla ei bigtwinejä saa edes jenkeistä tai saksasta. Pelkät rungot papereilla ovat saksassakin kolmen tonnin huitteilla, joten kyllä näkisin, että yo. hinta-arviot ovat realismia.
No, niin seriffi sporty ei näköjään kestänyt katsoa tällä kertaa perusteltua näkemystäni, miksi HD:n arvon odotusarvon aleneminen on n. -20%. Mikäli siis joidenkin globaalien talousgurujen arviot osuvat kohdalleen taalan / euron suhteen ensi keväällä!
Siksi hän oli arvonsa suomalla oikeudella poistanut edellisen lyhyen kannanottoni tästä joitakin HD:tä havittelevia tai jo omistavia kuskeja koskevassa asiassa.
Eli serihvi sporty ei halunnut nähdä täällä kannanottoa, jossa oli laitettu esiin tuo mahdollisuus HD:n arvon romahtamisesta (liekö oma lehmä ojassa?)!!!!!!!
Laitetaan se nyt uudestaan kiusallaankin ja vielä rautalangasta väännettynä pidempänä versiona(rautalanka ei ole anastettu kenenkään hd:stä), eli
keväällä kun nuo "mainiot" rautaratsut tiputtivat arvostaan tuhansia euroja - veroalen vuoksi
1€ oli tuolloin n. 1,06$
Nyt se suhde on 1€ = 1,17$ , eli taalan arvo on jo nyt tippunut n. 10%
ja sitten varsinaiseen HD-sportyn kauhuskenaarioon, eli jos talousviisaat tällä kertaa osuvat oikeaan (harvinaista sinänsä) niin;
keväällä 1€ = n. 1,5 $
entä mitä tämä tarkoittaa???????
Sitä, että jo keväästä lähtien tähän syksyyn mennessä on takautuvasti paineita laskea jenkkilästä tuotujen tavaroiden myös HD:n hintaa n. 10% (puhtaasti teoria-ajattelun pohjalta katsoen)ja jos nyt vielä katsotaan kevään tilanne niin nykyisestä tilanteesta pitäisi keväällä laskea vielä 20%!!!
Huh huh!! Näin se kuitenkin menee matemaattisesti laskien - käytännössä tuo alennusmyynti tullee hieman jälkijättöisesti mm varastotappioiden maltillisen tiputtamisen, nykyisten hurley miesten sydämenkestävuuden vuoksi yms seurauksena.
Kuitenkin se hinnansovittelu tulee halusit sitä tai et!
Myykää nyt syksyllä hd:t pois, jos jonkun vielä Turomman tumpelon löydätte ja ostakaa vastaava ensi kevään alennuskaupasta, niin teille jää vielä satoja-, jopa tuhansia euroja rempparahaa kesän cruisailuihin!
ps. lukekaa tämä nopeasti ennenkuin sensuuri iskee!
Vanhojen H-D pyörien hinnat perustuu ihan siihen että niitä on tosi vähän.
TM:n mukaan -81 tehtiin noin 30,000 pyörää ja 2000 luvulla yli 250,000 kpl vuodessa,onhan ne vanhat kalliita kun niitä on vähän,saas nähdä miten käytettyjen hinnat jatkossa menee kun myytävää alkaa olla markkinoilla.
H-D voisin itsekkin muuten ostaa,vaikka tuo laatu ei paras mahdollinen kait ole,mutta tuo väki joka noilla ajaa on ,,,,,,,
Mielenkiintoista tässä on se, jos muilta palstoilta poistat jotain niin ketään ei valita mut täällä valitetaan aina jos jonkun huuhaa/seksinovellit otsikon alle kuuluvan poistaa HD-palstalta.
Nyt kyseessä olevasta jutusta en tiedä, sellaista en poistamistani löytänyt eli taitaa olla pari vaihtoehtoa...
1. Joku muu on sen poistanut
2. Olet kirjoittanut sen jonkin paskanjauhannan perään ja kun paska on lapioitu pois niin viestisi on kadonnut bittiavaruuteen.
Jälleen kerran muistutettakoon...
ÄLKÄÄ KIRJOITTAKO paskanjauhanta/provojen perään, koska kun viesti poistetaan niin kaikki sen perässä olevat vietit katoavat.
*****
jossa oli laitettu esiin tuo mahdollisuus HD:n arvon romahtamisesta (liekö oma lehmä ojassa?)!!!!!!!
*****
Lehmän kanssa en itseäni vielä ainakaan ojasta ole löytänyt (koputtaa puuta) ja mitä tuohon oman lehmän arvoon tulee niin, tuon pensselillä suditun taideteoksen arvo ei paskaakaan muutu oli taalan, jenin, tai vaikka oravannahan kurssi euroon mikä hyvänsä.
*****
Laitetaan se nyt uudestaan kiusallaankin
*****
Kun olin pieni (kauan sitten), ÄITI sanoi et muita ei saa kiusata, eli häpeä!!!
*****
ps. lukekaa tämä nopeasti ennenkuin sensuuri iskee!
*****
ps. tuo kannattaisi mainita heti alussa...
Hyvät syksyn jatkot kaikille, nyt koneet käyntiin ja pikitielle täällä netissä ehtii talvella olemaan ihan tarpeeksi ;)
Poista vaan reilulla kädellä turhaa suunpieksäntää täältä. Palstan otsikkohan määrittelee näin; " Harley-Davidson
Keskustele Harrikasta. "
Mielestäni tämän palstan taso nousisi paljon ja toisi mukaan nimenomaan keskustelua harley davidsonista, jos turhia viestejä poistettaisiin vielä rankemmalla kädellä. Esimerkiksi joku "pientä vertailua HD ja jammu" on aika turhaa jaarittelua, koska kuitenkin prätkässä on kyse mieltymyksistä, omiaan voi kukin yrittää vaikka kuinka älyllisesti argumentoida, mutta se mikä on toiselle huono ominaisuus, on toiselle hyvä. Otanpa esimerkiksi vaikka iänikuiset jarrut. Joku kehuu, kuinka jossain pyöräss on hyvät jarrut, kun ne on niin herkät käyttää. Toinen taas inhoaa sellaisia jarruja ja pitää niitä tunnottomina, enemmän naisen käteen sopivina, kuten esim. minä, joka ajan mieluiten vanhalla harrikalla tai kakkospyörälläni suzuki intruderilla, jossa siinäkin on vähän enemmän voimaa vaativat hallintalaitteet. Mielestäni enemmän voimaa vaativissa laitteissa on parempi tuntuma eli oman kokemuksen mukaan se on silloin parempi!
Niinpä tuollaiset lätinät jostain kumpi on parempi goldwing tai hd, jammu tai hd, joutaisi pyyhkiä reilusti pois. Eipä siinä ole paljon rakentavaa "keskustelua harrikasta" kuten palstan otsikko kuuluu. Samoin kaikenmaailman tyhjänpäiväiset suunpieksännät "harleyllä ajetaan egon vuoksi", "voiko ajaa ilman partaa", "miksi sulla on nahkahousut" jne. voisi aivan hyvin pistää samantien roskiin, eivät nekään täytä palstan aihetta "Harley Davidson - keskustele harrikasta".
Onhan täällä huuhaa palsta erikseen ja yleinen moottoripyöräily palsta, jossa voinee väitellä erilaisista tyyleistä, jos tajunta on ihmisellä vielä niin ahdas, ettei tajua että toinen tykkää äitistä ja toinen tyttärestä.
Eikä tämä kommenttini ole ahdasmielistä, eikä herkkänahkaisuutta kritiikille tms. Mielestäni olisi vain mukava, että täällä voitaisiin puhua asiaa, keskustella harrikasta ja jättää muu paskanjauhanta pois.
Viestisi oli hieman alakuloinen ja yksisilmäisesti nähty, mutta mitäs siitä, arvokas kannanotto sinänsä - kiitos sinulle.
Mmmutta, joku toinen tai jopa useat saattavat olla eri mieltäkin asioista esim sanomastasi "Mielestäni tämän palstan taso nousisi paljon ja toisi mukaan nimenomaan keskustelua harley davidsonista, jos turhia viestejä poistettaisiin vielä rankemmalla kädellä. Esimerkiksi joku "pientä vertailua HD ja jammu" on aika turhaa jaarittelua"
Niin jaarittelua tai ei, mutta tuntui olevan erittäin kiinnostava aihe ja kiinnostavia kannanottoja, mikäli uskoo "katsoja lukemia" n. 4500 kpl ja kymmeniä kirjoituksia otsikon alla - loistavaa!!
Miksi rajata puhetta moottoripyörästä, vaikkakin niinkin kunniakkaan historian omaavan pyörän kohdalla kuin harleykin on, vain ja ainoastaan esim. sen kehumiseen? Kyllähän pieni vertailu aina piristää ja hyvähän se on myös seurata toisten mielenkiinnon kohoamista ko pyörää kohtaan, oli se sitten negatiivista tai positiivista - ei pidä ottaa kumpaakaan palautetta henkilökohtaisena.
Samalla saa, jos pitää silmänsä auki ja tuntosarvensa ulkona, arvokasta tietoa (joskus hieman suodattamallakin sitä) muidenkin, monin osin huomattavasti kehittyneempien pyörien ominaisuuksista, rakentelusta, puutteista ja hyvistä puolista. Lisäksi saat parannettua omaa verbaalista osaamistasi, puolustaessasi leikki-tai tosimielessä omaa valintaasi eli "haksahdustasi" moottoripyöräilyn laajalla rintamalla :-) - tsemppiä harrille ja muillekin velmuille!
Edelleenkin palstan teema on: " Harley-Davidson
Keskustele Harrikasta. "
Käy vaikka katsomassa osaston alusta. Siellä ei lue; "keskustele yamahasta" tms. Tottakai joku aihe voi saada paljon kommentteja. Mutta kukin keskustelu voitaisiin käydä siellä minne ne kuuluvat. Muutenhan esim. nämä merkkikohtaiset alaotsikot voitaisiin jättää kokonaan pois, miksei samalla koko moottoripyöräilykin ja kaikki keskustelut olisivat vain yhtä massaa. Nyt, kun ei tarpeeksi suodateta niitä keskusteluita, jotka eivät täytä kriteeriä "keskustele Harrikasta", hautautuvat varsinaiset merkkikeskustelut/keskustelijat noiden turhien jaaritteluiden alle. Vaikka jossain viestiketkussa olisi kuinka 5000 lukijaa, ei se tarkoita että sen paikka on tällä osastolla.
Edelleen toivon sheriffiltä tiukempaa linjaa. Aiheet, jotka eivät ole keskustelua harrikasta, voitaisiin viskata pois. Oppisivat nämä tuhansia kiinnostavia keskuteluja avaavat tyypit edes viemään ne oikeaan paikkaan, esim. "moottoripyöräily"..
EU ja USA käyvät jatkuvaa kädenvääntöä talouspolitiikasta. Olisko ollut vuosipari aikaa kun USA harkitsi vastavetona lisätulleja kun EU:n uhkaili poikoteilla. Tuo terästulli olisi korottanut mm HD:n hintoja 25%. Ei tiedä vaikka vastaava vero olisi voimassa jo toukokuussa, silloin ei ole merkitystä Suomen eikä Saksan ajoneuvoveroilla eikä muillakaan, vaan hinnat nousee.
Voi 1 EUR olla toukokuussa vaikka 1,08 USD tai 1,7 USD, kuka tietää. Itse elän tätä päivää ostan sen mihin varat sillä hetkellä riittää. Kyllä täällä saa odottaa parempaa huomista ja huomat elämän meneen menojaan.
Hauskaahan se olisi jos hinnat romahtaisi, voisi ostaa toisenkin rakentalu aihion.
Voisitko harri määritellä tarkemmin mitä tarkoittaa kirjoittamasi lause "keskustele Harrikasta"?
Ainakin minulle tuokin lause on hyvin laajasti ymmärrettävissä, mutta mielelläni kuulisin siitä oikein vannoutuneen (en sano yksisilmäisen - vielä ainakaan), harri(kka) miehen määritteen! Pitääkö siis kirjoittamaasi lausetta tulkita hyvin ahdasmielisesti siis harleyfundamentalistisen vakaumuksellisesti, vaiko avoimesti toisetkin hyväksyvän motoristin tavalla?
Olisin hyvin kiinnostunut kuulemaan arvokkaan mielipiteesi tästä asiasta. Samalla voisit käyttää vertailumateriaalina omaa edellistä kirjoitustasi ja miettiä - täyttääkö se tulevan määrittelysi kriteerit täydellisesti vaiko osittain ja olisiko se syytä poistaa tulkintasi mukaisesti? Minä ja sadat muut motoristit, sekä harlikkakuskit jäämme nyt jännityksellä odottamaan arvoisaa kannanottoasi.
Entä miten tulkitset tällaisen tekstin - poistetaanko?; Onneksi on harlikoita ja noita mainioita harlikka henkilöitä, jotka itseään säästämättä ja puheitaan punnitsematta kirjoittelevat mitä mieleen juolahtaa!
Etukäteen kiittäen - moottoripyöräilijä kolmannessa polvessa
Oletko miettinyt asiaa nyt vain pintapuolisesti, vai onko tarkoituksesi hämätä tällaista asioista erittäin vähän ymmärtävää yksinkertaista ihmistä??
Talouden fundamentit eivät todellakaan viittaa tällähetkellä mihinkään teräksen tullikiistoihin. Mitä taas tulee rahan arvoon ja euro/ dollari arvon kehitykseen, niin mietippä itse ostavatko he (jenkit) dollarin halpenemisen jälkeen kallista eurooppalaista terästä vaiko halpaa jenkkiterästä?? Mieti sitten myös tarvitaanko siihen vielä lisätulleja!
Itse tuossa mietin ja yritin kalkuloida, että millä ihmeen ilveellä teräksen tullikorotus olisi voinut nostaa harleyn myyntihintaa 25%, vaikka harley olisi pelkkää teräslevyäkin?? Siis montako kymmentä % siinä tapauksessa teräksen VERON hintaa pitäisi nostaa? Käytännössä mistään tuon luokan asioista ei suinkaan ollut kysymys.
Itse ostan aina myös vain sitä mihin varat riittävät, taloudellisia asioita harkitsevana ja seuraavana myös odottelen vaikkapa yhden ajokauden ja ajelen sen aikaa mopolla, joka ei täytä täysin toiveitani ja haaveitani unelmapyörästäni, kuin että esim. tuhlaisin tuhansia euroja rahaa ja hankkisin unelmapyöräni juuri sillähetkellä!
Esimerkiksi ei voi kuin surkutella niiden onnettomien kohtaloa, jotaka tekivät harley kaupat viimesyksynä - hän maksoi esim 30 k€ pyörästä, jonka sai jo tänä keväänä esim 24k€ ja jonka saa ensi keväänä esim 18k€ - HUH - tämä on sitä reaalimaailmassa elämistä, nyt voin hyvinkin vaikkapa lahjoittaa oman vanhan pyöräni jollekin ja maksaa tuon 18k€ ja silti olen netonnut hitosti rahaa samalla (vaikka olen silti ajanut koko kauden ahkerasti)!!
Laittaisinkohan ne tuhannet säästyneet eurot vaikkapa osakkeisiin kasvamaan itselleni eläkettä??
Tietysti mitä tahansa käsitettä voi laajentaa loputtomiin. Voihan sitä Harley Davidson palstallakin keskustella vaikka naisten huulipunasta, kyllä siihenkin kytkös löytyy, jos halutaan.
Etkö ole suomalainen, vai etkö ymmärrä suomen kieltä muuten vain. Palstan teema; keskustele Harrikasta. Silloin puhutaan Harleystä, sen ominaisuuksista, sen tekniikasta, sen huollosta, sen ympärillä liittyvästä harrastustoiminnasta. Siinä riittäisi aivan tarpeeksi keskusteltavaa ja turhat suunpieksäjät, jotka eivät ole HD -harrastajia tai tosissaan sellaisesta kiinnostuneita, voisivat keskustella omista asioistaan muualla.
Siitä voitaisiin lähteä liikeelle, että poistettaisiin kaikki jaarittelut, jotka eivät kuulu yo. kategoriaan. Lähtisihän siinä tämä sinun ja minunkin keskustelu, mikä olisi vain hyvä. Olisi parempi, että tätäkään keskustelua ei tarvitsisi/voisi tällä osastolla käydä. Se ei ole mitään fundamentalistista ahdasmielisyyttä, vaan sitä, että jokaiselle keskustelulle on oma paikkansa, jotta homma ei leviä käsiin. Kyllä me harley miehetkin osataan tulla sitten jaarittelemaan vaikka "moottoripyöräily" palstalle ja osoittamaan teille sitä sitä niin kovasti kaipaamaanne "hyväksyntää".
Jotta ei tulisi vääriä käsityksiä, voin sanoa että kyllä tervehdin kaikkia prätkäilijöitä tien päällä, kyllä käyn sekakokoontumisissa, kyllä juttelen huoltiksella erilaisten prätkämiesten/naisten kanssa, en halveksi muita pyöriä....
Olisi mukavempi, jos pidettäisiin vähän kuria siinä, että pysyttäisiin palstan tarkoituksessa. Jaaritteluille on omat paikkansa.
Keinotekoiset ylös kiilatut hinnat romahtaa.
Hyvä näin.
Toisaalta se harmittaa, kun pyörä ei olekaan niin arvokas esim vaihdossa kuin ennen....
Käykääpä kysymässä, vaihdossa ette enää saa paljoa hintaa... kauppiaat jo tietää tulevaisuuden..
Paska jää kuluttajan käteen !
Uusien Harrikoiden hinnat on jo todella kohdallaan, suorastaan edulliset. Tämä on mielipiteeni ja lopullisen sanan sanovat markkinat, eli ostajat jotka äänestävät lompakollaan. Epäilen, että tästä vuodesta tulee Harleyn myyntiennätys euroopassa ja varsinkin suomessa, kiitos dollarin alhaisen kurssin ja veromuutoksen (suomessa). Käytettyjen hintapudotus on käynnissä ja tulee viiveellä. Siitä olen kirjoittanut jo ylempänä, katsokaa vain niin arvioni osuu kohdalleen siinäkin.
Kuka täällä jaarittelee ? Minä olen puhunut paljonkin Harley Davidsonista ja sen mukanaan tuomista pikku suloista, mutta Sporty 1200 karsii ne seksinovelleina. Kummallista kun ei totuus saa sijaa.
Kuka täällä jaarittelee ? Minä olen puhunut paljonkin Harley Davidsonista ja sen mukanaan tuomista pikku suloista, mutta Sporty 1200 karsii ne seksinovelleina. Kummallista kun ei totuus saa sijaa.
Oletko kuunnellut uutisia??????
Oletko katsonut kalenteria???
Amerikkalaisen romuraudan hinta laskee kun saavat euroopasta ja aasiasta halpaa rautaa.
(eli hd hinnat vaan tippuu...)
Amerikkalaiset eivät osaa rautaa kylvää edes irakissa.
Turhaan ajeluun bensaa/dieseliä vaan kuluu, kun maalitauluina pojat siellä ajelee kovapanosammunnoissa. Ei käy kateeksi !!
Mutta oppivathan irakilaiset ja muut tähtäämään, kouluttautuvat tuleviin taistoihin, ammattitaito kehittyy!
hinnat se on varmaa. Markkinatalous ei hoitanut, eikä myöskään eurooppalainen hintataso Suomen hintoja alas vaan VEROTTAJA. Eikä hyviä sportstereita saa 5 tonnilla ja big twinin löytäminen 6 tonnilla on UTOPIAA. Olen pahoillani mutta näin on...
Ja se on oikeesti toiveunta... Harrikoiden hinnat ei laske. Uudet nousee 5-10% ja se on taivaan tosi. Mäkin toivon että hinnat tippuis mutta jollei verottaja laske veroprosenttia, hinnat ei laske. Turha verrata euron ja dollarin suhteeseen. Tehdas määrää Euroopan hinnat euromääräisinä ja siihen ei dollarin kurssi vaikuta yhtään mitään. Suurin osa on näistä hinnanalennusjutuista on japsimotoristien toivomaa ja herättämää pahaa verta. Mutta voisin laittaa aika arankin paikan pantiksi hintojen noususta.
On hinnat kotomaassa ja euroopassa sitä luokkaa, että kannattaa edelleen hakea hd amerikasta.
Noita välikäsiä on niin monia ja sellaista pelleilyä tuo hd-kauppa meillä on.
Yksityisetkin pyytää vanhoista romuista hirveitä hintoja.
Onneksi jo esim. sportsterien hinnat on alhaalla.
NE ei enää menekään kaupaksi. Siksi hinnat romahtaa vähitellen oikeisiin arvoihin.
Näin ne tulee menemään. Olen tästä 90% varma. Sittenhän näemme.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=99&conference=1000000000000020&posting=22000000001302971
Vanhan H-D hinta perustuu ihan siihen että niitä ei ole,vuoden tai kaksi vanhoja kaupassa on paljon myytävänä,voivat olla takkusia myytäviä.
Ja nuo tehtaan valmistusmäärät alkavat olla sitä luokkaa ettei pyörät lopu kesken,ja uusia 883 on kaupoissa vieläkin myymättömiä.
Tosin H-D on siitä hyvä ostos että mallit ei juuri vaihdu,pyörä näyttää vanhalta jo uutenakin;)
Juu. Shovelit on ehkä nyt melkein halvimmillaan ja alkavat kallistua panheadien tavoin. Niitä on aika vähän. Eikä niitä saa saksastakaan niin halvalla, että kannattaisi tuoda. Vanhojen pelkät rungot papereilla maksavat saksassa 3-4 tonnia!
Käytetyt uudehkot pudottaa hintaa väkisin, koska uusien hinta laski ja vanhojen ei ole vielä seurannut perässä. Uusi FXD on noin 20.000, softail stanu noin 24.000 ja spora 883 noin 11.000! On selvää, että 90 -luvun evot halpenevat.
Mallien vaihtumisesta olen eri mieltä. Minusta HD vaihtaa jo liian tiuhaan muotoaan. Siinä missä esim. suzuki intruder VS1400 on säilynyt jo 16 vuotta samana, on harrikan mallit vaihtuneet rutkasti sinä aikana. Liikaa muodin mukana pyristelyä sanon minä.
Miksi japsimotoristit toivoisivat harrikoiden hintojen romahdusta. Väitteesi on yhtä tuulesta temmattu kuin että kaikki japsimotoristit haluaisivat oikeasti ajella Harrikalla mutta olosuhteiden vankeina joutuvat tyytymään riisimopoon. ;-)
Mitä tohon USD/Eur kurssiin vielä tulee niin aivan varmasti sillä on vaikutusta kuluttajahintoihin.
" kuin että kaikki japsimotoristit haluaisivat oikeasti ajella Harrikalla mutta olosuhteiden vankeina joutuvat tyytymään riisimopoon. ;-) "
No ei nyt ihan kaikki, ehkä vain noin 90% :)
Nyt kyllä baikkeri heitti törkeän väitteen, että japsimotoristit näitä alennusjuttuja levittelee ja vieläpä antaa ymmärtää, että nämä olisivat vaihtamassa pyöränsä jenkkivehkeisiin, kun hinnat romahtaa - hah!
Tämä hinnanromahdus nyt vain sattuu olemaan seurausta siitä, kun meininki globaalin talouden puolella yskii ja taala heikkenee ja veroja suomessa rukataan uuteen kuosiin! Ei siihen paljon suomalaiset japsimotoristit tai hoodee kuskit pääse vaikuttamaan! Tietenkin, jos on niin jäärä hd-henkilö, ettei halua hankkia pyöräänsä halvemmalla vaan ehdottomasti haluaa maksaa enemmän kuin pyydetään niin sitten...
Toiseksi, aivan turha toive sinulla baikkeri, et takuulla tule näkemään tuota vaihtojuttua japsipyöristä hd:n, vaikka hd:n hinta puolittuisi vielä nykyisestä. Faktaa on että saatte kyllä aivan rauhassa kärsiä jenkkilän tuotannon huonosta laadusta ja vanhanaikaisesta kokonaisuudesta ihan omassa pikkupiirissänne. Tämä hd:n pikkupiiri ei tule koskaan kasvamaan suomessa kovinkaan merkittäväksi tekijäksi. Suomessa arvostetaan aivan liikaa laatua, luotettavuutta ja pyörän tyylikästä olemusta. Pelkkä pyörän brändi, tai siihen liittyvä rättikauppa ei kauaksi kanna, se kupla hämää hyvin hyvin harvoja itsenäisesti ajattelevia ihmisiä!
Et taida edes tietää, miten paljon HD:tä on myyty suomessa viime vuosinakin. Toisekseen, mitä siihen tulee, että kuka vaihtaa mihinkin, ei tarvitse muuta kuin mennä japsipyöräliikkeeseen katsomaan, kuinka monta HD:ta siellä vaihdettu japsipyörään, ei montakaan. Kun taas menee HD -liikkeeseen, siellä niitä VN:iä sun muita isoja japsicustomeita riittää, kun on annettu sellainen vaihdossa harrikkaan...
Jos asioita tarkastelee noin yksisilmäisesti, niin asian saattaa hyvällä mielikuvituksella noinkin tulkita.
Kuitenkin kun katsotaan reaalisesti, niin montakohan japsipyörää suomessa on ja montako hd:tä? Näin tarkastellen huomaamme (ehkä sinäkin kun pinnistelet oikein kovasti) että matemaattisesti katsoen suuremmalla todennäköisyydellä tulet näkemään liikkeessä kuin liikkeessä japsipyörän vaihdossa, kuin hd:n!
Toisaalta, jos halutaan saivarrella ja katsoa asioita myös yksisilmäisesti toiselta kantilta, niin törmäsin tänä kesänä kahdessa isossa länsisuomessa toimivassa mp-liikkeessä (tuovat tosi paaaaaljon pyöriä euroopasta)sellaiseen asiaan, että he eivät suostu tuomaan sieltä hd:tä!? Perimmäisinä syinä hd:n huonon laadun ja siitä seuraa sitten firmalle suuria takuukustannuksia!!! (HUOM! molemmilla oli kokemuspohjaista tietoa - toisessa jopa seisoi yksi hd myynnissä vielä, mutta ehdottomasti viimeinen kuulemma!!) Jos tämän otoksen yleistämme - niin kukaan ei uskalla tuoda niitä "hd-romuja" suomeen huonon maineen vuoksi - eikö? Hauskaa tuo yleistäminen eikö olekin ja ihan fakta pohjalta!
Jospa katsottaisiin, paljonko suomessa on yli tuhatkuutioisia Custom -pyöriä ja tehtäisiin vertailua sen pohjalta. En tiedä mistä tuollainen tilasto löytyisi, mutta uskallan väittää, että HD on eniten myyty yli tuhatkuutioinen customi suomessa. USA:ssahan HD on eniten myyty yli 750 -kuutioinen kaikista moottoripyöristä. Niinpä HD:ta vaihdokkina pitäisi olla customeista todella paljon, jollei suurin osa.
Mutta, kun menet liikkeeseen, joka myy japanilaisia/eurooppalaisia customeita, ei siellä juurikaan HD:ta näy vaihdokkeina. Tähän on nimenomaan syynä se, että on äärimmäisen harvinaista, että kerran HD:n hankkinut vaihtaa sitä mihinkään muuhun merkkiin. Sen sijaan Harley liikkeissä on tarjolla aika paljon muun merkkisiä vaihdokkeja, koska niitä vaihdetaan harrikoihin. Jopa sellaisissa harley -liikkeissä, joissa hyvitetään tosi huonosti muista merkeistä.
Kyllä sinä voit vaikka kierrellä katsomassa liikkeitä ja kysellä myyjiltä, kuinka usein harley vaihdetaan japsicustomiin. Se on erittäin harvinaista. Hyvin monet customin harrastajista päätyvät lopulta Harleyhyn. Näin useimpien harrikkamiesten/naisten kohdalla. He ovat aloittaneet mp -uransa japsi/euro customilla. Sen sijaan sellaisen custom -harrastajan löytäminen, joka olisi vaihtanut harrikan pois muuhun merkkiin, on tosi harvinaista. Niin se vain on.
Niimpä, eikö sinusta tunnukin, että on hienoa kehitella hauskoja mutu-juttuja ja liittää siihen kylkeen hieman epäoleellista huhua ja vahvaa omaa uskomustaan. Luin juuri edellisen juttusi joka on aika huimaa fiktiolta pyörien määristä ja siihen liittyvistä kuutioista. En oikein ymmärrä kenelle sinä näitä stooreja kehittelet, mutta älä ala-arvioi täällä vierailevia, jenkki- tai japsifaneja, yritäs nyt uudelleen!
Tuosta vaihtamisesta vielä, siihen löytyy helposti vastaava malliesimerkki autoilunkin puolelta - ostettuasi kerran ladan sinun on hyvin vaikea enää palata eurooppaliseen tai japanilaiseen autoon. Syynä on pääasiassa se, ettei siitä saa kunnon vaihtorahaa laadukkaampaan vaihtaessasi! Eli, kun vaihdat sen samanmerkkiseen, tässä lada, niin saat paremman välirahan siitä!
Näinollen kerran ladaan / hd:n retkahtanut joutuu miettimään, ottaako kunnolla takkiinsa heti vai kärsiikö vielä lisää ja hankkii samanmerkkisen. Eikö ole loogista? Näin se vain toimii markkinataloudessa.
Kuten huomaatte kaikkien pyörien hinnat laskee.
Eniten HD.
Koville se ottaa ja näistä vastauksista jo sen huomaa ! HARMITTAA, kellä on kalliita pyöriä.
Harmittaa se kun pyörän vaihtohinta on olematon !
Käykääpä kysymässä kauppiailta vaihtohyvityshintoja! Ne on jo nyt tippuneet. Eivätkä ota aina edes vaihtoon...
TOSI TARINAA !!!
Tottakai hinnat laskee. Kaikkien pyörien. Ja putoaa ne vaihtohinnatkin, kun uusien hinnat on pudonneet. Minä uskon oman arvioni hinnanpudotuksesta osuvan hyvin lähelle, aika näyttää.
Pari vuotta sitten joku 535:ne viragokin maksoi vanhanakin 30-35tmk, nyt niitä saa jo liikkeistä parhaimmillaan alle 3 tuhannen euron. Kaikkien käytettyjen hinnat on pudonneet suhteessa suurinpiirtein saman verran eli kolmanneksen-puolet.
Eikä se oikeastaan harmita. Kerran se vaan kirpaisee kaikkia, jotka on pyörään pistäneet enemmän rahaa. Eikä oikeastaan kertaakaan, jos edelleen jatkaa harrastusta. Nimittäin vaihtaa sitten uudempaan tai ihan uuteen, kyllä välirahakin on pienempi, kuin ennen, vaikka omasta saakin vain 2/3 siitä mitä viime vuonna. Kas kun uusienkin hinnat ovat laskeneet. Vain ne häviää, jotka myisivät pyörän pois suoraan eikä hanki uutta tilalle.
Kaikkien meidän harrastajien etuhan se on, että harrastukseen kuluu vähemmän rahaa. Vielä kun saataisiin vakuutukset samaan systeemiin kuin ruotsissa, jossa huomioidaan vahinkotilastot ja teho/painosuhdekin (siitä en ole ihan varma). Joka tapauksessa siellä chopperista maksetaan paljon pienempiä vakuutusmaksuja, koska niillä ei aiheuteta onnettomuuksia läheskään niin paljon.
Kohta voisi ostaa vaikka vähän käytetyn 883:n,hinnat ei ole pahoja nytkään ja kun väki alkaa ostella isompia tarjonta lisääntyy vielä.
Tuollaisella tälläinen nelikymppinen uusiomotoristi ajelisi eläkevuosiin asti.
Ja H-D:stä pienine puutteineenkin saa varmasti 30 vuoden päästäkin vielä rahaa toisin kuin vaikka jostain tehokkaasta kyykystä jota ei 20 vuotiaana kukaan huoli ilmaiseksikaan.
Sanotaan näin että hinnat laskeneet joiltain osin, koska pelejä paljon tarjolla. Turha kuitenkin haaveilla ajokuntoisista 5000 ecun laitteista.
Tärkeää on ymmärtää mikä ero on sportyllä ja sportyllä tai pannulla ja pannulla. Esim. jäykkäperäisten tarjonta loppuu vääjäämättä jossain vaiheessa. Tajutkaa taunot että saman mallisissa laitteissa on esim. täysin eri konetekniikka.
Voit saada jotain halvalla ja luulla osataneesi paikan paratiisissa. Se ei olekaan se juttu. Paikka pitää ansaita, niin uusissa kuin vanhoissa. Jos et tätä ymmärrä, et sisäistä asiaa.
Sitäpaitsi pataraudan hankkiminen ei ole rahasta kiinni. Jos mies (tai nainen) jotain haluaa, hän hankkii.. Järjetöntä spekulointia aiheesta, ihan kuin porsasbemarijuttelua ja pörssikurssihöpinää.
Turha väittää että provosoin. Itselläni kolme eri alan laitetta. Kaikki olen hankkinut eläessäni naisen ja lasten kanssa. Se on sitä mitä haluaa laittaa tärkeysjärjestyksessä kärkeen! Piste.
Hanki todellinen nainen -- niin ei tarvitse höpistä !!
ja hd-masturbaatiota harjoittaa.