Eikö kännykän "väärin" käyttöä liikenteessä voi
tiukentaa koska kolarit esim. ketjukolarit , peräänajot, suojatieonnettomuudet ovat lisääntyneet ja uusi laki kännykän käytöstä ei tehoa.
Esim. Keino siihen -> Kolari paikalla tarkistus onko puhelin ollut auki/käytössä tapahtuman aikaan ja onko HändsFree vehkeet kytketty. Tiedustelu kulut "tarvittaessa" asiakkaan piikkiin.
Maaseudulla n.30% vastaan tulioista luuri korvalla ! Monellako todellisuudessa Käytettävissä HF ? Seurantaa taajanman ulkopuolelle myös.
tiukentaa koska kolarit esim. ketjukolarit , peräänajot, suojatieonnettomuudet ovat lisääntyneet ja uusi laki kännykän käytöstä ei tehoa.
Esim. Keino siihen -> Kolari paikalla tarkistus onko puhelin ollut auki/käytössä tapahtuman aikaan ja onko HändsFree vehkeet kytketty. Tiedustelu kulut "tarvittaessa" asiakkaan piikkiin.
Maaseudulla n.30% vastaan tulioista luuri korvalla ! Monellako todellisuudessa Käytettävissä HF ? Seurantaa taajanman ulkopuolelle myös.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kolarit johtuu osaamattomuudesta, jotkut osaavat ajaa vaikka silmät kiinni ja jotkut ajaa kolarin jo heti kun sataa ensilumi. Saman tien voisi sitten kieltää sen ettei autossa saa säätää radiota tai lämmityslaitetta, joutuuhan silloinkin vähäksi aikaa katsomaan muualle.
Riskikuljettajia on ne, jotka ei ennakoi ja jotka ajaa toisten perseessä kiinni. Itselläni ei ole tullut yhtään vaaratilannetta kännykän takia, vaikka olen sillä naputellut tekstiviestejäkin ajon aikana. Myös kartan lukeminen ajon aikana onnistuu ilman ongelmia. Jos yksi ei osaa ajaa autolla, niin miksi kaikilta pitää kieltää kännykän käyttö ajon aikana? Se "handsfree" on lähinnä vielä vaarallisempi käyttää autossa, kun se nappi tippuilee korvasta ja alkaa vain vituttaa. Tosi epäkäytännöllisiä ne halvimmat johtohässäkät, ihan turha kapistus, eikä se mitään kolaritilastoja parantanut. Kolareita tulee aina ja ikuisesti olemaan vaikka kiellettäisiin ajon aikana se radionkin säätäminen, ei sille voi mitään.
paremmin kuin toiset. Noh aattele sitten kun seuraavissa valoissa joku jää puhumaan luuri korvalla tai tulee sun perääs kännykkä korvalla.
Iik - tappajakännykkä iskee. Jatko-osat tappajakännykän paluu, tappajakännykän morsian - keksikää lisää!
tuntuu että mitä itse olen huomannut niin täällä nurkilla mitä kolareita on ollut, yksi pahempikin pahempikin, (tämä ei ole provo vaan fakta!) niin kahdessa haavereista on todettu että syy oli handsfreen kanssa räpeltäminen eikä se että olisi puhunut puhelimessa.
Tokihan sekin on ihan kuljettajan vastuulla että opettelee käyttämään laitetta sujuvasti ja oikein, eikä sitten ensimmäistä kertaa ajon aikana sitä paketista auki revi mutta kyllä nuo ihan ns. jokamiehen perusmallit ovat joskus sellaisia vempeleitä että ammattiautoilijana kyllä mitä olen paljon seurannut niin turvallisempaa on vaikka kuka sanoisi mitä, ihmisestä riippuen tietysti puhua suoraan siihen kännykkään ja antaa hf:n olla hansikaslokerossa jemmassa.
Myönnän kyllä että taajamien ja ylipäätään virkavallan silmien alta pois ollessa aika harvoin tulee sitä laitettua. Ihan hyvä laki sinällään mutta kuten monet muutkin niin turvallisuus on joskus hieman eri asia kuin lain suora tulkinta asiaan. Mutta totthan toki myönnän että lakiahan siinä tietenkin rikon itsekin jos en käytä hf:tä eli jos sakot tulee niin totta kai se on sitten oma moka.
On iso ero ajaako automaatilla vai käsinveivattavalla vaihteistolla. Automaatilla ajaessa se vaihdekäsi on vapaa esim. kännyn pitämiseen.
Totta edellinen kommentti, HF:t sotkee enemmän kuin pelastaa. Ja monet ajelee eri autoilla, ei aina ole piuhat käsillä!
Elämässä on muutakin mietittävää kuin HF:t, katsokaa vaikka miten naiset säätää arkipäiväänsä :-)
Tärkeät asiat esiin.