Ajelin aamulla töihin ja perään liimautui joku ford mondeo tai sinneppäin.Nopeuteni oli noin 130km/h,kun ohitin hepun, joka lillitteli suurinpiirtein sallittua 110km/h.
Päästin ukon ohi ja jatkoin samaa vauhtia,kuin aikaisemmin.
Kohta tyyppi hidasti ja menin hänestä uudelleen ohi,jolloin ukko liimautui uudelleen peräluukkuun.
Pidin roikkumista jonkinverran ärsyttävänä ja nostin nopeuden n.180km/h.
Ukkeli ilmaantui jonkin ajan kuluttua uudestaan perääni,joten nostin nopeutta edelleen n210km/h ja kuinka ollakkaan ukkeli tulee vähän ajan kuluttua sinnikkäästi perässä.
Nyt leikki osaltani riitti polkaisin kaasua ja jätin ukon haistelemaan pakokaasujani,ei ilmaantunut enään taustapeiliin vaikka kohta hiljensin milenkiinnolla takaisin alkuperäiseen nopeuteeni.
Jäikin mieleeni kaivelemaan pystyvätkö tuollaiset laatikot todellakin moiseen nopeuteen virittelemättä ja vaikka pystyisivätkin niin mitenkähän lienee niiden ajo-ominaisuuksien laita??Kokemuksesta tiedän että melu ainakin on hirveä,jos vähänkin ylittää suurimman sallitun rajoituksen moottoritiellä.
Päästin ukon ohi ja jatkoin samaa vauhtia,kuin aikaisemmin.
Kohta tyyppi hidasti ja menin hänestä uudelleen ohi,jolloin ukko liimautui uudelleen peräluukkuun.
Pidin roikkumista jonkinverran ärsyttävänä ja nostin nopeuden n.180km/h.
Ukkeli ilmaantui jonkin ajan kuluttua uudestaan perääni,joten nostin nopeutta edelleen n210km/h ja kuinka ollakkaan ukkeli tulee vähän ajan kuluttua sinnikkäästi perässä.
Nyt leikki osaltani riitti polkaisin kaasua ja jätin ukon haistelemaan pakokaasujani,ei ilmaantunut enään taustapeiliin vaikka kohta hiljensin milenkiinnolla takaisin alkuperäiseen nopeuteeni.
Jäikin mieleeni kaivelemaan pystyvätkö tuollaiset laatikot todellakin moiseen nopeuteen virittelemättä ja vaikka pystyisivätkin niin mitenkähän lienee niiden ajo-ominaisuuksien laita??Kokemuksesta tiedän että melu ainakin on hirveä,jos vähänkin ylittää suurimman sallitun rajoituksen moottoritiellä.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Tämän jälkeen heräsit ja päästit kissan ulos?
Parkkeerasin jaggen ja astelin työmaalle.
Harvan "jaggen" omistajan tarttee taapoa työmaalle...
jos on vähän rahoja,täällä ruotsissa ovat sen verran soppelin hintaisia,että on varaa duunarillakin.
Niin fordilla pärjää fordille.
Jaguarhan käyttää nykyään laadukkaita fordin moottoreita ja muutakin tekniikkaa joten nekin toimivat nykyään siinä määrine että voi kokeilla kilvanajoa. Ei kannata ihan ripeimmän fiestan kanssa kilpasille, mutta ihan tavallisen 1.6l kanssa kyllä pärjää jaggellakin.
Onnea vaan fordin omistajalle, molemmille!
Näin vannoutuneena jaguar miehenä odotan kauhulla,milloin fordin osat löytävät tiensä xj-sarjaan.Toistaiseksi eivät ole engelmannit kelpuuttaneet fordin konetta,vaan suunnittelivat oman,aidon jaguar voimanlähteen pellin alle.
Jossain x-typessähän on paljon fordin tekniikkaa,tosin se on engelsmannin toimesta jalostettu melkein toimivaksi.
Tervetuloa kokeilemaan sitä kilvan-ajoa...
209hv/327Nm/1000kg, vanha foortti vm.86, myynnissäkin tosin jos kiinnostaa jaguaria ripeämpi kulkine.
Mennään mutkabaanaa tahi suoraa baanaa, ei haittaa.
Xj:si on tod.näköisesti 90-luvun alun 3.2l kutoskoneine xj jossa oli muistaaksen hiukan enemmän tehoa, mutta kaksi kertaa enemmän painoa ja automaatti. Se siitä kilvanajosta.
Minä sitäpaitsi voin laskea katon alas tästä kesäautostani kelien salliessa, kuinkas se onnistuu xj:ssä???
Kulkine on nimittäin xjr -00 370hp/1800kg automaatti ja lisävarusteita enemmän kuin voortissasi kilometrejä jäljellä.Voin vakuuttaa ettei saippualaatikkosi tarjoa vastaavaa vauhtia/mukavuutta.Sinä et todennäköisesti pääse eläessäsi edes istumaan tällaiseen...
Kunpa vaan vielä kuljettajan henkinen kehitys olisi samalla tasolla! ;)
Oikea aikuinen Jaguar-harrastaja ei tule Ford-palstalle soittamaan suutaan! ;)
Jutun tarkoitus oli todellakin ärsyttää,itseasiassa suhtautuminen oli aikalailla asiallisempaa,kuin olin odottanut.
Entisenä taunus-omistajana seuraan mielenkiinnolla ford-palstaa.
ps. vaikka olenkin siirtynyt täysin jaguar autokantaan ,en kuitenkaan pidä itseäni jaguar-harrastajana(kaikki kunnia heille).En nimittäin kuulu mihinkään klubiin ja konepellin alla pyöriminen jää öljyjen tarkistuksen asteelle.
Eikös yksi syy Jaggen talousvaikeuksiin ja Fordin syliin ajautumiseen ollut juuri luvattoman huono laatu? Käsittääkseni laatu on nykyisessä omistuksessa vaan parantunut.
Joskus 90-luvun alussa TM testasi loistoautoja Saksassa ja hakivat uuden Daimlerin (paremmin varusteltu jagge) suoraan maahantuojalta. Oli kuitenkin pakko palata heti takaisin, kun ensimmäisen yksilön apurungosta puuttui pultteja.
Fordin omistuksessa jaguarin taloudelliset resurssit paranivat huomattavasti.Vuonna 1995 tullut x300(xj-sarja)on laadultaan täysin eri luokkaa,kuin edeltäjänsä.
Aikaisemmin autoa vaivannut laadun heikkous loistaa poissa olollaan.
Se että jaguar on suunnitteli uuden ja laadultaan paremmin luksusautoa vastaavan mallin,ei tarkoita sitä,että autossa olisi hyödynnettu mahdollisimman paljon fordin osia,vaan sitä,että tehtaalla on nykyään käytettävissään enemmän rahaa auton suunnitteluun.
Eikö se montsan kuski saanut vitosta päälle, vai oliko automaatti, vai voittiko järki?
Mene ja tiedä.Sen verran sinnillä yritti,että mahtoi loppua paukut.Järki loisti possaolollaan jo autokauppaan kävellessään.
Voi teitä jagge kuskeja. 80-luvun kossu sierratkin vähän piristettynä jättää moisen pommin mennen tullen ja palatessaan.Että hinaahan laatikkos turbo sierran vierelle ni eiköhän se jaakollekkin valkene missä mennään... Mondeon omistajana voin sanoa että toi 210km/h vauhti on aika piikki,ainakin 2 litraselle.Liekköhän ollu st-220???No,sehän olis pyyhkässy jagges ohi...että näin.
Alku peräinen kysymys kuuluikin pääseekö moisella laatikolla virittämättä noin kovaa.Vastauksesi on siis ei??
kyl 3 litrasella st-mondeolla reippaasti 200 menee. liekkö rajoitettu 240km/h?? En tiedä? Mut mielenkiinnosta taidan lähteä hakemaan tietoa siihen. Paljonkos jaggellas oot päästelly??
Mielenkiintoista,vertaat siis aivan tosissaan autoani tuollaiseen??
No tässäpä sinulle palautetta Jaguar xjr 4.2 v8-kompressor/370hp/272kw -00.
Taitaapa olla tuolla 240-huiteilla mitä olen kokeillut.Pitää testata huiput jossain autobaanalla,missä se on vieläpä laillista.
Muistetaampa vielä,että minä puhun nyt omastani ja sinä hehkutat jotain erikoismallia,jota luultavasti et ole edes nähnyt tienpäällä.
korjaus 4.0 piti kirjoittaa moottorin tilavuudeksi.Se xj4.2 -79 on vaimolla kauppakassina.
Nissanin uuden skyline gt lähtä viivalle niin taidat haistella pakokaasut.On sen verran potkua että taitaa posketkin lähtä irti kiihdytyksessä.
kokeilla,tosin epäilen ,että auton muut ominaisuudet eivät oikein vastaa makuani.
Satutko muuten omistamaan moisen kulkijan,vai haaveiletko vain??
Taas näitä pellejä täällä pyörii. Tyyppi masturboi jostain joutavanpäiväisestä Jaguar päiväunesta.
Pistä ensin pari kuvaa autostasi Hesari konepellikkä, niin varmistutaan aluksi siitä, että onko Suomessa koko autoa. Sitten annat mailiosoitteen, niin tulen katsomaan sitä.
Ai eikö onnistu, no onpa ihme...
Käsittääkseni aikaisemmasta keskustelusta kävi ilmi,että asun ruotsissa.Näin ollen autokin on täällä.
Kaltaisillesi on näköjään väännettävä yksinkertaistakin päättelykykyä vaativat asiat rautalangasta.
Kaikki paskajuttujasi en todellakaan jaksa lukea. Pistä ne kuvat nettiin ja vedä siihen perkele vaikka Expressen. Eikö siellä Ruattissa ole kameroita vai mitä eroa siellä on ?
Kateus on vittumainen tauti,eikö vaan....
tulehan käymää kerrot paikan niin kokeillaan onko sun kotterosta mihinkää
OK-Vestberga./Stockholm. 2003.10.05 klo:21.00
käyhän poika täällä http//www.helan.to/henri/frame-v.html
K-raudassa myytävänä kottikärryjä sopuhintaan...
No eikö olekkin, kun pitää keksiä tuollaisia paskajuttuja jostain naurettavasta jakuaarista. Kyllä sinä joskus pääset sellaisen kyytiin, niin ei tarvi kateus´päissään keksiä juttua.
Jos olet oikeassa niin helppo todistaa, otat sen kuvan Röhöörhöööhöö spede!
henkisesti alemmalla tasolla olevien kanssa väittely on yleensä aika turhauttavaa touhua.
Jätänkin kommenttisi omman arvoonsa ja kehoitan sinua lukemaan keskustelun tarkemmin,niin kenties muutaman vuoden asiaa puntaroituasi sinullekkin valkenee mistä on kysymys.