Kannattaako Escortin-91 1.6i kannen avarrus? Onko siitä hyötyä tehon suhteen ja mitä tollainen "perus" setti koneistamossa noin maksaa? Puristusmittauksissa kaikki pytyt antoivat ihan hyvät ja tasaiset arvot. Että siltä osin pitäisi olla kunnossa...
Kannen avarrus...???
Mikle
8543
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Pelkästään kannen avarrus ei juuri auta,siihen laitetut rahat voi käyttää paremminkin.
Ok...Kertoisitko vielä mitä suosittelet?
Kysele chip-trimmauksesta.Nykyisissä autoissa databoxin sormeileminen on usein helpompaa/halvempaa,kuin moottorin osien vaihtaminen.
Kävi mielessä.Täytyy pistää herkintaan
Kannen laitto,kireämmän nokan laitto,putkisto ja virtaavampi ilmansuodatin ja sitten ohjelmoitu Chippi rakennetulle koneelle niin on hyötyä mutta sitten maksaakin.Näillä eväillä 140-160 pollea.
Vois olla edullisin ratkaisu?
Vaihdoin aikanaan taunukseen suuremman myllyn.Sinäänsä yksinkertainen ja toimiva viritys.
Katsastusviranomaisilla oli asiaan liittyen valmis moniste,jossa vaadittiin mm,suuremmat takajarrurummut ja jäykemmät jouset eteen.
Kannattaakin ottaa selvää millaisen moottorin autoon saa"heittämällä"laittaa,jos päätyy moiseen vaihtoehtoon.
Vaihtas myös korin, siis koko pirssin, eli vaikka 1.8 Zetekkieskoon tai isompaan, ovat aika edullisia ja tehonlisäys on huomattava. Ennenmuinoin porasivat pytyt vähän isommiksi ja höyläsivät kantta, kun halusivat lisää tehoa, tietenkin parempi kaasari yms. auttoivat lisäksi. Minä laitoin kerran 2 sivuimuweberiä ja korvasin pakarin suoralla putkella (meni suorana myös taka-akselin ali) ja laitoin vain yhden efektorin akselin taakse. Tehot lisäänty ja meni läpi myös katsastuksesta, mutta se oli silloin kun oli "imukoneet".